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Indecisione su acquisto - golf var. VS octavia sw

Visto che bella la pubblicitá in tv della variant?
Le immagini puntano tutto sull'estetica, stanno cercando di correggere il tiro rispetto al passato. Se riescono a scardinare lo stereotipo, la VIII potrebbe diventare un successo consolidato.

Che ne pensa Zymo che la vive da dentro?
 
willy1971 ha scritto:
Visto che bella la pubblicitá in tv della variant?
Le immagini puntano tutto sull'estetica, stanno cercando di correggere il tiro rispetto al passato. Se riescono a scardinare lo stereotipo, la VIII potrebbe diventare un successo consolidato.

Che ne pensa Zymo che la vive da dentro?

Guardando la pubblicità ho proprio pensato la stessa cosa Willy..... :D :D

Sinceramente, ora come ora, mi piacerebbe valutarla la nuova Variant VII... 8) 8)
 
Scelta difficile, a me piacciono entrambe. Direi octavia RS per motore e caratterizzzione estetica.
Rimanendo sul 150cv prenderei la golf a meno di differenze folli di prezzo finale. In Italia visto le scarse vendite di golf 6 variant facevano sconti molto forti tanto che il prezzo finale era più basso del'octavia (sempre serie precedente) a parita di allestimento. Con la golf 7 che è appena uscita non credo però farei un preventivo dal concessionario.

Esteticamente io preferisco lo stile più "tedesco" degli interni della golf anche se sono molto belli anche quelli dell'octavia.
Esterni stesso discorso, considera però che qui in Austria sono molto diffuse le golf variant e nel tempo ho "fatto l'occhio" anche al "culone" della serie 5/6.

Riguardo alla rumorosità interna ho letto di una comparativa di una rivista italiana di settore dove hanno misurato la rumorosità interna e la più silenziosa era l'A3 seguita da golf poi octavia a parità di motore e pneumatici. Mi fa pensare che i risultati siano simili anche nelle versioni famigliari ma non è detto.

Ciao
 
la nuova Octavia RS è a dir poco fantastica, peccato non l'abbiano fatta 4x4 cosa che avrebbe fatto sobbalzare sulla sedia il sottoscritto...facendo salti mortali mi sarei fiondato in concessionaria a contrattare..invece ancora TA :cry:
Peccato!!

Cmq la RS è un aereo ragazzi, col DSG è davvero una goduria da guidare.
 
flavio-resana ha scritto:
la nuova Octavia RS è a dir poco fantastica, peccato non l'abbiano fatta 4x4 cosa che avrebbe fatto sobbalzare sulla sedia il sottoscritto...facendo salti mortali mi sarei fiondato in concessionaria a contrattare..invece ancora TA :cry:
Peccato!!

Cmq la RS è un aereo ragazzi, col DSG è davvero una goduria da guidare.

D meno male che non l'hanno prevista a trazione integrale se no arrivavano superare i 30 mila euro già di partenza
 
Anch'io, oggi come oggi, se dovessi cambiare auto sarei indeciso fra le due.
Ieri sera avevo una Golf Variant targata ET davanti e mi sono dovuto avvicinare e leggere la targhetta posteriore per capire che non era una passat. La nuova variant è molto bella, come comunque anche l'octavia.
Dimensioni e peso a parte che propendono per la Skoda, l'octavia sai anche tu che viene 2000 euro in meno rispetto alla Golf, e devi aggiungere che la Skoda in questo periodo fa dei lauti sconti, mentre VW dubito che li faccia, sopratutto su un prodotto appena uscito. Quindi secondo me molto incide la questione economica. Quindi io sceglierei skoda! :) :) :)
 
rosberg ha scritto:
flavio-resana ha scritto:
la nuova Octavia RS è a dir poco fantastica, peccato non l'abbiano fatta 4x4 cosa che avrebbe fatto sobbalzare sulla sedia il sottoscritto...facendo salti mortali mi sarei fiondato in concessionaria a contrattare..invece ancora TA :cry:
Peccato!!

Cmq la RS è un aereo ragazzi, col DSG è davvero una goduria da guidare.

D meno male che non l'hanno prevista a trazione integrale se no arrivavano superare i 30 mila euro già di partenza

boh, sarà che credo fondamentale poter scaricare a terra 180 cv con una coppia di 400 N/m senza dover lampeggiare in continuazione sul cruscotto il TCS che lavora anche in 3a e 4a...con una TI fai partenze decisamente migliori su qualsiasi fondo e ci si muove in sicurezza, soprattutto con l'Haldex5 evoluto.
 
ma io sono l'unico che non la considera proprio??

la Golf e' nata nel 1974 Berlina e tale deve rimanere..al max potrei accettare la cabrio..ma le varie sw e monovolumi che si sono susseguiti negli anni non li ho mai digeriti/considerati
 
iorio84 ha scritto:
ma io sono l'unico che non la considera proprio??

la Golf e' nata nel 1974 Berlina e tale deve rimanere..al max potrei accettare la cabrio..ma le varie sw e monovolumi che si sono susseguiti negli anni non li ho mai digeriti/considerati

Da te come cabrio mi sarei aspettato che scegliessi un altro tipo di volkswagen, al limite anche una "targa"...

