Ibrido Toyota sta all' ibrido Suzuki come un VIP sta a me

[SUBmARine U-14]

schema che adottano anche le locomotive e alcuni grossi dumper da cava: il motore diesel gira a regime e carico motore fisso e serve solo per caricare le batterie, mentre la trazione è solamente elettrica

Anche i sottomarini...!!!

 

[alt]

A questo punto sarebbe più efficiente un sistema dove al posto del motore diesel vi fosse una turbina a gas: rendimento di gran lunga più elevato.
Non le piacciono le variazioni di giri ma in un'applicazione come quella in parola sarebbe il meglio.
Piccolo particolare: bisognerebbe implementarne una abbastanza piccola...non so se ne esistano di quella misura.

 

[Guastatore1986_1641979148]

A questo punto sarebbe più efficiente un sistema dove al posto del motore diesel vi fosse una turbina a gas: rendimento di gran lunga più elevato.
Non le piacciono le variazioni di giri ma in un'applicazione come quella in parola sarebbe il meglio.
Piccolo particolare: bisognerebbe implementarne una abbastanza piccola...non so se ne esistano di quella misura.

Come e è poi stata fatta con la Sensiva di Fioravanti e la Jaguar C-X75
http://www.archivioprototipi.it/carrozzieri/fioravanti/sensiva.html
http://www.archivioprototipi.it/europa/jaguar/cx75.html

 

[agricolo]

rendimento di gran lunga più elevato.

Non mi risulta proprio, sai....

 

[agricolo]

Anche i sottomarini...!!!

Parlavo di mezzi terrestri....

 

[maddeche!]

Parlavo di mezzi terrestri....

TERR ?

 

[zinzanbr_]

Anche i sottomarini...!!!

Se non sbaglio già l'U-boot 21 adottava un sistema simile.

 

[domusdei200759]

La forza dei giapponesi: non hanno inventato niente, hanno accorpato tre elementi: un motore termico efficiente con poca coppia; un motore elettrico tutta coppia e un differenziale .... tutta roba già esistente.
Beh, a parte l'elettronica ... !

 

[Bauscia]

La somma farà il totale, ma bisogna sommare i fattori giusti, non fare somme a casaccio...
Il discorso che hai fatto testimonia che non sai come funziona l'ibrido Toyota.

attendo con ansia le somme giuste

l'ibrido toyota, nell'insieme, e' un'auto come tutte le altre.
metti la benzina nel serbatoio, e la macchina cammina.
il consumo (e l'inquinamento) sono dati da quanta benzina bruci per fare 100Km.
tutto il resto e' marketing.
le toyota ibride non fanno nemmeno un cm senza benzina, solo le plug-in, possono fare qualche km senza benzina (lo fanno probabilmente grazie a qualche kg di carbone o gas bruciato da qualche altra parte).

 

[domusdei200759]

@bauscia
io adoro le semplificazioni ma non le insattezze. Mettiamola così: con l'energia di un bicchiere di sangiovese io e te facciamo la stessa strada?

 

[Bauscia]

non sapevo ci fossero le notifiche se vieni taggato

appunto, percorriamo strade diverse, ma con un litro di vino
se una yaris fa 100Km con 5 litri e un'auto qualunque fa 100Km con 5 litri, le due auto, consumano uguale.
non c'e' differenza per l'ambiente, se di quei 100km, 50 li hai fatti col motore spento, se poi negli altri 50 l'hai acceso, consumando alla fine 5 litri di benza.
le emissioni sono identiche.
cosa c'e' da capire o semplificare?
e' un conto da elementari. se per fare 100km mi servono 5 litri di benza, quanti km percorro con un litro?
se un litro di benza bruciato, emette 2400 gr di CO2, quanta CO2 si emette in 100Km?
come tu faccia quei 100km, non importa.
puoi anche spingere l'auto per 50km, ma se poi nei 50 che ti mancano, bruci 5l di benzina, alla fine, hai emesso uguale.

 

[ALGEPA]

È evidente che Toyota non ha inventato nulla da zero, ma ha preso idee che erano allo stadio embrionale ed elementare e le ha portate ad un livello di sviluppo superiore e mature per il mercato , del resto in linea di massima nel mondo automobilistico idee completamente nuove sono veramente rare.
Sottolineo che un ibrida come quelle delle Toyota si giudicano anche per altri fattori che per il solo consumo, poi sono fattori che possono interessare o meno ma non si possono non considerare.

 

[SupercinqueTC]

Anche avere l'idea di mettere insieme più tecnologie "collaudate" è essa stessa un'innovazione.
Davvero degna di nota, nel caso del sistema ibrido.

 

[XPrience74]

Ibrido Toyota... specifichiamo.
Il quale ha infatti per trasmissione una sorta di differenziale che oltre che, come spess(issim)e volte ricordato, svettare per affidabilità (ridotto numero di elementi nonché mobili...), esso costituisce anche parte integrante di tutto il sistema in questione nonché atto a raggiungere quel DETERMINATO SCOPO che è... l'efficienza...

Poi ci sono altri sistemi con sostanzialmente la stessa "logica"(non inteso come funzionamento...) che è quella dell'ultima edizione di Honda se solo si eccettua la frizione che gestisce termico-elettrico solo in determinate circostanze (velocità)...

Poi ancora, sempre in contesto full-hybrid, quello Hyundai/Kia dove nel caso come trasmissione si è invece scelto un canonico doppia frizione il quale tuttavia pare mostrare delle "altrettanto canoniche" criticità e principalmente in termini di gestione in determinate circostanze oltre che verosimilmente alla voce usura/affidabilità anche se forse in tal caso meno acuito rispetto a soluzioni non-hybrid...

 

[PriusDriver]

se una yaris fa 100Km con 5 litri e UN'AUTO qualunque fa 100Km con 5 litri, le due auto, consumano uguale.
non c'e' differenza per l'ambiente, se di quei 100km, 50 li hai fatti col motore spento, se poi negli altri 50 l'hai acceso, consumando alla fine 5 litri di benza

E se l'auto qualunque iì fa con 10l o 2,5l??
Stai dando letteralmente i numeri. La Yaris recupera quello che le auto qualunque sprecano, l'energia di una decelerazione da 50 km/h fa percorrere parecchie centinaia di metri a velocità costante (se conosci la fisica puoi calcolarlo), in ambiente urbano fa una bella differenza tra l'andare sempre col motore acceso o per un bel po' di strada col motore spento.