Ibrido Toyota sta all' ibrido Suzuki come un VIP sta a me

[Domi2204]

Per dire fiat tipo automatica, fonte quattroruote
DATI & PRESTAZIONI
VELOCITÀ

MASSIMA
201,3 km/h (IN VI)
ACCELERAZIONE

0-60 KM/H
3,9 s

0-100 KM/H
9,6 s

0-130 KM/H
16,7 s

400M DA FERMO
16,8 s

VELOCITÀ D'USCITA (KM/H)
130,4

1KM DA FERMO
31,4 s

VELOCITÀ D'USCITA (KM/H)
162,4
RIPRESA A MIN/MAX CARICO

70-90 KM/H
4,1 (IN D)

70-120 KM/H
10,1 (IN D)

 

[Domi2204]

La prius ecvt, altra testata
VELOCITÀ MASSIMA Rilevata Dichiarata
in Drive 184,5 km/h 180 km/h

ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 11,5 10,6 secondi
0-400 metri 18,1 127,3 km/h non dichiarata
0-1000 metri 32,7 163,9 km/h non dichiarata

RIPRESA In drive Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h 30,3 163,2 km/h non dichiarata
1 km da 60 km/h 28,8 164,5 km/h non dichiarata
da 40 a 70 km/h 3,5 non dichiarata
da 80 a 120 km/h 8,2 non dic
non mi pare niente di che, ripeto consumi buoni, ottima per la città, ma le prestazioni non ci sono. Poi bisogna tener conto parità di segmento cosa si intende, una prius bene accessoriata sta almeno sui trenta una plug in oltre 40, ci prendi una Giulia o una serie 3.

 

[PriusDriver]

Ma dov'è che dovete correre tutti quanti??
Io non ho MAI visto qualcuno fare lo 0/60 a manetta. Per il semplice fatto che ti schianti contro quello davanti....
Sicché l'utilità di tutti 'sti numeri mi è incomprensibile.

 

[edos]

Per dire fiat tipo automatica, fonte quattroruote
DATI & PRESTAZIONI
VELOCITÀ

MASSIMA
201,3 km/h (IN VI)
ACCELERAZIONE

0-60 KM/H
3,9 s

Appunto, automatica.

I rilievi strumentali che trovo in rete dicono 4.17sec 0-60.


Appunto prestazioni paragonabili

 

[edos]

Ma dov'è che dovete correre tutti quanti??
Io non ho MAI visto qualcuno fare lo 0/60 a manetta. Per il semplice fatto che ti schianti contro quello davanti....
Sicché l'utilità di tutti 'sti numeri mi è incomprensibile.

Lo 0-50 vien comodo immettendosi su una strada trafficata. Il resto dei numeri sono solo a scopo ‘celoduristico’: inutili nella vita reale.

 

[PriusDriver]

Lo 0-50 vien comodo immettendosi su una strada trafficata. Il resto dei numeri sono solo a scopo ‘celoduristico’: inutili nella vita reale.

Bah...in 6 anni di Prius mai avuto problemi a immettermi...e giro a Milano, mica in campagna.

 

[edos]

Bah...in 6 anni di Prius mai avuto problemi a immettermi...e giro a Milano, mica in campagna.

Appunto, confermi quanto dico io nei precedenti messaggi, ovvero che la prius ha prestazioni idonee ad un normale utilizzo e non, come qualcuno vuol far credere, prestazioni scarse o inadeguate.

 

[Bauscia]

nessuno dice che non sia idonea.
certo che lo e'.
solo che, a fronte dei 100CV, va come una da 75
era questo che sosteneva domi qui sopra (se ho capito bene)

poi, ci sono auto con 45cv, e ci si gira lo stesso

 

[alt]

Infatti non è un'auto da 100 hp, ma da 75 con un overboost elettrico che in determinati frangenti e per un limitato periodo di tempo le da fino a 100 hp in totale.
Anche Auris ha 99 hp che possono arrivare in overboost fino a 122.

