Indecisione su acquisto - golf var. VS octavia sw

[mcriscuo]

ho notato che la golf vii GTD e euro 6
come il 1.6 TDI da 110cv ed il 2.0tdi da 110cv

perche la octy 1.6 .TDI non ha il 110cv
come mai la RS TDI non lè euro6 ?????

golf GTD
http://www.quattroruote.it/listino/volkswagen/golf-berlina/golf-20-tdi-3p-gtd-bluemotion-tech

golf 1.6 TDI variant 110cv
http://www.quattroruote.it/listino/volkswagen/golf-station/golf-variant-16-tdi-110cv-trendline-bmt

 

[gringoxx]

tanto per mettere sul piatto della bilancia tutto il materiale possibile ecco le configurazioni fatte:

Golf Variant 2.0 tdi 150 cv dsg
vernice metalizzata
Business Pack (navi media (Amundsen in skoda) - sensori parcheggio e pacchietto specchi)
Volante con palette dsg
xeno
antifurto plus
gancio traino
display a colori (maxidot)
ruota di scorta dim. normali
cristalli post. oscurati
estensione garanzia 2+3 o 150.000 km

Octavia sw RS tdi dsg
colore metalizzato (anche se bianca non mi dispiace)
Antifurto
Mancorrenti argento
Cerchi da 18'' Gemini
ruota di scorta dim. normali
Gancio traino
rivestimento sedili in pelle rs
Amundsen
sedili ant. riscaldabili
ugelli lavavetro riscaldabili
sensori parch. post. e ant
illuminazione vano piedi
maxi dot a colori
pacchetto cromato
est. garanzia 2+3 o 150.000 km

ho configurato anche la 2.0 tdi 150 cv elegance, ma il vestito della rs mi piace di più, oltre ad alcune soluzioni tecniche! l'unica cosa che della rs non mi piacciono molto (dalle foto ovviamente) sono i sedili sportivi....

e se alla Golf aggiungessi anche le sospensioni elettroniche visto l'uso intensivo che ne fai? visto che ti tratti bene come dotazioni e versione, una volta fatto 30...potresti fare 31

 

[pio75evo]

Io suggerirei l'octavia sw, che si è sempre distinta per un'estetica riuscita e che tiene bene il tempo. Non mi so spiegare il perché, sarà probabilmente per le proporzioni, ma le golf sw sono sempre state un pò bruttine e cmq sono sempre invecchiate precocemente a livello estetico rispetto alle varie generazioni di octavia sw.

 

[sandro63s]

Io comincerei a provare una Golf generosamente gommata per valutarne l'eventuale migliore insonorizzazione dei passaruota, unico motivo per il quale potrei preferirla.

 

[willy1971]

Io comincerei a provare una Golf generosamente gommata per valutarne l'eventuale migliore insonorizzazione dei passaruota, unico motivo per il quale potrei preferirla.

La prova di 4r della ambition coi 17 optional mi fa ben sperare visto che il giudizio è stato piú che positivo.

 

[sandro63s]

Io comincerei a provare una Golf generosamente gommata per valutarne l'eventuale migliore insonorizzazione dei passaruota, unico motivo per il quale potrei preferirla.

La prova di 4r della ambition coi 17 optional mi fa ben sperare visto che il giudizio è stato piú che positivo.

Dicono che l'insonorizzazione della Golf sia spettacolare...

 

[miranda453]

Io le proverei tutte due per capire se hanno migliorato in Skoda l'insonorizzazione.
Esteticamente voterei senz'altro per l'Octavia, la Golf Variat non ha mai brillato per la sua bellezza anche se quest'ultima.....

Quest'ultima cosa? Dai, storicamente ne avranno vendute 30 per ciascuna serie.

Quest'ultima è meglio delle precedenti.

 

[willy1971]

Io comincerei a provare una Golf generosamente gommata per valutarne l'eventuale migliore insonorizzazione dei passaruota, unico motivo per il quale potrei preferirla.

La prova di 4r della ambition coi 17 optional mi fa ben sperare visto che il giudizio è stato piú che positivo.

Dicono che l'insonorizzazione della Golf sia spettacolare...

Se quella dell'octavia fosse giá solo di buon livello anche senza essere spettacolare mi andrebbe bene e mi tengo i denari di differenza fra le due.

