Ma a Voi piacciono le auto di oggi?

[danilorse]

Siamo in piena sintonia di pensiero.
E' il momento che le case automobilistiche, ma anche i legislatori, inizino a capire che cosa e' veramente utile nelle auto e che cosa e' surperfluo o peggio pericoloso per la guida.
Per assurdo sto' notando che chi si compra un'auto nuova non puo' neanche ascoltarsi un CD o un DVD mentre e' alla guida, perche' le nuove ne sono sprovviste e si e' costretti ad utilizzare una chiavetta USB pilotandola dallo schermo touch screen (al posto di guardare la strada) o peggio ancora dover utilizzare l'ormai "indispensabile" smartphone senza il quale tra poca sembra non si potra' fare piu' nulla !!!
Anche la guida autonoma non la capisco. Forse sara' la volta buona che i mezzi pubblici riusciranno a prendere il sopravvento, sempre che siano messi a disposizione dei cittadini. Sarei curioso di sapere in caso di incidente a chi verra' accreditata la colpa ?? Al software ?? Ma allora a chi sara' intestata la polizza assicurativa, forse a microsoft oppure ad android o a google !!!

E' il mercato che chiede cose banali.
Oggi quando parli con un ventenne/trentenne di una macchina, subito si arriva ai cavalli (150 minimo se no... non sei nessuno; ma poi ne usi 70 si e no...gli altri 80 cv servono per i racconti da piazza e da bar) e hi tech e hi fi a gò-gò.

Le case automobilistiche un po' offrono per fare proposte e perchè alla fine si deve dare pure un senso al nuovo, ma molto è richiesta di mercato.

Quindi come ha detto giustamente il buon Dyavel, ma a che servono tutti sti giocattoli integrati nell'auto?
A niente, io non li uso.

Ma quale casa automobilistica avrebbe il coraggio di cambiare tendenza (verrebbe tacciata di allestimento minimal) se poi un mercato fatto di queste cose non accetterebbe auto prive di queste caxxate?

Io in auto come Toyota Yaris e Suzuki Jimny, quindi giapponesi e Fiat, ho trovato l'essenziale.

Il cruscotto Yaris è davvero minimal, quasi scarno...un contachilometri con una luce ambra e indicatore serbatoio benzina, idem quello Suzuki...!
Niente di fantascientifico.
Sarà la filosofia giapponese?

Oggi se non hai luci blu, bianche ed effetti 3d, una macchina non viene considerata attuale/moderna....insomma si valuta pure questo.

E allora non si capisce se è l'offerta o la domanda la differenza di queste cavolo di modernità.

Le case automobilistiche spingono o seguono le mode?

La nuova Tipo potra' fornire qualche risposta a questi dubbi, in particolare quando usciranno la 2 volumi e la SW.
L'auto e' sostanzialmente priva di molti dispositivi scenografici e alla moda (salvo il display touch screen che pero' torna comodo per la retrocamera) e grazie alla scelta di una meccanica molto razionale e collaudata viene proposta a prezzi molto bassi rispetto alla categoria di appartenenza. Vedremo appunto quale sara' l'accoglienza che gli riservera' la clientela.

 

[ilopan]

Siamo in piena sintonia di pensiero.
E' il momento che le case automobilistiche, ma anche i legislatori, inizino a capire che cosa e' veramente utile nelle auto e che cosa e' surperfluo o peggio pericoloso per la guida.
Per assurdo sto' notando che chi si compra un'auto nuova non puo' neanche ascoltarsi un CD o un DVD mentre e' alla guida, perche' le nuove ne sono sprovviste e si e' costretti ad utilizzare una chiavetta USB pilotandola dallo schermo touch screen (al posto di guardare la strada) o peggio ancora dover utilizzare l'ormai "indispensabile" smartphone senza il quale tra poca sembra non si potra' fare piu' nulla !!!
Anche la guida autonoma non la capisco. Forse sara' la volta buona che i mezzi pubblici riusciranno a prendere il sopravvento, sempre che siano messi a disposizione dei cittadini. Sarei curioso di sapere in caso di incidente a chi verra' accreditata la colpa ?? Al software ?? Ma allora a chi sara' intestata la polizza assicurativa, forse a microsoft oppure ad android o a google !!!

