E-boxer in arrivo...

[barlafüs]

Ripeto ancora una volta che il nuovo Forester avrà una plancia e infotainment praticamente identici a quelli che vedi su Outback.

Il problema è che mantiene una motorizzazione ed un cambio totalmente inadeguati per il mercato EU.

Non proprio uguali alla OB MY 2020 in vendita negli USA. Lo schermo del Forester è più piccolo (ma più grosso di quello del modello attuale).
Qui la brochure dal sito austriaco: https://www.subaru.at/technologie/e-boxer/forester/subaru-forester-e-boxer-specs.aspx

 

[U2511]

Non proprio uguali alla OB MY 2020 in vendita negli USA. Lo schermo del Forester è più piccolo (ma più grosso di quello del modello attuale).
Qui la brochure dal sito austriaco: https://www.subaru.at/technologie/e-boxer/forester/subaru-forester-e-boxer-specs.aspx

Avevo infatto detto "praticamente" uguali, lo si vede facilmente che hanno la stessa base

https://www.subaru.com/vehicles/outback/gallery.html

Ok lo schermo vuol fare il verso a quelli della Tesla (è in verticale), ma non fa la differenza sull'auto.

Il problema è che lì come motore offrono ameno il minimo sindacale per quell'auto che è il 2.5i da 180-185 cv (lo stesso disponibile qui da noi solo su OB) e si sono risparmiati la buffonata ipocrita dell'e-Boxer.

 

[giorgiotoffa77]

No, ci vorrebbe un 2.0 turbo da 185 cv.

E anche un ca...volo di diesel ci vorrebbe!!

 

[Ax-80]

E anche un ca...volo di diesel ci vorrebbe!!

Basta fare come Mazda . In più sei facilitato da due bancate . Doppio turbo ,doppio DPF . Stop. Bastano 170 cv ,mica chissache. E 400 nm di coppia gestibili da 1500 a 4000 giri anche meno . Sarebbe perfetto.

 

[U2511]

Basta fare come Mazda . In più sei facilitato da due bancate . Doppio turbo ,doppio DPF . Stop. Bastano 170 cv ,mica chissache. E 400 nm di coppia gestibili da 1500 a 4000 giri anche meno . Sarebbe perfetto.

Ma andrebbe fuori mercato come prezzo.

 

[Rust Never Sleeps]

Il giorno 2 ottobre sono stato invitato a provare la nuova Forester ibrida in concessionaria a Parma. Arriva il pilota del team.
Vi farò la recensione come le scorse volte.

 

[barlafüs]

Ma andrebbe fuori mercato come prezzo.

e non dimentichiamo che il mercato europeo è marginale per Subaru. Fanno numeri in Giappone e USA, dove del diesel non se ne fanno nulla in ambito automotive.

 

[U2511]

Il giorno 2 ottobre sono stato invitato a provare la nuova Forester ibrida in concessionaria a Parma. Arriva il pilota del team.
Vi farò la recensione come le scorse volte.

Sono curioso di leggerti, per confontarti con le mie impressioni (#37 a pag. 3)

 

[U2511]

e non dimentichiamo che il mercato europeo è marginale per Subaru. Fanno numeri in Giappone e USA, dove del diesel non se ne fanno nulla in ambito automotive.

E dove non hanno le paranoie europeee sulla CO2: a quel punto non hanno interesse a sviluppare motori efficienti.

 

[dantercepies]

Come perdere una generazione............

 

[barlafüs]

E dove non hanno le paranoie europeee sulla CO2: a quel punto non hanno interesse a sviluppare motori efficienti.

giusto anche questo

 

[dantercepies]

Praticamente in montagna in salita con famiglia e bagagli supereranno anche le biciclette

 

[barlafüs]

No dai, son sempre 150cv e 198Nm. Bisognerà tirare un po' il collo, come d'altronde per tutti gli aspirati benzina. Questo ha una coppia massima a 4000 giri, vedi brochure sul sito austriaco: https://www.subaru.at/technologie/e-boxer/forester/subaru-forester-e-boxer-specs.aspx
(pagina 9 del PDF)

 

[dantercepies]

Io già con la mia outback 2.5 quando la salita si fa dura soffro abbastanza, spesso non riesco a tenere il passo di altre auto davanti a me , tutte a pieno carico come me.
Amici con tiguan 190 cv,discovery sport e pure una BMW X3....

 

[dantercepies]

Prima della ob avevo una Lexus RX 3.0 benzina, ritengo la ob superiore in molte cose e anche per la qualità dei materiali, quindi sono contentissimo della scelta,ma in alcune situazioni come quella descritta prima la lexus era più soddisfacente