 

[willy1971]

ho notato che la golf vii GTD e euro 6
come il 1.6 TDI da 110cv ed il 2.0tdi da 110cv

perche la octy 1.6 .TDI non ha il 110cv
come mai la RS TDI non lè euro6 ?????

golf GTD
http://www.quattroruote.it/listino/volkswagen/golf-berlina/golf-20-tdi-3p-gtd-bluemotion-tech

golf 1.6 TDI variant 110cv
http://www.quattroruote.it/listino/volkswagen/golf-station/golf-variant-16-tdi-110cv-trendline-bmt

Il 1.6 con 110 cv e cambio manuale 6 marce è giá previsto e annunciato sull'octavia.
Siccome gli annunci dei crucchi non sono come quelli dell'uomo col maglione, sará solo questione di (poco) tempo.

 

[il_chicco_show]

La verità cari miei è che con questa discussione dell'amico Brag si sentenzia la volontà dell'amico Giorgio (miranda).

L'auto per Giorgio non è la Rapid ma bensì la Golf VII Variant Highline 1.4 TSI 140 cv.

- è bella (poco da dire in merito, è senz'altro ben riuscita);
- discrete prestazioni, 213 km/h di velocità massima e 0-100km/h in 8,9 secondi;
- consuma una mazza fionda (l'ho provata e ho testato io stesso, auto con 15'000 km all'attivo);
- nessun obbligo di abbinare la motorizzazione al DSG7;
- dotata di ogni ben di Dio non supererebbe i 29'000 euro e verrebbe ben scontata dall'amico Emiliano, che naturalmente tratterebbe l'usato con la massima cura;
- e dulcis in fundo, ha le dimensioni dell'Octavia II che ha attualmente, nel box, ci sta.

 

[il_chicco_show]

Quanto a me e alla discussione di Brag nello specifico:

se un'Octavia wagon III RS TDI 184 cv DSG ti costa grazie agli sconti quanto una Golf variant Highline 2.0 TDI 150 cv DSG scontata, o anche un filino in più, che senso ha discuterne?

La Golf Highline, lo sappiamo, è meglio rifinita di un'Octavia Elegance, ma se l'Octavia ha l'allestimento RS non c'è storia. Nemmeno più a livello di sospensioni e impianto frenante.

 

[Brag]

ho appena fatto ad Emiliano una proposta molto allettante per me, se me la conferma penso di aver preso una decisione... suspance!

 

[miranda453]

La verità cari miei è che con questa discussione dell'amico Brag si sentenzia la volontà dell'amico Giorgio (miranda).

L'auto per Giorgio non è la Rapid ma bensì la Golf VII Variant Highline 1.4 TSI 140 cv.

- è bella (poco da dire in merito, è senz'altro ben riuscita);
- discrete prestazioni, 213 km/h di velocità massima e 0-100km/h in 8,9 secondi;
- consuma una mazza fionda (l'ho provata e ho testato io stesso, auto con 15'000 km all'attivo);
- nessun obbligo di abbinare la motorizzazione al DSG7;
- dotata di ogni ben di Dio non supererebbe i 29'000 euro e verrebbe ben scontata dall'amico Emiliano, che naturalmente tratterebbe l'usato con la massima cura;
- e dulcis in fundo, ha le dimensioni dell'Octavia II che ha attualmente, nel box, ci sta.

Ora come ora sarebbe davvero la mia auto ideale ma assolutamente non la variant 8)
Diciamo che anche la Rapid SB ben " addobbata " andava bene ma.......

 

[rosberg]

Io continuo a sostenere che tra l'Octavia Wagon e la Golf Variant non c'è proprio storia. L'Octavia secondo me ha tutto di più della Golf a partire ovviamente dalla rivendibilità futura, dato che di Octavia Wagon ce ne sono in giro molto ma molto di più rispetto alle Golf Variant.

 

[willy1971]

Io continuo a sostenere che tra l'Octavia Wagon e la Golf Variant non c'è proprio storia. L'Octavia secondo me ha tutto di più della Golf a partire ovviamente dalla rivendibilità futura, dato che di Octavia Wagon ce ne sono in giro molto ma molto di più rispetto alle Golf Variant.

Se ragioni come un eurotax blu sí, ma se con un poco di impegno provi la strada della vendita a privato......
.....potresti rimanere sorpreso! Mai dare per scontato nulla e poi ricordati che stiamo parlando comunque di una octavia wagon sí, ma a benzina, non tdi....
Sicuro sia cosí appetibile come usato? Più della vw? Mah..... :?