Attached files /attachments/1690178=30252-Volkswagen-Porsche-914_.jpg /attachments/1690178=30251-volkswagen_maggiolino_cabrio.jpg
 
iorio84 ha scritto:
ma io sono l'unico che non la considera proprio??

la Golf e' nata nel 1974 Berlina e tale deve rimanere..al max potrei accettare la cabrio..ma le varie sw e monovolumi che si sono susseguiti negli anni non li ho mai digeriti/considerati

E perché mai?!
L'hai vista questa?

http://www.quattroruote.it/speciale/francoforte2013/volkswagen-golf-sportsvan-concept-ecco-la-nuova-monovolume-video
 
iorio84 ha scritto:
ma io sono l'unico che non la considera proprio??

la Golf e' nata nel 1974 Berlina e tale deve rimanere..al max potrei accettare la cabrio..ma le varie sw e monovolumi che si sono susseguiti negli anni non li ho mai digeriti/considerati

Ci sono anche io, la Golf mi piace parecchio ma variant mai.
 
miranda453 ha scritto:
iorio84 ha scritto:
ma io sono l'unico che non la considera proprio??

la Golf e' nata nel 1974 Berlina e tale deve rimanere..al max potrei accettare la cabrio..ma le varie sw e monovolumi che si sono susseguiti negli anni non li ho mai digeriti/considerati

Ci sono anche io, la Golf mi piace parecchio ma variant mai.

Premesso che l'attuale non mi fa impazzire, secondo il vostro ragionamento si dovrebbe rinunciare ad un'eventuale bellissima wagon o ad un'eventuale bellissima monovolume SOLO perché si chiama golf?!
Questo è un caso davvero complesso per gli esperti di marketing. La golf, anzi, la sua famiglia, vittima di se stessa.
 
ci sono delle macchine che nascono in un modo e devono vivere e morire allo stesso modo..le snaturalizzazioni difficilmente vengono digerite e la variant ne e' la prova..e' dalla terza serie che la propongono e ogni volta e' un mezzo flop..

magari stavolta non sara' cosi'..ma non aspettatevi di vedere piu' variant che berlina (a dfferenza di qualsiasi altro modello)

e non e' l'unico caso..penso agli anni 80 alle varie giardinetta Lancia e Alfa Romeo (33 thema) assolutamente mosche bianche gia' 10 anni fa nelle nostre strade..
 
X sco: La Golf Cabrio la digerisco perche' c'e' sempre stata..fin dalla prima serie (anche se nata col restilyng nel 1980 mi pare..) anche se in determinate serie non e'uscita

a fini collezionistici una cabrio di un golf prima serie difficilmente riesci a piazzarlo e se ci riesci lo vendi a prezzi irrisori..invece la berlina prima serie su subito la vendi in 5 minuti..

Le cabrio di qualsiasi marchio e di qualsiasi fascia soffrono perche' la moda di per se e' svanita..
 
iorio84 ha scritto:
ci sono delle macchine che nascono in un modo e devono vivere e morire allo stesso modo..le snaturalizzazioni difficilmente vengono digerite e la variant ne e' la prova..e' dalla terza serie che la propongono e ogni volta e' un mezzo flop..

magari stavolta non sara' cosi'..ma non aspettatevi di vedere piu' variant che berlina (a dfferenza di qualsiasi altro modello)

e non e' l'unico caso..penso agli anni 80 alle varie giardinetta Lancia e Alfa Romeo (33 thema) assolutamente mosche bianche gia' 10 anni fa nelle nostre strade..

Non sono d'accordo. É cosí solo perchè ce l'hai in mente in questo modo (tu e chi la pensa come te intendo) e perchè quel che han proposto fino ad ora non è mai stato (di proposito o per sfortunate coincidenze) allo stesso livello della berlina o di altre proposte di altri marchi.
Siccome la monovolume e la sw di segmento C, al di lá delle mode e dei periodi, son sempre due categorie apprezzate e che fanno numeri, credo possa essere intrressante per molti estimatori del marchio poter avere un'opportunitá di scelta all'interno della gamma. E mi pare che di estimatori del marchio vw ne abbia...
Il fatto che la golf sia la berlina e debba rimanerlo é solo una sega mentale, un concetto immediatamente sovvertibile nel momento in cui al pubblico viene sottoposta una variant in grado di far scomparire l'astra (per es.) o una sportsvan in grado di far dimenticare la c-max....
Magari a costo di togliere la denominazione di stirpe come appunto ha fatto ford a un certo punto proprio con la c-max.
Io credo che questo sia il ragionamento che han fatto in vag con l'attuale serie, le precedenti variant e plus non sono mai state disegnate con troppa convinzione, qualcuna piú, qualcuna meno, ma l'impressione è che siano state figlie del complesso di inferioritá rispetto alle concorrenti proprio perche offuscate dal mito della berlinetta da cui traevano origine. A vedere la nuova sw e la nuova sportsvan, invece mi pare proprio di vedere una verve nuova rispetto al passato, non mi sembrano piú le cenerentole di famiglia.
Vedremo se verranno proposte al pubblico con convinzione e se questo riuscirá a riconoscerle non piú come figlie illegittime, ma per le loro reali qualitá.
 
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