La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[mg27]

Per ridurre al 90% vuol dire immatricolare moltissime bev e qualche phev, forse forse qualche HEV efficente.
Quindi il succo cambia poco.
Ciò che è cambiato è l'apertura verso i biocarburanti (quelli sintetici commercialmente parlando non esistono) ma essi non sono sufficienti ovviamente a soddisfare le esigenze del circolante attuale, mentre per le nuove future auto non so come facciano a comprendere come esse saranno alimentate esclusivamente da questi combustibili.
Forse il cambiamento più importante è stata l'apertura, il cambio di paradigma.
Secondo me, prima del 2035 saremo ancora qui a riparlarne perché anche questo obiettivo è praticamente impossibile, le curve di penetrazione nel mercato europeo delle BEV anche nelle migliore delle ipotesi non permetteranno una riduzione del 90% delle emissioni (che comunque nel 2021 erano peggiori di oggi teoricamente).

 

[agricolo]

il succo cambia poco.

...o meglio, non cambia niente.

 

[cannoncino]

L'unica roba che mi viene in mente è che ci saranno tante PHEV con la batterie ancora più grandi in modo da abbassare tantissimo la CO2 in ciclo WLTP.

 

[MiloWolf83]

L'unica roba che mi viene in mente è che ci saranno tante PHEV con la batterie ancora più grandi in modo da abbassare tantissimo la CO2 in ciclo WLTP.

Anche io credo che questa sia la strada più ovvia, si camminerà più in elettrico e meno termico, in ratica un mild al contrario.

 

[agricolo]

L'unica roba che mi viene in mente è che ci saranno tante PHEV con la batterie ancora più grandi in modo da abbassare tantissimo la CO2 in ciclo WLTP.

Già, il ciclo WLTP... Poi nella pratica il 70% sarà usato esattamente come una full hybrid.

 

[Gae1955]

L'unica roba che mi viene in mente è che ci saranno tante PHEV con la batterie ancora più grandi in modo da abbassare tantissimo la CO2 in ciclo WLTP.

già oggi mi pare che le plug-in hanno emissioni di 1\3 rispetto alle ibride migliori (vedi Toyota).
Se aggiungi ulteriore batteria, a parte l'aumento dei costi a sto punto perché non prenderti la versione elettrica?

 

[mg27]

già oggi mi pare che le plug-in hanno emissioni di 1\3 rispetto alle ibride migliori (vedi Toyota).
Se aggiungi ulteriore batteria, a parte l'aumento dei costi a sto punto perché non prenderti la versione elettrica?

Penso che forse tra qualche anno vedremo ritornare i range extender, motori più semplici volti a togliere ansia e allungare l'autonomia.

 

[MiloWolf83]

Penso che forse tra qualche anno vedremo ritornare i range extender, motori più semplici volti a togliere ansia e allungare l'autonomia.

Io continuo a sperare che si arrivi al punto che il termico si utilizzi davvero solo come carica per la batteria.

 

[Bauscia]

già oggi mi pare che le plug-in hanno emissioni di 1\3 rispetto alle ibride migliori (vedi Toyota).
Se aggiungi ulteriore batteria, a parte l'aumento dei costi a sto punto perché non prenderti la versione elettrica?

solo se le carichi tutti i giorni.
il ciclo e' fuorviante. quei consumi li fai a batteria piena. ma se le usi senza caricarle, son ibride normali coi consumi da ibride

 

[Bauscia]

beh, anche quello del lavaggio auto, o da me le estati torride è vietato anche irrigare l'orto.. Non dico che sia sensato, dico che ci sarebbero lamentele

perche' tu usi l'acqua potabile, per lavare o irrigare.
ma se prendi l'acqua dalla prima falda di milano, che non e' potabile, non ci sono problemi.
non ci devi fare la pasta, solo buttarla in terra.

la tiri su di due metri, e ci ritorna poco dopo. anzi, contribuisci alla pulizia della rete di scarico, se ci fai passare piu' spesso l'acqua

 

[mg27]

Io continuo a sperare che si arrivi al punto che il termico si utilizzi davvero solo come carica per la batteria.

io se avessi una macchina del tempo riavvolgerei il nastro e cancellerei tutto quanto, ma non perché sono contro le BEV ma per le conseguenze che questa scelta a portato.

Quindi per me la priorità è il non perdere quanto abbiamo guadagnato in 50 di crescita quanto a liberta dell'individuo, oltre che ovviamente (ma è in realtà legato) occupazione industriale e benessere economico e sociale.

Quindi mi auguro solo che tutte le scelte vengano fatte pensando alla popolazione prima di tutto e che siano lungimiranti. Gli obiettivi di decarbonizzazione sono importanti e fondamentali ma non si raggiungono solo con l'auto e nemmeno solo con l'Europa, vanno dati orizzonti effettivamente percorribili, non basta dire da tale data stop e giriamo pagina.

Comunque penso proprio che non riusciremo a raggiungere questo livello di riduzione e da qui a qualche anno saremo dietro di nuovo a riparlarne...

 

[MiloWolf83]

io se avessi una macchina del tempo riavvolgerei il nastro e cancellerei tutto quanto, ma non perché sono contro le BEV ma per le conseguenze che questa scelta a portato.

Quindi per me la priorità è il non perdere quanto abbiamo guadagnato in 50 di crescita quanto a liberta dell'individuo, oltre che ovviamente (ma è in realtà legato) occupazione industriale e benessere economico e sociale.

Quindi mi auguro solo che tutte le scelte vengano fatte pensando alla popolazione prima di tutto e che siano lungimiranti. Gli obiettivi di decarbonizzazione sono importanti e fondamentali ma non si raggiungono solo con l'auto e nemmeno solo con l'Europa, vanno dati orizzonti effettivamente percorribili, non basta dire da tale data stop e giriamo pagina.

Comunque penso proprio che non riusciremo a raggiungere questo livello di riduzione e da qui a qualche anno saremo dietro di nuovo a riparlarne...

Penso anche io che tra un paio di annetti staremo da capo a dodici, cioè aspettando un ulteriore deroga della deroga.

 

[pilota54]

Secondo me non può essere su ogni singolo modello, ma sulla flotta di casa.

Potrebbe essere così, e sarebbe più logico, perché se fosse su ogni modello non sarebbe compatibile con la sopravvivenza delle termiche e ibride.

 

[agricolo]

penso proprio che non riusciremo a raggiungere questo livello di riduzione

neanche la metà

 

[MiloWolf83]

Leggendo un articolo qui su quattroruote quasi tutti i costruttori non sono felici di questo pacchetto... Prevedo davvero un collasso generale di questo passo.