La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[arizona77]

Comunque i cinesi non hanno invaso il nostro mercato con moderne e performanti auto elettriche.
Ma con obsoleti Suv motorizzati da un 1.500 alimentato a benzina.

ESATTO

Invaso....

??

Di pubblicita'....
E di autocommiserazione
??

C' hanno riempito di orde di 1500 cc a benza....
Forti di optional a pacchi e di un prezzo inarrivabile

Mercato EU + Tutte le auto sulle strade d'Europa

Curiosi i volumi di Dacia, con la best seller Sandero che arretra, la Jogger crolla e la Duster che lascia sul terreno quasi il 20%. visto quello che succede in "casa" con il nuovo duster la vecchia versione dello schermo in sandero ect e vedasi i nuovi vecchi modelli renault , e' tutto...

forum.quattroruote.it

SAIC e BYD

240.000 auto complessive fino a OTTOBRE 2024

 

[amilanononalima]

Visto che sono sempre meno le strade dove puoi divertirti, per viaggiare con il cruise attivo non c’è niente di più comodo di un grosso suv

Con cambio automatico soprattutto.

 

[maxressora]

ESATTO

Invaso....

??

Di pubblicita'....
E di autocommiserazione
??

C' hanno riempito di orde di 1500 cc a benza....
Forti di optional a pacchi e di un prezzo inarrivabile

Mercato EU + Tutte le auto sulle strade d'Europa

Curiosi i volumi di Dacia, con la best seller Sandero che arretra, la Jogger crolla e la Duster che lascia sul terreno quasi il 20%. visto quello che succede in "casa" con il nuovo duster la vecchia versione dello schermo in sandero ect e vedasi i nuovi vecchi modelli renault , e' tutto...

forum.quattroruote.it

SAIC e BYD

240.000 auto complessive fino a OTTOBRE 2024

Mi sa che i numeri del 2025 vadano meglio, per loro.
Ad "occhio metro" ne vedo tantissime.
In proporzione poi alle Junior...

 

[arizona77]

Mi sa che i numeri del 2025 vadano meglio, per loro.
Ad "occhio metro" ne vedo tantissime.
In proporzione poi alle Junior...

Niente di piu' facile.

....Diciamo che gli abbiamo lasciato un altro anno....
Per fare i comodacci loro.
E comunque, inutile parlare di vantaggio delle pile
( che loro hanno e noi no )

 

[arizona77]

Mi sa che i numeri del 2025 vadano meglio, per loro.

Mercato EU + Tutte le auto sulle strade d'Europa | Page 52 | Il Forum di Quattroruote

Post 770....
Non mi sembra

 

[GuidoP]

Mi sa che i numeri del 2025 vadano meglio, per loro.
Ad "occhio metro" ne vedo tantissime.
In proporzione poi alle Junior...

Partita male, solo elettrica poi annunciata ibrida e inesistente fisicamente dai concessionari ha tardato di ben otto mesi la sua presenza su strada, per forza è andato meglio il 2025 rispetto al 23/24

 

[nafnlaus]

Oops!

Giro di vite su auto ibride ed elettriche : "Sono troppe, non potranno più entrare nella ztl"

Cambiano le regole per l’accesso al centro per artigiani e residenti. Il sindaco spiega la motivazione

www.ilrestodelcarlino.it

 

[arizona77]

Cassandro la vede male,
ma ci piglia sempre.
Anche se 'stavolta pensava occorresse piu' tempo....
Un suo raro eccesso di ottimismo

 

[AKA_Zinzanbr]

Imho è normale e nessuno con un minimo di realismo poteva pensare che le varie agevolazioni concesse a ibride e elettriche potessero continuare in eterno.
Soprattutto di ibride ormai ce ne sono tantissime quindi le misure eccezionali concesse come incentivo alle categorie di mezzi meno inquinanti vengono meno esseno diventate ormai quasi la normalità.

 

[Gae1955]

Oops!

Giro di vite su auto ibride ed elettriche : "Sono troppe, non potranno più entrare nella ztl"

Cambiano le regole per l’accesso al centro per artigiani e residenti. Il sindaco spiega la motivazione

www.ilrestodelcarlino.it

Ma come, non è idea comune che le elettriche non si vendono? O hanno deciso che non sono in grado di distinguere una plugin da una elettrica?
Poi fosse per me toglierei qualunque libero accesso, un elettrica occupa e genera traffico come qualunque altra auto.

 

[GuidoP]

Poi fosse per me toglierei qualunque libero accesso, un elettrica occupa e genera traffico come qualunque altra auto.

Però l'odor di fieno resta nell'aere.....e non viene turbato.....

 

[cuorern]

Ma come, non è idea comune che le elettriche non si vendono? O hanno deciso che non sono in grado di distinguere una plugin da una elettrica?
Poi fosse per me toglierei qualunque libero accesso, un elettrica occupa e genera traffico come qualunque altra auto.

Oddio, stiamo parlando di Bologna e di 5 anni...

L'articolo parla di 110 elettriche che avevano attivato permesso per la ZTL nel 2020 e di 670 elettriche che hanno attivato lo stesso permesso nel 2025.

Sono 500 richieste di permessi in più in un arco temporale di 5 anni nonostante il grande vantaggio che comportava, mi sembra ancora "molto poco" sinceramente.

Sull'ultima frase, our godendo di enormi vantaggi su Milano, la penso esattamente come te, sono agevolazioni destinate a morire presto, come accade a Bologna.

 

[AKA_Zinzanbr]

Qui hanno esteso le agevolazioni sul parcheggio anche alle ibride,parlo di diversi anni fa.
E adesso stanno stringendo i cordoni della borsa,ad esempio il nuovo parcheggio che hanno inaugurato è a pagamento per tutti H24 avessi anche la Papamobile paghi.
Avevo letto le statistiche qualche anno fa e i permessi concessi a vetture elettriche erano effettivamente pochissimi,qualche decina.
Anche perché li danno solo ai residenti quindi chi vive nei paesini intorno alla città non ne ha diritto.
Invece il numero di permessi concessi ai possessori di auto ibride erano già alti e ormai sarà diventato elevatissimo.
Non so se c'è ancora per le auto a metano,all'epoca con la y io parcheggiato gratis.
GPL niente perché già tanti anni fa ce n'erano troppe in circolazione.

 

[Ripeps53]

La "transizione" in Cina, per cominciare sequestro e distruzione degli scooter elettrici che pesano più di 55 kg e vanno a più di 25 km/h, attivate i sottotitoli in italiano.

 

[ALGEPA]

Considerate che le ztl e le strisce blue non nascono per agevolare le auto ibride o EV, nascono da molto prima, poi quando queste dovevano essere incentivate hanno ricevuto dei benefici in quegli ambiti ma una volta che soprattutto le ibride non necessitano più di incentivi è giusto togliere quei benefici, anche perché altrimenti non avrebbero più senso le strisce blue e le ztl se in tanti hanno agevolazioni. Il problema più che altro per le ibride è sempre stato quello di non averle distinte al di dentro delle varie declinazioni, o forse invece di discriminate la targhetta era meglio discriminare I risultati ottenuti più che la tecnologia utilizzata