E' il mercato che chiede cose banali.
Oggi quando parli con un ventenne/trentenne di una macchina, subito si arriva ai cavalli (150 minimo se no... non sei nessuno; ma poi ne usi 70 si e no...gli altri 80 cv servono per i racconti da piazza e da bar) e hi tech e hi fi a gò-gò.

Le case automobilistiche un po' offrono per fare proposte e perchè alla fine si deve dare pure un senso al nuovo, ma molto è richiesta di mercato.

Quindi come ha detto giustamente il buon Dyavel, ma a che servono tutti sti giocattoli integrati nell'auto?
A niente, io non li uso.

Ma quale casa automobilistica avrebbe il coraggio di cambiare tendenza (verrebbe tacciata di allestimento minimal) se poi un mercato fatto di queste cose non accetterebbe auto prive di queste caxxate?

Io in auto come Toyota Yaris e Suzuki Jimny, quindi giapponesi e Fiat, ho trovato l'essenziale.

Il cruscotto Yaris è davvero minimal, quasi scarno...un contachilometri con una luce ambra e indicatore serbatoio benzina, idem quello Suzuki...!
Niente di fantascientifico.
Sarà la filosofia giapponese?

Oggi se non hai luci blu, bianche ed effetti 3d, una macchina non viene considerata attuale/moderna....insomma si valuta pure questo.

E allora non si capisce se è l'offerta o la domanda la differenza di queste cavolo di modernità.

Le case automobilistiche spingono o seguono le mode?

La nuova Tipo potra' fornire qualche risposta a questi dubbi, in particolare quando usciranno la 2 volumi e la SW.
L'auto e' sostanzialmente priva di molti dispositivi scenografici e alla moda (salvo il display touch screen che pero' torna comodo per la retrocamera) e grazie alla scelta di una meccanica molto razionale e collaudata viene proposta a prezzi molto bassi rispetto alla categoria di appartenenza. Vedremo appunto quale sara' l'accoglienza che gli riservera' la clientela.

Anche io pensavo alla Tipo ed al ragionamento che hai fatto.

Ma sii sincero: tu acquisteresti un auto che in qualche modo (e quindi restiamo in perfetto ot) sia scarna (travirgolette) di queste cose?
Insomma avere una offerta minimal, un po' raffredda la scelta dell'acquisto.

Sarebbe come decretare una sorta di mancanza di tecnologia della casa, una specie di limite...può succedere che uno pensi questo in effetti.
O no?
Di fatto noi diciamo una cosa, ma ci adeguiamo (obtorto collo) ad un'altra cosa.
Ergo vale sempre il ragionamento mercato-offerta.

A molti sembra l'inizio di una nuova era che Fiat abbia inziato a propagandare queste cose (infotainment di bordo, display,ecc).
E il bello è che la Tipo sta colpendo per queste cose...auto con intelligenza elettronica a prezzo.

Poi Opel Eye...ne vogliamo parlare?
Poi auto che si guidano da sole.

Quante volte ho sentito dire che questa o quella casa, hanno usato allestimenti poveri (uno su tutti è sempre l'orologino della Toyota, che ricorda il Casio di 30 anni fa).

E poi, a prescindere da noi, se leggiamo le riviste specializzate, tra cui pure Quattroruote, o Al V... alla fine (visto che fanno pure tendenza le opinioni) laddove c'è un allestimento minimal, non mancano le critiche; al contrario dove c'è un allestimento maximal (ricco) si sprecano le lodi da parte della stampa e del web.

E poi ancora un fatto è giudicare una utlitaria o una segmento compatta/c, ed un altro fatto è giudicare una premium da 60.000?, dove il minimal sarebbe dissacrante.

Quanto possiamo fare la differenza noi?
Credo quasi zero.

