Ottima fonte. Per chiarezza, questo è il plugin Toyota venduto sulla Crosstrek plugin hybrid presentata a Los Angeles nella seconda metà del 2018 e venduta esclusivamente negli USA. Fateci caso, ha una batteria da 8.8 kWh.
Non ha nulla a che vedere con l’e-boxer (che non è manco plugin ed è Subaru 100% fatto in casa), che è già venduto in Giappone a partire dalla prima metà dello scorso anno, ed è pressoché sicuro che è quello che arriverà da noi. Questo ha una batteria da 0.6 kWh ed è da considerarsi un mild hybrid.
In questo campo non è difficile confondere la cacca col budino. Molte testate usano la parola ibrido a sproposito, senza capire che da un micro hybrid (gli inutili sistemi a 48v) a una plugin c’è una differenza abissale. È come considerare al giorno d’oggi un’auto come sportiva solo perché ha 16 valvole.
