Ma a Voi piacciono le auto di oggi?

[ilopan]

Che se uno si pone una scelta (ad esempio sportive) di settore, non gli resta molto da dire.

Ma se uno si affida al piacere auto in generale, insomma c'è tanta bella roba.

Secondo me siamo a limiti davvero elevati di eccellenza e di bellezza, anzi col tempo (vedendo le varie concept car's) lasceremo stilemi di bellezza (attuali) per design da omologazione di massa (auto oggetto-elettrodomestico), diciamo per auto normali, cubi ambulanti ma polifunzionali però.

Poi tu fai una cernita maggiore che è tra le auto..."only" le sportive (stringi la carreggiata della scelta)...che in verità sono belle da vedere ma non da avere.

Un po' come il camino ed il parquet...belli ma nelle case degli altri...da raccontare , ma non da averceli.
Sono scomodi e poco vivibili!

Torniamo all'argomento:
Oggi mi picaiono i SUV, e poi le classiche segmento C (Mercedes su di tutte)...giusto per fare opinione di mercato e non per contrastare l'inno (tuo) allo sportivo.

Per concludere:
SI MI PIACIONO (ASSAI) LE AUTO DI OGGI!

Quella che in questo momento mi piacerebbe avere?
La Nuova X1!

Si, ovviamente la mia scelta personale si restringe parecchio perché amo le sportive (però anche, e forse soprattutto, a 4 posti....). E le coupè a 4 posti che non siano la Ferrari FF o la Maserati GranTurismo, oggetti da sogno, oggi ce ne sono davvero poche, quasi nessuna direi. Tu magari sei contento della tua, come G.Fabbri, ma anch'io della mia attuale (ho una Brera 1.750 TBi) ma non la fanno più.
Però non è che le attuali SUV, crossover ecc. mi sembrino così belle. Le berline e anche le SUV sono si funzionali e tecnologiche: posteggiano da sole, frenano anche da sole all'occorrenza, hanno il clima bi-zona, la multimedialità e i fari allo xeno, però non riescono a emozionarmi come linea, come sound e come interni. Mi sembrano troppo "omologate" e simili tra loro. Imho ovviamente.

E così, ragionando, arriviamo a quello che ha detto Carlo Alberto, cioè a macchine belle ma che associamo ai nostri 10-20 anni, quando eravamo ragazzini e l'auto era il sogno di ognuno di noi.
Un po' come ricordare Riva e Rivera (e tutti i calciatori Panini)...e oggi non conosciamo più di 10 calciatori, che li pagano pure meglio...ma sono anonimi tra i famosi.

Perchè?
Perchè tutto ciò che ci ricorda tempi migliori, è migliore.
Se potesse parlare dall'oltretomba mio nonno, direbbe che la Balilla è la migliore auto... ma perchè uno associa ai suoi tempi il bello che fu.

Se tu citi auto d'oggi, devi ragionare sulle auto d'oggi.
E chi te lo da più il SOUND dell'Alfa Romeo, e la bellezza (dei tempi) di tante auto...retrò (belle come quelle postate da Carlo Alberto).

Insomma "l'amarcord" dell'auto...è l'amarcord della vita.

Come quanto diciamo che non è più il Natale di una volta; non è vero è che quando eravamo ragazzini gli altri organizzavano e noi aspettavamo la festa, tra scuola chiusa e giornate libere e di letto e notti fuori e...vedevamo mamme e padri e zii e nonni muoversi per la festa; e noi in attesa.
Oggi tocca a noi organizzare, spendere e muoversi (quindi sacrificio) ed ai nostri ragazzi divertirsi.
Non possiamo certo godercela come una volta, ma è il tempo che cambia le situaizoni e le posizioni.

Tra 30 anni pure loro diranno che hanno vissuto natali migliori.


Tornando alle auto:
Ma è indubbio che sportivo significa sacrificio di comodità, di uso, di tanto...ma piacere di guida.