 

[Jambana]

................
Oggi le auto cosa sono...quasi come degli elettrodomestici. Io non sono un fissato (senza offesa) delle auto anni 70/80, anzi mi piace la tecnologia, l'informatica, i videogiochi e tutte le altre caz*@te che ci girano intorno, ma trovo del tutto inutile l'inserimento nelle auto attuali di tutta questa elettronica e tecnologia, ok per sistemi come abs, esp, tcs che sono utili, aiutano a controllare meglio il veicolo anche in condizioni particolari, ma poi se ci metti anche tutti quei sensori di prossimità, telecamere, clima automatico bizona, rilevamento corsia, freno di stazionamento elettrico, volanti talmente pieni di comandi che sembra di giocare alla playstation quando si è in macchina, strumentazione digitale con cruscotto lcd, sistemi multimediali touch (che una volta si faceva benissimo con 5 o 6 tasti fisici senza stacccare lo sguardo dalla strada) con cd, dvd, usb, aux, ci colleghi lo smartphone, ci parli al telefono (senza neanche un minimo di privacy), hanno i comandi vocali, addirittura nella bmw serie 7 c'è la chiave con lo schermo touch e i controlli per l'infotainment con i gesti...si arriverà all'auto che si guida completamente da solo, e allora cosa la compri a fare una macchina, dove stà il piacere di guida...tanto vale che viaggi con i trasporti pubblici, ci risparmi anche.

Secondo me sono tutte inutili distrazioni, contrariamente al motivo per cui sono state inserite.

Ormai per riparare la macchina conviene portarla dall'elettricista o dal tecnico informatico.

Va bene il progresso e la tecnologia, ma senza esagerare.

Siamo in piena sintonia di pensiero.
E' il momento che le case automobilistiche, ma anche i legislatori, inizino a capire che cosa e' veramente utile nelle auto e che cosa e' surperfluo o peggio pericoloso per la guida.
Per assurdo sto' notando che chi si compra un'auto nuova non puo' neanche ascoltarsi un CD o un DVD mentre e' alla guida, perche' le nuove ne sono sprovviste e si e' costretti ad utilizzare una chiavetta USB pilotandola dallo schermo touch screen (al posto di guardare la strada) o peggio ancora dover utilizzare l'ormai "indispensabile" smartphone senza il quale tra poca sembra non si potra' fare piu' nulla !!!
Anche la guida autonoma non la capisco. Forse sara' la volta buona che i mezzi pubblici riusciranno a prendere il sopravvento, sempre che siano messi a disposizione dei cittadini. Sarei curioso di sapere in caso di incidente a chi verra' accreditata la colpa ?? Al software ?? Ma allora a chi sara' intestata la polizza assicurativa, forse a microsoft oppure ad android o a google !!!

E' il mercato che chiede cose banali.
Oggi quando parli con un ventenne/trentenne di una macchina, subito si arriva ai cavalli (150 minimo se no... non sei nessuno; ma poi ne usi 70 si e no...gli altri 80 cv servono per i racconti da piazza e da bar) e hi tech e hi fi a gò-gò.

Le case automobilistiche un po' offrono per fare proposte e perchè alla fine si deve dare pure un senso al nuovo, ma molto è richiesta di mercato.

Quindi come ha detto giustamente il buon Dyavel, ma a che servono tutti sti giocattoli integrati nell'auto?
A niente, io non li uso.

Ma quale casa automobilistica avrebbe il coraggio di cambiare tendenza (verrebbe tacciata di allestimento minimal) se poi un mercato fatto di queste cose non accetterebbe auto prive di queste caxxate?

Io in auto come Toyota Yaris e Suzuki Jimny, quindi giapponesi e Fiat, ho trovato l'essenziale.

Il cruscotto Yaris è davvero minimal, quasi scarno...un contachilometri con una luce ambra e indicatore serbatoio benzina, idem quello Suzuki...!
Niente di fantascientifico.
Sarà la filosofia giapponese?

Oggi se non hai luci blu, bianche ed effetti 3d, una macchina non viene considerata attuale/moderna....insomma si valuta pure questo.

E allora non si capisce se è l'offerta o la domanda la differenza di queste cavolo di modernità.

Le case automobilistiche spingono o seguono le mode?