 

[edos]

Infatti non è un'auto da 100 hp, ma da 75 con un overboost elettrico che in determinati frangenti e per un limitato periodo di tempo le da fino a 100 hp in totale.
Anche Auris ha 99 hp che possono arrivare in overboost fino a 122.

…. Questa è una spiegazione un po’ semplicistica…….. la sinergia tra il termico e gli elettrici è un po’ più articolata, e il loro intervento non può essere ridotto ad un semplice boost on demand……


Ma non voglio entrare nelle consuete inconcludenti polemiche usuali parlando di ibrido…..

 

[Bauscia]

e dai grafici postati prima, si potrebbe dedurre che la batteria dura circa 8 secondi, se vai a palla .
nel confronto con la yaris 1.3, si vede che fino allo 0-80 e' ancora in vantaggio l'ibrida con 7,9sec. poi, nel successivo 0-100, l'ibrida perde.
probabilmente, dopo 7-8 secondi, il motore elettrico resta a secco

 

[PriusDriver]

Dalle prove che feci a suo tempo sulla mia Prius 1500, la batteria dura il tempo necessario per accelerare a fondo sino alla velocità max. Sulla Yaris probabilmente dura meno perché per motivi fisici di installabilità è più piccola.

 

[ChBr8773]

No, non mi ingarello, non era quello il riferimento.


Per ottenere una prestazione analoga a quella che chiunque con un automatico può ottenere, con il manuale serve un po’ di maestria in più. E nell’utilizzo quotidiano con una automatica è sempre fattibile, con un manuale invece richiede un impegno superiore. La mia altra vettura è una 1.5dci con 110cv e 260Nm di coppia (manuale), quindi peggio della tipo citata, eppure come prestazione assoluta superiore alla prius e lo dico chiaramente, ma io personalmente preferisco la progressione costante e senza vuoti dell’ibrida. Sottolineo la questione del cambio, perché con una automatica diesel chiaramente il discorso cambia, ed è quello il confronto che andrebbe fatto, tra 2 automatiche (ma eventualmente con coppia similare).


Era solo per dire che, a dispetto della non sportività generale, comunque nello scatto 0-60 non è prestazionalmente inferiore alle pari categoria. Ed è corretto e atteso, è in questo range che l’elettrico può dare effettivamente il suo meglio, sfruttando la coppia costante ad ogni regime.

Scusa la mia mia allusione...
Anch'io posseggo una turbodiesel manuale ma quando posso prendo la Smart automatica che con soli 70 cv comunque si fa apprezzare per come "sgattaiola" nel traffico...
Quindi ti capisco...
Ed appoggio il tuo punto di vista...

 

[alt]

…. Questa è una spiegazione un po’ semplicistica…….. la sinergia tra il termico e gli elettrici è un po’ più articolata, e il loro intervento non può essere ridotto ad un semplice boost on demand……


Ma non voglio entrare nelle consuete inconcludenti polemiche usuali parlando di ibrido…..

E lo so benissimo, però mi limitavo a evidenziare il fatto che il dato da confrontare non possa essere quello "totale" perché disponibile non a regime ma solo in transitorio, per usare un termine più scientifico.
D'altronde anche i dati fiscali (bollo auto) e legali (guidabilità per neopatentati) tengono conto solo del propulsore termico.

 

[mani in alto]

Ma dov'è che dovete correre tutti quanti??
Io non ho MAI visto qualcuno fare lo 0/60 a manetta. Per il semplice fatto che ti schianti contro quello davanti....
Sicché l'utilità di tutti 'sti numeri mi è incomprensibile.

Eccomi.
Quando mi immetto su strade trafficate ( statale o simili ) non voglio essere d'intralcio a chi arriva deve frenare perché all'improvviso io sono in mezzo alle b...e, quindi mi porto alla velocitá del traffico prima che posso. E aggiungo che é pure divertente.