Però, chi come te segue "lo sportivo" sa pure che sono auto di nicchia, dai piccoli numeri perchè oggi alle auto è richiesto di avere una multifunzionalità a 360°.
La sportiva è limitata, pur essendo una top di emozionalità in assoluto.

Insomma, giusto per rispetto alle tue considerazioni, io ho cercato di sostenere (ma confermo che a mio avvios siamo ai massimi del settore auto) l'attuale.

Attenzione attuale non significa: mi accontento.
Significa auto fatte col rispetto della sicurezza (EuroNCAP 5 stelle), consumi, tecnologia, ambiente, accoglienza e tutto.
Purtroppo per quanto NON CI VOGLIAMO OMOLOGARE (avendo tu l'anima sportiva) il SUV rappresenta un po'' tutto.

Ah, si, sicuramente come sicurezza, consumi, accessori e tecnologia in genere, le auto di oggi sono anni luce più avanti rispetto a quelle di ieri. E tutto ciò è positivo, certo.

Ripeto, la mia lamentela è connessa soprattutto alla "varietà" della scelta. Oggi l'80% sono SUV o grosse utilitarie che scimmiottano le SUV.

Prima c'erano le utilitarie, le berline, le coupè e le spider. Persino la Fiat "850" aveva le sue brave (e bellissime) derivate coupè e spider.

Con tutto il rispetto c'era pure la fame (per tutti).
Insomma avevamo tutto quello che tu dici, ma con quattro gomme diverse e la tela a pelo (i soldi scarseggiavano) benzina col rosso fisso...e collette tra amici per fari i ganzi (5 in macchina, 500 lire a testa) appresso a quattro femmine...che manco ci calcolavano se non avevamo intenzioni serie!
Questa -ad esempio- era l'ora per pulre la macchinetta (il sabato pomeriggio)

Oggi abbiamo: pieno fisso, gomme estive e gomme invernali (8 gomme, rigorosamente nuove e di marca premium) una macchina...una persona... una ragazza, e auto per ogni persona in famiglia.

Noi se usciva uno...non usciva l'altro... in macchina!

Amarcord....appunto!

 

[bumper morgan]

alcune si altre no altre sono indifferenti ( vw per esempio)

come sempre e come sará.

Ecco, per me questo è il punto. Per me NON è come è sempre stato (e non so come sarà).

Una volta c'erano molte berline, molte coupè e molte spider, ora è tutto un proliferare di SUV e simili, le berline (magari un po' sportive), le coupè e le spider sono mosche bianche, quasi non esistono, altro che "come è sempre stato". E' questo che volevo significare. Per me il mondo dell'automobile è molto cambiato negli ultimi 20 anni.

sul fatto che il mondo auto sia cambiato mi trovi perfettamente d'accordo...come hai detto, é cambiata la tipologia di auto, calano le spider e ci sono i suv ma il fatto che alcune piacciono ed altre no é lo stesso. E non puó essere diversamente.

 

[ottovalvole]

manca la passione e di conseguenza ci si fa piacere quello che ci si propone. Io sono soddisfatto della mia macchina "vecchia" e la cambierei solo con un antidepressivo da qualche migliaio di euro (anche una Fiat Barchetta)

 

[Taurinense]

Ho la patente da 53 anni e la fortuna di aver avuto in questi anni molte delle migliori auto in circolazione, quando risalgo su una Mini Cooper S, Fulvia HF, Lamborghini P400SV o Porsche 993 provo una sensazione piacevole ma fatta da tanta nostalgia di quei anni. Il salto di qualità delle auto di oggi, se uno è appassionato di motori, è enorme come prestazioni, tenuta di strada, freni, cambio, comfort e piacere di guida anche disattivando i controlli elettronici.

 

[pilota54]

alcune si altre no altre sono indifferenti ( vw per esempio)

come sempre e come sará.

Ecco, per me questo è il punto. Per me NON è come è sempre stato (e non so come sarà).