Secondo me c'è una certa leggera prevalenza della spinta. Semplicemente perché il rapporto tra produttore e consumatore finale è asimmetrico.
Per quanto riguarda sopra, non è la filosofia giapponese, perché allo stesso tempo i costruttori giapponesi sono stati tra i primi, anzi forse proprio i primi, a proporre strumentazioni molto sofisticate e scenografiche, vedi per esempio quella Optitron sulle Lexus già negli anni '90. Oltre a sistemi tecnologici sofisticati su tutta la vettura. Ma mi pare che di giapponese tu veda solo le utilitarie
Così come negli anni '70, non è che tutti girassero su auto italiane scassate o tutti avessero il "timore" delle auto straniere: c'era anche in provincia un discreto numero di belle auto prodotte all'estero, vedi Porsche, Jaguar, Mercedes...certo, le automobili di prestigio erano tali, e non c'era la massificazione del cosiddetto "premium" (che poi è il contrario dell'esclusività) come oggi: le case automobilistiche di un certo livello non avevano ancora allargato i listini in modo da renderli accessibili ad un pubblico esteso come quello di oggi, e il marketing si basava credo su presupposti abbastanza diversi, principalmente sulle caratteristiche sostanziali del prodotto, prima che su quelle "percepite" che vanno tanto di moda oggi. Inoltre il pubblico di massa aveva esigenze ben diverse da quelle di oggi, la banalizzazione della parola "immagine" per esempio era lungi da venire.
Anche se, a pensarci bene, non così tanto: le prime "mode" automobilistiche ed i primi "must have" automobilistici sono arrivati negli anni '80, anni un po' più edonistici e spensierati dei difficili '70 in Italia. Anche se i tormentoni automobilistici di quel periodo (le GTI, i fuoristrada, le Volvo station wagon, le Saab, il ritorno commerciale delle cabriolet, e di alcune grandi sportive come la Porsche 911, etc) li vedo molto più autentici e allegri di quelli di oggi, che mi sembrano molto creati a tavolino, da un marketing e un sistema mediatico fatto per una platea di pecoroni un po' intristiti nella loro prevedibilità. Negli anni '80 gli italiani mi sembravano un po' più di mente aperta in fatto di automobili. Sarà stato il clima più positivo, ed anche la situazione economica diversa.

Poi, lasciatemi dire una cosa: auto belle ed auto banali e brutte, c'erano anche quaranta o trent'anni fa, così come oggi.

Sono d'accordo però sul fatto che il fascino di quelle di qualche decennio fa sia in genere ben maggiore, per tutta una serie di motivi, che sarebbe interessante analizzare, e non dipendono solamente dalle auto in sé, ma anche dal contesto molto diverso.

 

[transaxle73]

Però dobbiamo riconoscere che Pilota ha ragione su una cosa: se uno vuole un coupe a quattro posti di prezzo abbordabile (max 30.000 euro) non lo trova da nessuna parte nei listini!!!
O deve salire di prezzo ed arrivare alla triade ( BMW serie 4, Classe C coupe o Audi A5) oppure deve prendersi una hatcback pompata. Non esiste altro!!!

EDIT: non so se la BMW serie 2 si trova a quei prezzi ( ma credo di no, peccato )

Basta togliersi le fette di prosciutto teutonico dagli occhi e a quella cifra ti porti a casa una bella coupè a 4 posti, con un validissimo motore boxer aspirato ad alto regime di rotazione da 200 cavalli, un bilanciamento delle masse perfetto ed un prezzo al di sotto della soglia psicologica dei 30.000.
Si chiama Toyota Gt86, giusto per ricordarsi che non esistono solo le tedesche.

 

[transaxle73]

Oggi tra le poche auto moderne che comprerei, ma non posso per esigenze familiari, ci sono sicuramente la Toyota Gt-86/Subaru BRZ e la nuova Mazda Mx5 ND.
Detesto il SUV, in tutte le forme e in tutte le declinazioni, e in fondo in fondo la mia antipatia verso il guidatore è direttamente proporzionale alle dimensioni del suo transatlantico.

Abbiamo molto in comune io e te... 8)
Sarei felice di offrirti un caffé!

Volentieri, tra l'altro non abitiamo troppo lontani (io Cosenza).
La prossima primavera sicuramente ci organizziamo a metà strada sul litorale tirrenico, e naturalmente verrò con la Mx5 Na sottratta a mia moglie

 

[Baron89]

Però dobbiamo riconoscere che Pilota ha ragione su una cosa: se uno vuole un coupe a quattro posti di prezzo abbordabile (max 30.000 euro) non lo trova da nessuna parte nei listini!!!
O deve salire di prezzo ed arrivare alla triade ( BMW serie 4, Classe C coupe o Audi A5) oppure deve prendersi una hatcback pompata. Non esiste altro!!!

