E se cambiassi idea sul nuovo CRV?

Di solito è sempre così...

 

bhé generalmente con il lancio di modelli nuovi le case migliorano quanto già esistente, auspicabile che anche in casa Honda sia così.

 

comunque anche se al retrotreno arriva il 60% di coppia ma senza un blocco differenziale/i in off road non si va da nessuna parte.

Malgrado l'AWD a me era capitato a Sestriere di restare piantato al mattino dopo una nevicata notturna tanto che ho dovuto spalare un po' di neve davanti al Cr-v di quel tanto per potersi almeno muovere, poi a furia di fare avanti-indietro sono riuscito a far fare presa alla trazione e sono uscito dal posteggio; senza la trazione integrale avrei dovuto mettere le catene e non senza difficoltà FORSE sarei riuscito ad uscire.

 

Ecco le impressioni di cui dicevo sopra.
https://www.km77.com/coches/honda/c...v-20-i-vtec-hibrido-4x4-executive/informacion

 

Mi hanno parlato bene dell'AWD della Mazda, ma credo sia abbastanza simile a quello Honda, o sbaglio?

 

Di fatto nulla come principio di funzionamento. Cambia la gestione di controllo magari,la velocità..insomma tutta l'elettronica cui dare peso è lungo in due parole e senza test mirato. Magari anche le percentuali di base cambiano e può cambiare la percentuale al posteriore. Da dire ce n'è

 

Si ,è la stessa funzione. A inserimento automatico quindi di fatto saresti nella stessa zuppa...ha parecchi parametri di gestione l'i awd

 

Mica sempre (vedi avatar).

 

C'è qualcuno che ha già comprato sulla carta il nuovo CR-V ibrido? Attendo curioso le prime recensioni (sia ufficiali che di qualcuno del forum), soprattutto sul tema consumi (tra una AWD CVT a benzina e una AWD ibrida non c'è molta differenza di prezzo)

 

https://www.motori.it/ultimi-arrivi...mo-contatto-con-il-suv-ibrido-giapponese.html

 

NOn capisco questo continuo stigmatizzare l'effetto scooter da parte dei giornalisti... anche perchè la controparte spesso non solo sono cambi automatici, ma sono pure cambi bolsi. Insomma, non è che quelle senza e-CVT siano come guidare una LOTUS Evora manuale...

 

...e pensare che l'hanno provata,comunque veramente interessanti i consumi.

 

Se la scelta è cambio effetto scooter che non si rompe contro bellissimo cambio DSG che fa rumore, non sempre seleziona la marcia giusta e pure si rompe… beh, non c'è partita

 

Anche perchè 9,3 non è certo ferma per essere un CR-V. Io preferivo 7,3 sec. ...ma vabbè.

 

Il fatto è che siamo in Europa e qui i CVT marcano male; fossimo in Giappone leggeremmo medesime stigmatizzazioni nei confronti dei DCT.
Paese che vai..
Controparte bolsa... non mi risulta che i Q5, gli X3 e via dicendo abbiano automatici bolsi, forse i Tucson, le Kuga...