mi chiami in causa
qui si esprimono opinioni, ovviamente c'è un regolamento da rispettare, in quello ceh dice l'utente non ci trovo alcuna violazione del regolamento, poi da semplice utente non mi trovo d'accordo, e comunque se anche fosse vero allora direi che si dovrebbe cominciare a mettere in primo piano la preparazione alla guida perchè anche senza auto EV abbiamo circa 10 vittime al giorno sulla strada che sono troppe.
Non esageriamo, i casi eclatanti sono casi giornalistici che fanno scalpore per la diversità del mezzo, tutti gli altri passano inossevati. Anzi, gli adas più sviluppati ed integrati ne riducono l'incidenza...
Secondo alcuni modelli, anche molto, molto meno. Almeno al turning point. I dati grezzi danno le derivate prima, seconda e terza positive. Vuol dire che le curve, che dovrebbero diminuire, crescono, e aumenta la velocità di crescita e aumenta pure l'accelerazione... insomma...
Condivido tutto, sopratutto per il futuro di mia figlia 14nne.
son praticamente certo che quello che sta succedendo non è certo per due repubblichette o per avere un migliaio di km di margine.
Sperimentato personalmente con una i3, il voltastomaco era venuto a me che ero alla guida, dopo una decina di km ero riuscito a pelare il gas in modo quasi accettabile, ma non era un bel guidare, il pedale destro mi assorbiva troppa attenzione.
No zinzanbr, tu non viaggi per lavoro, il che è altra cosa.
Non necessariamente, è un lavoro come un altro e richiede gli strumenti giusti. Uno che gira per lavoro e deve scendere a compromessi con l'auto è un po' come un disegnatore che si trovi a progettare in CAD con un computer con 2 giga di RAM...