EDIT: non so se la BMW serie 2 si trova a quei prezzi ( ma credo di no, peccato )

Basta togliersi le fette di prosciutto teutonico dagli occhi e a quella cifra ti porti a casa una bella coupè a 4 posti, con un validissimo motore boxer aspirato ad alto regime di rotazione da 200 cavalli, un bilanciamento delle masse perfetto ed un prezzo al di sotto della soglia psicologica dei 30.000.
Si chiama Toyota Gt86, giusto per ricordarsi che non esistono solo le tedesche.

Esatto! Volendo c'è, ancora per poco, la Megane Coupè RS che sta a 27.000 euro scarsi...forse l'ultima vera coupè europea non crucca.
La reginetta TA a buon mercato con tanto da offrire senza troppe diavolerie elettroniche inuili, almeno a bordo.

Per il discorso "spinta delle mode", sono parzialmente d'accordo.
Nessuno obbliga le case a montare tutta sta cianfrusaglia inutile, se nessuno lo avesse fatto il problema non sarebbe mai sorto.
Onestamente credo che i conti in tasca se li siano fatti per bene i vari costruttori:
Compro un display cinese da 2 euro, ci installo un processore di qualità sufficientemente accettabile da 5 euro, e con 7 euro posso vendere la stessa auto a 2-300 euro in più. Offro qualcosa di nuovo al prezzo di una pizza da asporto e lo rivendo come oro, ovviamente di serie così sei obbligato a pagare il sovrapprezzo senza che il cliente se ne accorga, anzi rimanendo stupito del fatto che sia di serie (almeno il cliente medio).
Moltiplichiamo 2-300 euro in più ad auto per milioni di auto...e le cifre diventano importanti...
Ovviamente lo schermetto touch è solo uno dei tanti gadget, c'è il clima automatico che ormai è di serie ovunque (tranne che sulle crucche che se lo fanno pagare 7-800 euro come niente), le inutili luci a led diurne ecc ecc.
Tutte cazzatine che fanno lievitare i prezzi in modo assurdo.
Le coupè e le spider non le vendono più! Crisi? Mutate esigenze? Probabilmente è così...ma sono in Italia...
Però non venitemi a dire che la gente compra i Suv per stare comodo e avere maggiore sicurezza....

 

[Jambana]

se uno vuole un coupe a quattro posti di prezzo abbordabile (max 30.000 euro) non lo trova da nessuna parte nei listini!!!
O deve salire di prezzo ed arrivare alla triade ( BMW serie 4, Classe C coupe o Audi A5) oppure deve prendersi una hatcback pompata.

...o passare di là dell'Atlantico....

Giusto...in USA ci sono tante proposte in questo senso, a prezzi molto interessanti. Le coupé a prezzi abbordabili hanno ancora una loro nicchia di mercato, a differenza dell'Europa.

 

[Baron89]

Oggi tra le poche auto moderne che comprerei, ma non posso per esigenze familiari, ci sono sicuramente la Toyota Gt-86/Subaru BRZ e la nuova Mazda Mx5 ND.
Detesto il SUV, in tutte le forme e in tutte le declinazioni, e in fondo in fondo la mia antipatia verso il guidatore è direttamente proporzionale alle dimensioni del suo transatlantico.

Abbiamo molto in comune io e te... 8)
Sarei felice di offrirti un caffé!

Volentieri, tra l'altro non abitiamo troppo lontani (io Cosenza).
La prossima primavera sicuramente ci organizziamo a metà strada sul litorale tirrenico, e naturalmente verrò con la Mx5 Na sottratta a mia moglie

Grande!!!! Sicuramente! Teniamoci in contato per questa primavera! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Una bella gita tra Miatisti!
A proposito, ma la vostra di che colore è?

 

[pilota54]

Però dobbiamo riconoscere che Pilota ha ragione su una cosa: se uno vuole un coupe a quattro posti di prezzo abbordabile (max 30.000 euro) non lo trova da nessuna parte nei listini!!!
O deve salire di prezzo ed arrivare alla triade ( BMW serie 4, Classe C coupe o Audi A5) oppure deve prendersi una hatcback pompata. Non esiste altro!!!