Una volta c'erano molte berline, molte coupè e molte spider, ora è tutto un proliferare di SUV e simili, le berline (magari un po' sportive), le coupè e le spider sono mosche bianche, quasi non esistono, altro che "come è sempre stato". E' questo che volevo significare. Per me il mondo dell'automobile è molto cambiato negli ultimi 20 anni.

sul fatto che il mondo auto sia cambiato mi trovi perfettamente d'accordo...come hai detto, é cambiata la tipologia di auto, calano le spider e ci sono i suv ma il fatto che alcune piacciono ed altre no é lo stesso. E non puó essere diversamente.

Su questo non possiamo che essere d'accordo. Come per le donne, del resto. Oggi sono diverse da ieri, a me piacevano molto le pin-up degli anni '50 (anche se ero ancora bambino .....) e mi piacciono ancora oggi.
Oggi talune (poche) mi piacciono e altre (molte) no.

 

[ledo57]

A me non piacerebbero le auto di oggi.
Ma mi basta veder passare una 124 all'anno per dire che sì, mi piacciono le auto di oggi.
Non mi piace il fatto che siano sempre più larghe.
Le strade, i garage condominiali ed io stesso siamo sempre della stessa larghezza, invece...

 

[ilopan]

A me non piacerebbero le auto di oggi.
Ma mi basta veder passare una 124 all'anno per dire che sì, mi piacciono le auto di oggi.
Non mi piace il fatto che siano sempre più larghe.
Le strade, i garage condominiali ed io stesso siamo sempre della stessa larghezza, invece...

Vero -oggi- auto più larghe e box più stretti.
Prima era il contrario.

Io ho avuto una Fulvia coupè 1300.
Bella.
E poi due Fiat Cinquecento (my57), una Prinz, una A 112 Abarth, una 850, una Dyane 6 e una Citroen Gs e la mitica Giulia (rubatami e con cui fecero una rapina...e mai ritrovata)

Poi modernità al passo dei tempi.

 

[danilorse]

alcune si altre no altre sono indifferenti ( vw per esempio)

come sempre e come sará.

Ecco, per me questo è il punto. Per me NON è come è sempre stato (e non so come sarà).

Una volta c'erano molte berline, molte coupè e molte spider, ora è tutto un proliferare di SUV e simili, le berline (magari un po' sportive), le coupè e le spider sono mosche bianche, quasi non esistono, altro che "come è sempre stato". E' questo che volevo significare. Per me il mondo dell'automobile è molto cambiato negli ultimi 20 anni.

Anch'io spesso mi chiedo se gli ultimi modelli sono piu' belli di quelli che vanno a sostituire e pur apprezzando l'evoluzione tecnica delle automobili, in alcuni casi trovo piu' interessanti i modelli uscenti.
Una volta l'offerta di mercato era secondo me piu' razionale, oggi invece a fronte di una razionalizzazione industriale dei prodotti (per ridurre i costi) vengono proposti (ma anche richiesti) prodotti meno razionali quali i vari suv/crossover che hanno costi, pesi e consumi maggiori rispetto alle berline di derivazione contrapposti a prestazioni e comportamenti stradali peggiori senza vantaggi per l'abitabilita'. L'unico vero vantaggio che vedo io e' che in caso di urto con un veicolo meno pesante (e la maggior parte lo sono) la maggior massa consente di avere decellerazioni minori e quindi piu' sicurezza passiva a fronte pero' ripeto di un peggior comportamento dinamico.
Diverso il discorso su sportive e spider che vedono scendere le richieste un po' per la minor offerta e un po' perche' le sempre maggiori necessita' di mobilita' penalizzano questi modelli che spesso offrono troppo poco spazio per passeggeri e bagagli di famiglie con almeno 3 persone.
Aggiungo che trovo anche eccessivo l'utilizzo di dispositivi elettronici sulle auto. Alcuni sono utilissimi (ABS, ESP), altri non mi convincono pienamente (cruise control attivi e dispositivi anticollisione), altri invece andrebbero dosati con cura perche' fonti di molte distrazioni vedi navigatori e relativi schermi touch screen su cui vengono messe sempre piu' funzioni che una volta avevano tasti dedicati e diretti.
Per finire non mi piace la scomparsa della ruota di scorta. Non mi piacerebbe trovarmi in qualche luogo sperduto al buio con una gomma irreparabile. Trovo che almeno un ruotino che permetta una sotituzione piuttosto rapida sia sempre preferibile, poi chi preferisce puo' sempre scegliere di chiamare il carro attrezzi.

