Ciao a tutti,
apro questo thread per condividere un’esperienza surreale con la nuovissima Audi Q6 e-tron aziendale che ho in uso (noleggio a lungo termine con Volkswagen Financial Services).
L'auto è stata consegnata il 31 agosto presso officina ufficiale in Emilia-Romagna per un intervento sulla carta banale, ma molto costoso: l'installazione del gancio traino originale Audi.
Al momento della configurazione elettronica e del caricamento del software tramite server centrale, il cruscotto si è acceso come un albero di Natale. Auto non marciante e bloccata.
A quel punto l'officina, in contatto con casa madre, ha ordinato una nuova centralina pensando a un pezzo difettoso. Arrivato il ricambio dopo giorni di attesa, il problema è rimasto identico.
La diagnosi ufficiale comunicata anche dal Customer Care? Si tratta di un problema software, la pratica con la casa madre in Germania è aperta ma ferma, la prognosi è a tempo del tutto indefinito. Non sanno come sistemarla finché da Ingolstadt non rilasciano una patch dedicata.
Ad oggi sono 21 giorni di fermo totale, senza aggiornamenti.
Ma il vero "tocco Premium" del Gruppo Volkswagen arriva sulla mobilità sostitutiva: a fronte di un canone pieno pagato dall'azienda per un SUV tecnologico da 70k e il gancio traino già pagato in anticipo, sono stato liquidato con una Peugeot 2008, ovviamente senza gancio traino. Quando ho fatto presente a VWFS che il fermo è a tempo indeterminato per un difetto e che avrei gradito una vettura di pari livello, la risposta del servizio clienti è stata: "Il contratto prevede questo segmento. Se vuole un'auto Premium può fare un upgrade a sue spese pagando circa 100€ al giorno".
Trovo scandaloso che un cliente che dà fiducia a un modello di punta venga abbandonato in un limbo burocratico e informatico del genere.
Qualcuno di voi ha già avuto esperienze simili di blocchi software totali sulle nuove piattaforme del gruppo (Q6 / Macan elettrica)? Come ne siete usciti?
apro questo thread per condividere un’esperienza surreale con la nuovissima Audi Q6 e-tron aziendale che ho in uso (noleggio a lungo termine con Volkswagen Financial Services).
L'auto è stata consegnata il 31 agosto presso officina ufficiale in Emilia-Romagna per un intervento sulla carta banale, ma molto costoso: l'installazione del gancio traino originale Audi.
Al momento della configurazione elettronica e del caricamento del software tramite server centrale, il cruscotto si è acceso come un albero di Natale. Auto non marciante e bloccata.
A quel punto l'officina, in contatto con casa madre, ha ordinato una nuova centralina pensando a un pezzo difettoso. Arrivato il ricambio dopo giorni di attesa, il problema è rimasto identico.
La diagnosi ufficiale comunicata anche dal Customer Care? Si tratta di un problema software, la pratica con la casa madre in Germania è aperta ma ferma, la prognosi è a tempo del tutto indefinito. Non sanno come sistemarla finché da Ingolstadt non rilasciano una patch dedicata.
Ad oggi sono 21 giorni di fermo totale, senza aggiornamenti.
Ma il vero "tocco Premium" del Gruppo Volkswagen arriva sulla mobilità sostitutiva: a fronte di un canone pieno pagato dall'azienda per un SUV tecnologico da 70k e il gancio traino già pagato in anticipo, sono stato liquidato con una Peugeot 2008, ovviamente senza gancio traino. Quando ho fatto presente a VWFS che il fermo è a tempo indeterminato per un difetto e che avrei gradito una vettura di pari livello, la risposta del servizio clienti è stata: "Il contratto prevede questo segmento. Se vuole un'auto Premium può fare un upgrade a sue spese pagando circa 100€ al giorno".
Trovo scandaloso che un cliente che dà fiducia a un modello di punta venga abbandonato in un limbo burocratico e informatico del genere.
Qualcuno di voi ha già avuto esperienze simili di blocchi software totali sulle nuove piattaforme del gruppo (Q6 / Macan elettrica)? Come ne siete usciti?
