Gemelle diverse : Leon, A3 , Golf 8 e Octavia 2020

[JigenD]

Capolavoro?
Ha delle proporzioni palesemente errate, con ingombri e sbalzi fuori standard.
Diciamo che se la gioca con la massa, non con le prime in classifica.

se avesse i 4 anelli, sarebbero tutti a sbavare...
per quanto riguarda il discorso del logo seat, invece, sono d'accordo con te

 

[Ax-80]

Anche a me vengono molti dubbi.
Perche' pagare di piu' per un multilink a 3 leve e mezzo che nel confronto Leon / Golf con medesimo motore non offre nessun vantaggio, anzi dalle due prove emerge la Leon che ha un limite di tenuta superiore (1g contro 0,97 della Golf) e addirittura minori accellerazioni sui rallentatori alias maggior comfort (il tutto a parita di gomme 225-40 18) !!

Si ma infatti, credo sia riduttivo valutare solo un elemento dell'insieme

 

[Ax-80]

Io devo ancora leggere una rivista che scriva, quando prova un'auto nuova: "Questa macchina è un ce$$o, punto e basta."

PErò, onore al merito, almeno Quattroruote ha un pò stroncato la 220d nuova grandgrandcoupè.. ravvisando un peggioramento netto a livello dinamico ed un comportamento cmq. peggiore di altre simili.

Hai detto tutto te. Aggiungo che il fatto che il cambio della rsq3 faccia schifo lo fanno detto. Percui...

 

[Ax-80]

Sì ma è un ponte che ha una sezione tipo quello sul Polcevera, non so se l'hai visto.

Attenzione a " ponte rigido" e "ruote interconnesse". Non sono uguali

 

[elancia75]

Dobbiamo sempre distinguere.
Se guardiamo solo il lato razionale, non comperiamo neppure la Leon, perchè altri marchi meno costosi offrono le stesse cose.
Se guardiamo anche il piacere personale, pure il logo che ho davanti agli occhi tutto il tempo deve gratificarmi. Ed a me quella S di seat non piace per nulla, come il design del volante stesso del resto.
Si svaluta anche Audi, ci mancherebbe, ma meno e comunque trovi un acquirente. Con Seat fai molta più fatica.
Per quanto riguarda gli optionals, sono assolutamente d'accordo con il tuo pensiero.

Ok, ma quali altri marchi "meno costosi" offrono le stesse cose? Ford?
Cmq mi stai stuzzicando per andare a vedere una Tarraco 190cv usata, 4 ruote motrici... magari la trovo a 15.000 euro con 15.000 km.

 

[Ax-80]

L'avranno fatto per differenziare i brand.
Bhe ma la Leon mica la confronti con la Puma, semmai con la Focus dove a detta di alcuni con il torcente va molto bene.
Come ho detto secondo me su auto non sportive la differenza maggiore la noti sul comfort di chi siede dietro.

No la puma era un esempio, non è un confronto. Di come una ruota interconnessa non sia merda a prescindere. Il concetto è questo

 

[elancia75]

Attenzione a " ponte rigido" e "ruote interconnesse". Non sono uguali

Dillo a Piano, che ne so io!

 

[Ax-80]

Dillo a Piano, che ne so io!

Restiamo sulle auto. Il ponte dietro ha varie sfaccettature

 

[Ax-80]

Nelle prove di QR Leon e Octavia con 1.5 TSi 150cv hanno assale interconnesso, mentre Golf 1.5 TSi 150cv e A3 Tdi 150cv hanno multilink con 3 leve e mezzo.

Come è sempre stato quindi. Ma il dove sia bene o male, chissà

 

[elancia75]

No la puma era un esempio, non è un confronto. Di come una ruota interconnessa non sia merda a prescindere. Il concetto è questo

Bisogna vedere su che telaio, con che gomme e quale popò di assetto han dovuto mettere a punto. Penso che anche Aston Martin, potendo ottenere gli stessi risultati con un ponte, lo preferirebbe.. per magari offrire interni in pelle umana come plus compreso nel prezzo (la butto là).

 

[elancia75]

Restiamo sulle auto. Il ponte dietro ha varie sfaccettature

Ma concorderai che è un'economizzazione, non una scelta tecnica.

 

[elancia75]

Hai detto tutto te. Aggiungo che il fatto che il cambio della rsq3 faccia schifo lo fanno detto. Percui...

...una rondine fa primavera. Anzi due.

 

[dasca88]

Dobbiamo sempre distinguere.
Se guardiamo solo il lato razionale, non comperiamo neppure la Leon, perchè altri marchi meno costosi offrono le stesse cose.
Se guardiamo anche il piacere personale, pure il logo che ho davanti agli occhi tutto il tempo deve gratificarmi. Ed a me quella S di seat non piace per nulla, come il design del volante stesso del resto.
Si svaluta anche Audi, ci mancherebbe, ma meno e comunque trovi un acquirente. Con Seat fai molta più fatica.
Per quanto riguarda gli optionals, sono assolutamente d'accordo con il tuo pensiero.

sul fatto che audi si svaluti meno di seat skoda e vw, non mi trovi per nulla d´accordo, anzi, in ogni caso, proprio non è il logo a dovermi gratificare ma finiture, materiali, design...e se vogliamo parlare solo di logo e storia..basta andare indietro fino a quando audi era una nullità per scoprire che le officine meccaniche serie avevano torni, frese ecc...skoda! E anche nella produzione di auto ha una storia più gloriosa di audi..purtroppo fino all´assorbimento da parte del blocco est che gravitava intorno all´URSS..ma lasciando stare le pippe mentali..compro il disegno del logo o i materiali/qualità? se compro il disegno del logo (e non quello che ci sta dietro)..posso comprare la "vuitton" dall´ambulante in spiaggia..altrimenti prendo marchio meno rinomato ma originale e con materiali di qualità, che è quello che produce per vuitton...

 

[Ax-80]

Ma concorderai che è un'economizzazione, non una scelta tecnica.

Certo. Ma se mi esce una buona macchina.. Perché no? Tecnicamente il ML, vero sarebbe 5 leve intanto, unisce confort e rigidità. Ok. Ma se sia per economizzare sia per (sportività? Magari su seat?) allora ci sta. Non vedo problemi, io eh

 

[Ax-80]

Ok, ma quali altri marchi "meno costosi" offrono le stesse cose? Ford?
Cmq mi stai stuzzicando per andare a vedere una Tarraco 190cv usata, 4 ruote motrici... magari la trovo a 15.000 euro con 15.000 km.

Dimentica però a 32000 km0 190 cv 4m strafull si