 

[ilopan]

alcune si altre no altre sono indifferenti ( vw per esempio)

come sempre e come sará.

Ecco, per me questo è il punto. Per me NON è come è sempre stato (e non so come sarà).

Una volta c'erano molte berline, molte coupè e molte spider, ora è tutto un proliferare di SUV e simili, le berline (magari un po' sportive), le coupè e le spider sono mosche bianche, quasi non esistono, altro che "come è sempre stato". E' questo che volevo significare. Per me il mondo dell'automobile è molto cambiato negli ultimi 20 anni.

Anch'io spesso mi chiedo se gli ultimi modelli sono piu' belli di quelli che vanno a sostituire e pur apprezzando l'evoluzione tecnica delle automobili, in alcuni casi trovo piu' interessanti i modelli uscenti.
Una volta l'offerta di mercato era secondo me piu' razionale, oggi invece a fronte di una razionalizzazione industriale dei prodotti (per ridurre i costi) vengono proposti (ma anche richiesti) prodotti meno razionali quali i vari suv/crossover che hanno costi, pesi e consumi maggiori rispetto alle berline di derivazione contrapposti a prestazioni e comportamenti stradali peggiori senza vantaggi per l'abitabilita'. L'unico vero vantaggio che vedo io e' che in caso di urto con un veicolo meno pesante (e la maggior parte lo sono) la maggior massa consente di avere decellerazioni minori e quindi piu' sicurezza passiva a fronte pero' ripeto di un peggior comportamento dinamico.
Diverso il discorso su sportive e spider che vedono scendere le richieste un po' per la minor offerta e un po' perche' le sempre maggiori necessita' di mobilita' penalizzano questi modelli che spesso offrono troppo poco spazio per passeggeri e bagagli di famiglie con almeno 3 persone.
Aggiungo che trovo anche eccessivo l'utilizzo di dispositivi elettronici sulle auto. Alcuni sono utilissimi (ABS, ESP), altri non mi convincono pienamente (cruise control attivi e dispositivi anticollisione), altri invece andrebbero dosati con cura perche' fonti di molte distrazioni vedi navigatori e relativi schermi touch screen su cui vengono messe sempre piu' funzioni che una volta avevano tasti dedicati e diretti.
Per finire non mi piace la scomparsa della ruota di scorta. Non mi piacerebbe trovarmi in qualche luogo sperduto al buio con una gomma irreparabile. Trovo che almeno un ruotino che permetta una sotituzione piuttosto rapida sia sempre preferibile, poi chi preferisce puo' sempre scegliere di chiamare il carro attrezzi.

La ruot adi scorta è una follia averla tolta.

Un tempo, l'offerta era pure molto limitata.
C'era la TRIADE nazionale (LANCIA, ALFA, FIAT) e rare concessionarie (all'epoca viste come fallimentari) di Ford, Peugeot, Opel...e basta!

Citroen era un po' diradata; Per Mercedes e premium tedesche in generale (Audi era un brand allo sbando) dovevi muoverti o nel capoluogo di provincia o addirittura in quello regionale.
VW era pure lei un brand raro...associato al Maggiolino....!

Renault era popolare e diffusa per la R4, la R5 e poi un po' altra roba.

C'era un timore di fondo della gente: affidarsi ad auto estere significava affidarsi a mille incognite

Insomma il nazionale fatturava più del 60%!

