Problematica come la Stratos volevi dire... sì c'è (c'era) ed era la 33 Stradale. Scorbutica e difficile da guidare, scaldava come un reattore nucleare ma faceva (dicono) i 260...
Quasi più teorica che pratica : 18 pezzi costruiti in tutto, e ricordo che nel 1969, da un articolo su un giornale generalista letto da ragazzo, costava sui 9.000.000 di lire quando per una Miura (ho detto Miura, eh....) ne servivano 7.700.000...... chiaro che si trattava di una mezza macchina da corsa, con un piccolo ma tiratissimo motore da 120 e più cv/litro, una potenza specifica che allora neppure le moto raggiungevano, ma sapeva più di pezzo da collezione (già allora, quando lo facevano in pochi) che di auto da reale utilizzo stradale.Problematica come la Stratos volevi dire... sì c'è (c'era) ed era la 33 Stradale. Scorbutica e difficile da guidare, scaldava come un reattore nucleare ma faceva (dicono) i 260...
In prov. di Varese un facoltoso cliente (fabbricava elicotteri, indovinate chi è) ne ordinò una l'unica fatta così blu con interni abbinati e pare con aria condizionata. Dovevano esporla a Pebble Beach nel 2020 ma si sono perse le tracce
Allora al momento la "leggenda" è ancora in fase di perfezionamento: abbiam fatto alcuni lavori "in casa" tipo lubrificazioni e ingrassaggi previsti dal manuale (sospensioni, balestre, snodi ecc..), smontaggio, rifacimento e rimontaggio del radiatore del riscaldamento, montaggio di un paio di accessori...
In seguito ho deciso di affidarla a dei professionisti per un bel detailing interno (era in ottime condizioni ma 39 anni sulla pelle si sentono) e per un paio di problemini meccanici di cui uno di poco conto e l'altro...un po' meno (alternatore capriccioso...).
L'ho guidata per una 50ina scarsa di km...più attento a sentire i vari rumori strani e guardare come si comportava la strumentazione
E' una macchina degli anni Trenta con sotto un motore moderno e assai divertente...190 Hp per 1000 kg circa. Per cui bisogna essere abituati a guidare certe cose... All'epoca (anni 70) era l'auto che accellerava più velocemente, strappando un decimo di secondo alla 911 turbo 3.0. Poi uscì la 3.3 e la Porsche prese il sopravvento, seppure sempre di poco. Poi a frenare e curvare...beh parliamoneanche se il telaio e le sospensioni sono progettate molto bene (per l'epoca) con soluzioni di tipo sportivo, come il differenziale sopra il telaio e non sotto.
Allora sei più youngtimer che storico...
Comunque se devo scegliere una leggenda non troppo antica che mi piacerebbe avere dico Lancia Stratos, pur avendo posseduto 8 Alfa e nessuna Lancia, ma un'Alfa perfetta come la Stratos non c'è, al massimo la 4C, ma è troppo recente, neanche youngtimer.
Ha senso la mia 911, 2200 cc
del 1970
comprata nel 1976 ( e quindi gia' rivenduta? )
??
P.s.
C'e' pure una bella 22enne in posa in accompagnamento,
come usava a quei tempi
Subaru Alcyone
Subaru Alcyone SVX: il granturismo alla giapponese - Ruoteclassiche
Trent'anni fa Subaru presentava la Alcyone SVX: una granturismo che tra lusso e prestazioni decretò l'ingresso della Casa delle Pleiadi nel segmento delle coupé di prestigio.ruoteclassiche.quattroruote.it
No niente .. ci penso e ripenso ma non riesco ad affrontarlo
La disegnò Giugiaro, con stilemi in comune con la De Lorean.
Problematica come la Stratos volevi dire... sì c'è (c'era) ed era la 33 Stradale. Scorbutica e difficile da guidare, scaldava come un reattore nucleare ma faceva (dicono) i 260...
In prov. di Varese un facoltoso cliente (fabbricava elicotteri, indovinate chi è) ne ordinò una l'unica fatta così blu con interni abbinati e pare con aria condizionata. Dovevano esporla a Pebble Beach nel 2020 ma si sono perse le tracce
Eccomi
Basta andare su questo sito (c'è ne sono anche altri) caricare la foto e copiare il link che ti da
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