<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon HF 2025 | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon HF 2025

Finalmente una vettura magnifica sotto ogni profilo. Ai detrattori per partito preso delle auto elettriche, e in particolare di quelle sportive e comunque di elevata potenza (la cui diffusione è frenata a mio avviso solo dai prezzi ancora eccessivi) dico che evidentemente non ne hanno mai provata una.
 
Finalmente una vettura magnifica sotto ogni profilo. Ai detrattori per partito preso delle auto elettriche, e in particolare di quelle sportive e comunque di elevata potenza (la cui diffusione è frenata a mio avviso solo dai prezzi ancora eccessivi) dico che evidentemente non ne hanno mai provata una.
La base tecnica e' condivisa con Junior Veloce e 600 Abarth.
 
Finalmente una vettura magnifica sotto ogni profilo. Ai detrattori per partito preso delle auto elettriche, e in particolare di quelle sportive e comunque di elevata potenza (la cui diffusione è frenata a mio avviso solo dai prezzi ancora eccessivi) dico che evidentemente non ne hanno mai provata una.
Io la prenderei e non sono un amante delle elettriche...anzi...ma non a quel prezzo...
 
Manca sempre qualcosa....

Ossia secondo me han fatto una scarpa e una ciabatta.....

Hanno hyperato sta HF che avrà numeri relativi da un anno e poi in contemporanea presentano una HF line che altro non è che una permettetemi"banale" caratterizzazione estetica....

Poi a sorpresa fanno anche un'altra "misteriossa" macchina da "gara" al prezzo di una macchina da gara ma con il powertrain di una C5 (almeno come potenza....)

Ma una HF termica con opzione manuale e motore da 136cv, così, senza neppure "lavorare" troppo per emissioni e certificazioni e omologazioni no?
Secondo me costerebbe quasi zero ma evidentemente fanno calcoli sulle emissioni e le scelte le hanno così condizionate
 
Secondo me costerebbe quasi zero ma evidentemente fanno calcoli sulle emissioni e le scelte le hanno così condizionate
Come mai le emissioni sono calcolate solo per alcune ditte e per altre và tutto bene? Perchè la cugina GTI è di fatto una sportiva e non un allestimento estetico?

EDIT volevo scrivere SORELLA...ooops....
 
Qualche pazzo la comprerà e usata costerà la metà...a girare l'Italia sono disponibile...chissà tra un paio di anni
Ci potrei in effetti fare un pensiero anche io quando dovrò lasciare la Giulietta e probabilmente saremo più strutturati per le auto elettriche.
Mi preoccupa un po' l'autonomia, 370 km nel test, reali quanto saranno? 300 poi dipende dal percorso, però fisiologicamente mi sembrano ancora non molti se si ha intenzione di fare qualche gita fuoriporta.
 
Ci potrei in effetti fare un pensiero anche io quando dovrò lasciare la Giulietta e probabilmente saremo più strutturati per le auto elettriche.
Mi preoccupa un po' l'autonomia, 370 km nel test, reali quanto saranno? 300 poi dipende dal percorso, però fisiologicamente mi sembrano ancora non molti se si ha intenzione di fare qualche gita fuoriporta.
in ambito urbano in base ai chilometri che faccio settimanalmente sarebbe una ricarica a settimana, nel mio caso 1500km al mese diciamo 5-6 al mese per stare più tranquilli, secondo me con l'elettrico bisogna ragionare così e lasciare perdere i pensieri sui percorsi a lungo raggio, quelli facciamoli con una classica auto a gasolio quando occorre. Dobbiamo pensare all'auto elettrica NON come unica auto di famiglia, magari la prima ma non l'unica.
 
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