Poi cambiò tutto, l'informazione, il mercato la gente.
Si organizzarono tutti.
Un concessionario FIAT dell'epoca era un personaggio storico di una regione!
Oggi è uno sconosciuto (non solo Fiat, chiunque)

Si avvicinavano, poi, le auto giapponesi (stampellate dalla loro potenza di immagine nel campo delle moto) ma venivano viste pure queste con diffidenza dalla gente, ma non dai costruttori e dai governi che le contingentarono.
100.000 km di garanzia...era visto come una trappola per ingannare la gente a fare l'acquisto!

E poi è successo quello che è sotto agli occhi di tutti.

Gli inglesi mandarono il mondo automobilistico nazionale al declino, l'eutanasia programmata di Rover, Jaguar, Austin, ecc.
E loro offrirono le prime localizzazioni a brand esteri di costruire in Europa.
Cambiò il contingentamento, il mercato, la storia.

Insomma noi a 18 anni sceglievamo tra una 500 di quarta mano, una 850 coupè, una 112...e se volevamo fare i brillanti (soldi permettendo) Fulvia o Gt Junior...!
Ma di solito 500 e 127...!

Un ragazzo degli anni 70 non avrebbe mai voluto una Mitsubishi Eclipse perchè non avrebbe saputo neppure come cambiargli una gomma, ed un padre dell'epoca non l'avrebbe mai nè comprata, nè saputo pronunciare.

Se hai modo di leggere un Quattroruote di quegli anni...c'è da rimanere a bocca aperta.
Senza clima, senza servosterzo, vetri a mano, stereo estraibile dal peso di 3 kg da portarsi a mano, cassette da incubo....finivano il lato A le estraevi e mettevi il lato B...amarcord!

Oggi, un ragazzo di 19 anni, confronta la sua scelta su un menù impressionante tra internet, riviste, info, telefonini, suggestioni e ipnosi dei pareri del web e degli amici...nel suo obiettivo non c'è la 850 di una volta.
Nelle sue tasche neppure...però oggi ci si riesce con padri come noi e con qualche loro lavoro saltuario, a vivere un tantino meglio come battesimo dell'automobislita in crescita.

 

[agricolo]

Una cosa che non mi piace delle auto di oggi è la tendenza generale a disegnare frontali alti e con troppo sbalzo anteriore, anche se capisco che è dovuto alle norme per la protezione dei pedoni.... Ma a me piacciono i musi affusolati (vedi qui a lato)...

 

[Dyavel]

Io ho 20 anni, ho la patente solo da qualche anno, e dovrei far parte di questa generazione a cui piacciono le nuove auto super tecnologiche, con cambi automatici più intelligenti del pilota; sistemi infotainment molto info e poco tainment; schermi touch da migliaia di euro, che confrontati ad uno smartphone da 300? sembrano fatti con ecnologia di 10 anni fa, con addirittura il lettore dvd, che in macchina non può mancare!
Luci e frecce a led che in caso di rottura non vogliono neanche immaginare quanto costino
Macchine piene zeppe di sensore che ormai ti dicono loro quando fermarti per andare in bagno.
E ti ritrovi come optional la ruota o ruotino di scorta, i fendinebbia e lo specchietto di cortesia.

Io non ho l'esperienza che avete voi alla guida e le uniche auto che ho provato sono quelle che ho in famiglia, quindi non sono in grado di fare grandi confronti sul piacere di guida delle auto di una volta e di quelle attuali, ma ho provato le nuove citroen e Ds (mio padre lavora in citroen) che rapportate alla mia Clio del 98 o alla C3 del 2004 di mia madre, preferisco di gran lunga queste ultime che una Ds4 crossback con cambio automatico e turbo diesel 180cv, anche se hanno solo 60 cv e sono piene di acciacchi, ma in queste non si sente la presenza di tutte quelle cose inutili, sono solo auto funzionali. Io in macchina non uso neanche la radio perché voglio sentire il motore.
Henry Ford aveva ragione quando diceva "quello che non c'è non si rompe".
Non mi piace proprio l'ambiente all'interno delle nuove auto.

Poi ci sono miei amici coetanei che vanno in giro con golf 7, audi Q3, 500 abarth super accessoriate a fare i fighi.