EDIT: non so se la BMW serie 2 si trova a quei prezzi ( ma credo di no, peccato )

Basta togliersi le fette di prosciutto teutonico dagli occhi e a quella cifra ti porti a casa una bella coupè a 4 posti, con un validissimo motore boxer aspirato ad alto regime di rotazione da 200 cavalli, un bilanciamento delle masse perfetto ed un prezzo al di sotto della soglia psicologica dei 30.000.
Si chiama Toyota Gt86, giusto per ricordarsi che non esistono solo le tedesche.

Bah, dire che la Toyota GT86 è una 4 posti penso sia piuttosto ottimistico. Diciamo che è una 2+2, con i posteriori molto di fortuna, magari utili per mettere i bagagli x 2.
Anche la Peugeot RCZ coupè dietro ha due simulacri di sedili...........

La Bmw serie 2 coupè in effetti parte da circa 30.000 euro (non lo sapevo, ma la base ha solo 136 cv, per la 184 cv ne occorrono almeno 33.000) e i due posti dietro dovrebbero essere utilizzabili.
Si, cercando cercando qualche coupè 2+2 sui 30.000 si trova ancora.

L'interno della Toyota GT86:

Attached files /attachments/2052774=49033-Toyota GT 86 - interno.jpg

 

[carlo alberto]

Però dobbiamo riconoscere che Pilota ha ragione su una cosa: se uno vuole un coupe a quattro posti di prezzo abbordabile (max 30.000 euro) non lo trova da nessuna parte nei listini!!!
O deve salire di prezzo ed arrivare alla triade ( BMW serie 4, Classe C coupe o Audi A5) oppure deve prendersi una hatcback pompata. Non esiste altro!!!

EDIT: non so se la BMW serie 2 si trova a quei prezzi ( ma credo di no, peccato )

Basta togliersi le fette di prosciutto teutonico dagli occhi e a quella cifra ti porti a casa una bella coupè a 4 posti, con un validissimo motore boxer aspirato ad alto regime di rotazione da 200 cavalli, un bilanciamento delle masse perfetto ed un prezzo al di sotto della soglia psicologica dei 30.000.
Si chiama Toyota Gt86, giusto per ricordarsi che non esistono solo le tedesche.

Spero di non avere le fette di prosciutto teutonico sugli occhi però parlavo di 4 posti veri, e quelli il duo gt86/BRZ non ce l'hanno!!
Io ancora rimpiango il coupe Fiat....

 

[carlo alberto]

Però dobbiamo riconoscere che Pilota ha ragione su una cosa: se uno vuole un coupe a quattro posti di prezzo abbordabile (max 30.000 euro) non lo trova da nessuna parte nei listini!!!
O deve salire di prezzo ed arrivare alla triade ( BMW serie 4, Classe C coupe o Audi A5) oppure deve prendersi una hatcback pompata. Non esiste altro!!!

EDIT: non so se la BMW serie 2 si trova a quei prezzi ( ma credo di no, peccato )

Basta togliersi le fette di prosciutto teutonico dagli occhi e a quella cifra ti porti a casa una bella coupè a 4 posti, con un validissimo motore boxer aspirato ad alto regime di rotazione da 200 cavalli, un bilanciamento delle masse perfetto ed un prezzo al di sotto della soglia psicologica dei 30.000.
Si chiama Toyota Gt86, giusto per ricordarsi che non esistono solo le tedesche.

Esatto! Volendo c'è, ancora per poco, la Megane Coupè RS che sta a 27.000 euro scarsi...forse l'ultima vera coupè europea non crucca.
La reginetta TA a buon mercato con tanto da offrire senza troppe diavolerie elettroniche inuili, almeno a bordo.

Per il discorso "spinta delle mode", sono parzialmente d'accordo.
Nessuno obbliga le case a montare tutta sta cianfrusaglia inutile, se nessuno lo avesse fatto il problema non sarebbe mai sorto.
Onestamente credo che i conti in tasca se li siano fatti per bene i vari costruttori:
Compro un display cinese da 2 euro, ci installo un processore di qualità sufficientemente accettabile da 5 euro, e con 7 euro posso vendere la stessa auto a 2-300 euro in più. Offro qualcosa di nuovo al prezzo di una pizza da asporto e lo rivendo come oro, ovviamente di serie così sei obbligato a pagare il sovrapprezzo senza che il cliente se ne accorga, anzi rimanendo stupito del fatto che sia di serie (almeno il cliente medio).
Moltiplichiamo 2-300 euro in più ad auto per milioni di auto...e le cifre diventano importanti...
Ovviamente lo schermetto touch è solo uno dei tanti gadget, c'è il clima automatico che ormai è di serie ovunque (tranne che sulle crucche che se lo fanno pagare 7-800 euro come niente), le inutili luci a led diurne ecc ecc.
Tutte cazzatine che fanno lievitare i prezzi in modo assurdo.
Le coupè e le spider non le vendono più! Crisi? Mutate esigenze? Probabilmente è così...ma sono in Italia...
Però non venitemi a dire che la gente compra i Suv per stare comodo e avere maggiore sicurezza....

