<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1931 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 10 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 8,6%
  • no dipende dalle case

    Votes: 7 20,0%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 40,0%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 10 28,6%

  • Total voters
    35
Per ora.
E l'hanno fatto perché i suv moderni europei non si possono più toccare.
Vale il discorso fatto su quella omoda.
Se le case europee non fossero messe come sono messe,senza volerle assolvere dalle loro colpe,quel marchio o non sarebbe proprio arrivato in Europa o non l'avrebbe preso in considerazione nessuno.
Invece gli abbiamo preparato il terreno per lo sbarco e non si sono dovuti nemmeno sforzare più di tanto proponendo chissà quali gioielli tecnologici.
Basta che costino poco in rapporto alle dimensioni.
 
Comunque i cinesi non hanno invaso il nostro mercato con moderne e performanti auto elettriche.
Ma con obsoleti Suv motorizzati da un 1.500 alimentato a benzina.
Per forza, visti i listini occidentali la massa accoglie questi mezzi motorizzati con l’onesto e affidabile 1.5 Mitsubishi come una borraccia d’acqua fresca per chi è appena uscito dalla traversata del deserto.
 
.
o forse come l'unico tozzo di pane secco disponibile quando si ha parecchia fame.
Non credo che la Omoda vada molto forte in Germania, o anche solo in Francia.
.
E' anche vero che la gente qui è strana (oltre che mediamente povera) e cerca di risparmiare su grossi SUV, apparantemente lussuosi, invece di cercare tecnologia moderna e meno costosa da mantenere allo stesso prezzo...
 
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o forse come l'unico tozzo di pane secco disponibile quando si ha parecchia fame.
Non credo che la Omoda vada molto forte in Germania, o anche solo in Francia.
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E' anche vero che la gente qui è strana (oltre che mediamente povera) e cerca di risparmiare su grossi SUV, apparantemente lussuosi, invece di cercare tecnologia moderna e meno costosa da mantenere allo stesso prezzo...
Visto che sono sempre meno le strade dove puoi divertirti, per viaggiare con il cruise attivo non c’è niente di più comodo di un grosso suv
 
Comunque i cinesi non hanno invaso il nostro mercato con moderne e performanti auto elettriche.
Ma con obsoleti Suv motorizzati da un 1.500 alimentato a benzina.

ESATTO

Invaso....

??

Di pubblicita'....
E di autocommiserazione
??

C' hanno riempito di orde di 1500 cc a benza....
Forti di optional a pacchi e di un prezzo inarrivabile


SAIC e BYD

240.000 auto complessive fino a OTTOBRE 2024
 
Ultima modifica:
ESATTO

Invaso....

??

Di pubblicita'....
E di autocommiserazione
??

C' hanno riempito di orde di 1500 cc a benza....
Forti di optional a pacchi e di un prezzo inarrivabile


SAIC e BYD

240.000 auto complessive fino a OTTOBRE 2024
Mi sa che i numeri del 2025 vadano meglio, per loro.
Ad "occhio metro" ne vedo tantissime.
In proporzione poi alle Junior... ;)
 
Mi sa che i numeri del 2025 vadano meglio, per loro.
Ad "occhio metro" ne vedo tantissime.
In proporzione poi alle Junior... ;)
Partita male, solo elettrica poi annunciata ibrida e inesistente fisicamente dai concessionari ha tardato di ben otto mesi la sua presenza su strada, per forza è andato meglio il 2025 rispetto al 23/24
 
Imho è normale e nessuno con un minimo di realismo poteva pensare che le varie agevolazioni concesse a ibride e elettriche potessero continuare in eterno.
Soprattutto di ibride ormai ce ne sono tantissime quindi le misure eccezionali concesse come incentivo alle categorie di mezzi meno inquinanti vengono meno esseno diventate ormai quasi la normalità.
 
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