A livello di design concordo con il fatto che siano tutte molto simili tra loro e abbastanza brutte, soprattutto i SUV e quelle mezze robe; poi ci sono audi e volkswagen che vanno avanti sempre con lo stesso stampo.

Piccola parentesi, mi ricordo quando avevo 7/8 anni e mio nonno mi veniva a prendere a scuola con l'Alfa 33 quadrifoglio verde e io gli dicevo:"Nonno accelera!"
Allora giù tutto il gas e io sentivo il sedile, i vetri e tutto il cruscotto che tremavano; mi sarebbe piaciuto provarla prima che la vendesse.

 

[ilopan]

Io ho 20 anni, ho la patente solo da qualche anno, e dovrei far parte di questa generazione a cui piacciono le nuove auto super tecnologiche, con cambi automatici più intelligenti del pilota; sistemi infotainment molto info e poco tainment; schermi touch da migliaia di euro, che confrontati ad uno smartphone da 300? sembrano fatti con ecnologia di 10 anni fa, con addirittura il lettore dvd, che in macchina non può mancare!
Luci e frecce a led che in caso di rottura non vogliono neanche immaginare quanto costino
Macchine piene zeppe di sensore che ormai ti dicono loro quando fermarti per andare in bagno.
E ti ritrovi come optional la ruota o ruotino di scorta, i fendinebbia e lo specchietto di cortesia.

Io non ho l'esperienza che avete voi alla guida e le uniche auto che ho provato sono quelle che ho in famiglia, quindi non sono in grado di fare grandi confronti sul piacere di guida delle auto di una volta e di quelle attuali, ma ho provato le nuove citroen e Ds (mio padre lavora in citroen) che rapportate alla mia Clio del 98 o alla C3 del 2004 di mia madre, preferisco di gran lunga queste ultime che una Ds4 crossback con cambio automatico e turbo diesel 180cv, anche se hanno solo 60 cv e sono piene di acciacchi, ma in queste non si sente la presenza di tutte quelle cose inutili, sono solo auto funzionali. Io in macchina non uso neanche la radio perché voglio sentire il motore.
Henry Ford aveva ragione quando diceva "quello che non c'è non si rompe".
Non mi piace proprio l'ambiente all'interno delle nuove auto.

Poi ci sono miei amici coetanei che vanno in giro con golf 7, audi Q3, 500 abarth super accessoriate a fare i fighi.

A livello di design concordo con il fatto che siano tutte molto simili tra loro e abbastanza brutte, soprattutto i SUV e quelle mezze robe; poi ci sono audi e volkswagen che vanno avanti sempre con lo stesso stampo.

Piccola parentesi, mi ricordo quando avevo 7/8 anni e mio nonno mi veniva a prendere a scuola con l'Alfa 33 quadrifoglio verde e io gli dicevo:"Nonno accelera!"
Allora giù tutto il gas e io sentivo il sedile, i vetri e tutto il cruscotto che tremavano; mi sarebbe piaciuto provarla prima che la vendesse.

Bella testimonianza, bravo.

 

[arizona77]

alcune si altre no altre sono indifferenti ( vw per esempio)

come sempre e come sará.

Ecco, per me questo è il punto. Per me NON è come è sempre stato (e non so come sarà).

Una volta c'erano molte berline, molte coupè e molte spider, ora è tutto un proliferare di SUV e simili, le berline (magari un po' sportive), le coupè e le spider sono mosche bianche, quasi non esistono, altro che "come è sempre stato". E' questo che volevo significare. Per me il mondo dell'automobile è molto cambiato negli ultimi 20 anni.