Capisco che ami le Renault , ma io parlo di coupe veri, che magari anche partendo da basi comuni, si differenzino parecchio dal modello di origine ( mi viene in mente l'Opel Corsa e l'Opel Tigra degli anni '90), e la Megane Rs è, appunto, una Hatcback pompata, come la Vw Scirocco, o la Opel Astra GTC, e via discorrendo.
Io mi riferisco a qualcosa di molto più specifico; prima ho fatto l'esempio del coupe Fiat, che pur derivando (lontanamente) dalla Tipo, era tutt'altra cosa!!!! ( per fortuna).

 

[carlo alberto]

Però dobbiamo riconoscere che Pilota ha ragione su una cosa: se uno vuole un coupe a quattro posti di prezzo abbordabile (max 30.000 euro) non lo trova da nessuna parte nei listini!!!
O deve salire di prezzo ed arrivare alla triade ( BMW serie 4, Classe C coupe o Audi A5) oppure deve prendersi una hatcback pompata. Non esiste altro!!!

EDIT: non so se la BMW serie 2 si trova a quei prezzi ( ma credo di no, peccato )

Basta togliersi le fette di prosciutto teutonico dagli occhi e a quella cifra ti porti a casa una bella coupè a 4 posti, con un validissimo motore boxer aspirato ad alto regime di rotazione da 200 cavalli, un bilanciamento delle masse perfetto ed un prezzo al di sotto della soglia psicologica dei 30.000.
Si chiama Toyota Gt86, giusto per ricordarsi che non esistono solo le tedesche.

Bah, dire che la Toyota GT86 è una 4 posti penso sia piuttosto ottimistico. Diciamo che è una 2+2, con i posteriori molto di fortuna, magari utili per mettere i bagagli x 2.
Anche la Peugeot RCZ coupè dietro ha due simulacri di sedili...........

La Bmw serie 2 coupè in effetti parte da circa 30.000 euro (non lo sapevo, ma la base ha solo 136 cv, per la 184 cv ne occorrono almeno 33.000) e i due posti dietro dovrebbero essere utilizzabili.
Si, cercando cercando qualche coupè 2+2 sui 30.000 si trova ancora.

L'interno della Toyota GT86:

Vero, però i 136 cv escono fuori da un TRE cilindri... :shock: :shock:

 

[transaxle73]

Grande!!!! Sicuramente! Teniamoci in contato per questa primavera! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Una bella gita tra Miatisti!
A proposito, ma la vostra di che colore è?

Eccola, insieme alla bestia

Attached files /attachments/2052795=49034-IMG_1290 - Copia.JPG

 

[Baron89]

Grande!!!! Sicuramente! Teniamoci in contato per questa primavera! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Una bella gita tra Miatisti!
A proposito, ma la vostra di che colore è?

Eccola, insieme alla bestia

La NA rossa è stupenda....
Un giorno magari me ne farò una anche io! come si dice...."m'è rimasta n'canna"
Se un giorno deciderò di fare la follia (avere 2 MX-5), dovrà essere esclusivamente dell'89 ed esclusivamente rossa. :-o
Anche perché l'89 è il mio anno di nascita...se immatricolata 4/89 ancora meglio
Ne ho trovata una su autoscout di un collezionista, rossa, anno 89, tenuta appunto "da collezionista", 5.000 euro....ad averlo saputo prima...magari...

 

[agricolo]

.se immatricolata 4/89 ancora meglio :..

Pensa che ho scoperto dopo il passaggio di proprietà che la mia 840 è stata immatricolata il 29 dicembre, che è il mio compleanno.....