Anch'io spesso mi chiedo se gli ultimi modelli sono piu' belli di quelli che vanno a sostituire e pur apprezzando l'evoluzione tecnica delle automobili, in alcuni casi trovo piu' interessanti i modelli uscenti.
Una volta l'offerta di mercato era secondo me piu' razionale, oggi invece a fronte di una razionalizzazione industriale dei prodotti (per ridurre i costi) vengono proposti (ma anche richiesti) prodotti meno razionali quali i vari suv/crossover che hanno costi, pesi e consumi maggiori rispetto alle berline di derivazione contrapposti a prestazioni e comportamenti stradali peggiori senza vantaggi per l'abitabilita'. L'unico vero vantaggio che vedo io e' che in caso di urto con un veicolo meno pesante (e la maggior parte lo sono) la maggior massa consente di avere decellerazioni minori e quindi piu' sicurezza passiva a fronte pero' ripeto di un peggior comportamento dinamico.
Diverso il discorso su sportive e spider che vedono scendere le richieste un po' per la minor offerta e un po' perche' le sempre maggiori necessita' di mobilita' penalizzano questi modelli che spesso offrono troppo poco spazio per passeggeri e bagagli di famiglie con almeno 3 persone.
Aggiungo che trovo anche eccessivo l'utilizzo di dispositivi elettronici sulle auto. Alcuni sono utilissimi (ABS, ESP), altri non mi convincono pienamente (cruise control attivi e dispositivi anticollisione), altri invece andrebbero dosati con cura perche' fonti di molte distrazioni vedi navigatori e relativi schermi touch screen su cui vengono messe sempre piu' funzioni che una volta avevano tasti dedicati e diretti.
Per finire non mi piace la scomparsa della ruota di scorta. Non mi piacerebbe trovarmi in qualche luogo sperduto al buio con una gomma irreparabile. Trovo che almeno un ruotino che permetta una sotituzione piuttosto rapida sia sempre preferibile, poi chi preferisce puo' sempre scegliere di chiamare il carro attrezzi.

La ruot adi scorta è una follia averla tolta.

Un tempo, l'offerta era pure molto limitata.
C'era la TRIADE nazionale (LANCIA, ALFA, FIAT) e rare concessionarie (all'epoca viste come fallimentari) di Ford, Peugeot, Opel...e basta!

Citroen era un po' diradata; Per Mercedes e premium tedesche in generale (Audi era un brand allo sbando) dovevi muoverti o nel capoluogo di provincia o addirittura in quello regionale.
VW era pure lei un brand raro...associato al Maggiolino....!

Renault era popolare e diffusa per la R4, la R5 e poi un po' altra roba.

C'era un timore di fondo della gente: affidarsi ad auto estere significava affidarsi a mille incognite

Insomma il nazionale fatturava più del 60%!

Poi cambiò tutto, l'informazione, il mercato la gente.
Si organizzarono tutti.
Un concessionario FIAT dell'epoca era un personaggio storico di una regione!
Oggi è uno sconosciuto (non solo Fiat, chiunque)

Si avvicinavano, poi, le auto giapponesi (stampellate dalla loro potenza di immagine nel campo delle moto) ma venivano viste pure queste con diffidenza dalla gente, ma non dai costruttori e dai governi che le contingentarono.
100.000 km di garanzia...era visto come una trappola per ingannare la gente a fare l'acquisto!

E poi è successo quello che è sotto agli occhi di tutti.

Gli inglesi mandarono il mondo automobilistico nazionale al declino, l'eutanasia programmata di Rover, Jaguar, Austin, ecc.
E loro offrirono le prime localizzazioni a brand esteri di costruire in Europa.
Cambiò il contingentamento, il mercato, la storia.

Insomma noi a 18 anni sceglievamo tra una 500 di quarta mano, una 850 coupè, una 112...e se volevamo fare i brillanti (soldi permettendo) Fulvia o Gt Junior...!
Ma di solito 500 e 127...!

Un ragazzo degli anni 70 non avrebbe mai voluto una Mitsubishi Eclipse perchè non avrebbe saputo neppure come cambiargli una gomma, ed un padre dell'epoca non l'avrebbe mai nè comprata, nè saputo pronunciare.

Se hai modo di leggere un Quattroruote di quegli anni...c'è da rimanere a bocca aperta.
Senza clima, senza servosterzo, vetri a mano, stereo estraibile dal peso di 3 kg da portarsi a mano, cassette da incubo....finivano il lato A le estraevi e mettevi il lato B...amarcord!

Oggi, un ragazzo di 19 anni, confronta la sua scelta su un menù impressionante tra internet, riviste, info, telefonini, suggestioni e ipnosi dei pareri del web e degli amici...nel suo obiettivo non c'è la 850 di una volta.
Nelle sue tasche neppure...però oggi ci si riesce con padri come noi e con qualche loro lavoro saltuario, a vivere un tantino meglio come battesimo dell'automobislita in crescita.

allo sbando.... :?:
aveva appena iniziato; pretendi troppo

 

[Baron89]

Io ho 20 anni, ho la patente solo da qualche anno, e dovrei far parte di questa generazione a cui piacciono le nuove auto super tecnologiche, con cambi automatici più intelligenti del pilota; sistemi infotainment molto info e poco tainment; schermi touch da migliaia di euro, che confrontati ad uno smartphone da 300? sembrano fatti con ecnologia di 10 anni fa, con addirittura il lettore dvd, che in macchina non può mancare!
Luci e frecce a led che in caso di rottura non vogliono neanche immaginare quanto costino
Macchine piene zeppe di sensore che ormai ti dicono loro quando fermarti per andare in bagno.
E ti ritrovi come optional la ruota o ruotino di scorta, i fendinebbia e lo specchietto di cortesia.

Io non ho l'esperienza che avete voi alla guida e le uniche auto che ho provato sono quelle che ho in famiglia, quindi non sono in grado di fare grandi confronti sul piacere di guida delle auto di una volta e di quelle attuali, ma ho provato le nuove citroen e Ds (mio padre lavora in citroen) che rapportate alla mia Clio del 98 o alla C3 del 2004 di mia madre, preferisco di gran lunga queste ultime che una Ds4 crossback con cambio automatico e turbo diesel 180cv, anche se hanno solo 60 cv e sono piene di acciacchi, ma in queste non si sente la presenza di tutte quelle cose inutili, sono solo auto funzionali. Io in macchina non uso neanche la radio perché voglio sentire il motore.
Henry Ford aveva ragione quando diceva "quello che non c'è non si rompe".
Non mi piace proprio l'ambiente all'interno delle nuove auto.

Poi ci sono miei amici coetanei che vanno in giro con golf 7, audi Q3, 500 abarth super accessoriate a fare i fighi.

A livello di design concordo con il fatto che siano tutte molto simili tra loro e abbastanza brutte, soprattutto i SUV e quelle mezze robe; poi ci sono audi e volkswagen che vanno avanti sempre con lo stesso stampo.

Piccola parentesi, mi ricordo quando avevo 7/8 anni e mio nonno mi veniva a prendere a scuola con l'Alfa 33 quadrifoglio verde e io gli dicevo:"Nonno accelera!"
Allora giù tutto il gas e io sentivo il sedile, i vetri e tutto il cruscotto che tremavano; mi sarebbe piaciuto provarla prima che la vendesse.

Ho qualche anno più di te, ma mi rispecchio in ogni tua parola!
Io forse sto messo anche peggio...mio nonno, quando ero piccolo, aveva una Golf II diesel che comprò nuova a metà anni '80....
Uno dei commenti più sensati di tutto il 3D! Bravo!

 

[Knowledge]

Personalmente adoro le auto degli anni '70 che per la maggior parte mi sembrabo più belle di quelle odierne.
però.....

Concordo! Le auto degli anni 70 hanno rappresentato il massimo come stile, e io non avevo 20 anni negli anni 70...avevo 20 anni negli anni 90, quindi non è vero che ci piacciono le cose della nostra gioventù. Gli 70 sono i migliori anni in tanti campi, non solo nel settore auto. Anche la musica per esempio è stata decisamente la migliore di tutti i tempi, basti pensare che i gruppi rock mitici o i chitarristi sono tutti di quel periodo. Oggi le auto rappresentano l'anonimato come la musica attuale. E' una società quella attuale che non ha stile, ma crede di averlo.