CLA 45 AMG vs WRX STi

[gallongi]

Questo intendiamo per completezza di un auto

Attached files /attachments/1936297=43759-C__Data_Users_DefApps_AppData_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved Images_interni-mercedes-cla-45-amg.jpg

 

[gallongi]

Sti

Attached files /attachments/1936298=43760-C__Data_Users_DefApps_AppData_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved Images_images03F5X041.jpg

 

[elancia]

Questo intendiamo per completezza di un auto

Come arredamento può piacere (a me no).

I materiali sono più belli e nobili di Subaru e sembra anche le finiture lo siano.

Dopo 10 anni chi lo sa.

 

[gallongi]

La completezza dell'auto e la sua modernità fanno parte del pacchetto...la CLA e' accattivante nonché prestazionale quindi per me il limite della STI e' superato ampiamente

 

[elancia]

Boh...va beh la vedo diversamente...a me sembra un'assurdità..per qualunque tipo di professionista dell'auto ,Subaru non viene catalogata tra i marchi top e per voi si? Non capisco

P.s. Sono tranquillissimo,e cerco di argomentare...attendo semplicemente di avere prove di quello che dite e su che basi....in questo tread avete contestato auto da corsa ,messo sullo stesso piano Mercedes e Subaru..se non sono bestemmie,ci manca poco

'Xxo vuol dire "catalogata tra i marchi top"? :lol:

Come impostazione meccanica non ci vuole molto a capire che Subaru è più esclusiva di una vettura che ha la stessa impostazione che hanno pure auto generaliste.

Sì insomma, anche volendo il 1.5 Renault dentro l'Impreza non lo puoi mettere.

Poi che vada forte non v'è dubbio, pensa la Civic Type-R FN2 con 200cv dà 1 sec. alla GT86 (200cv) nello 0-100.

La prima ha motore non basso trasv., TA, Ponte torcente dietro... ...la seconda TP, boxer longitud., Torsen, multilink ecc...
...ma è arredata male forse, boh.

 

[elancia]

La completezza dell'auto e la sua modernità fanno parte del pacchetto...la CLA e' accattivante nonché prestazionale quindi per me il limite della STI e' superato ampiamente

Accattivante per una donna anche, sicuramente fà colpo.

Chi cerca una sportiva guarda altro e magari predilige la semplicità.

La spartanissima Evo X infatti ha dei grandissimi sedili di serie.

 

[elancia]

Per me, piuttosto della bocchettona con tradizionale cockpit e plancia stile Bravo è accattivante questa, ma di 1000 volte come ergonomia, design, ricerca:

Attached files /attachments/1936315=43761-2011 Honda Civic Interior.JPG

 

[gallongi]

Boh...va beh la vedo diversamente...a me sembra un'assurdità..per qualunque tipo di professionista dell'auto ,Subaru non viene catalogata tra i marchi top e per voi si? Non capisco

P.s. Sono tranquillissimo,e cerco di argomentare...attendo semplicemente di avere prove di quello che dite e su che basi....in questo tread avete contestato auto da corsa ,messo sullo stesso piano Mercedes e Subaru..se non sono bestemmie,ci manca poco

'Xxo vuol dire "catalogata tra i marchi top"? :lol:

Come impostazione meccanica non ci vuole molto a capire che Subaru è più esclusiva di una vettura che ha la stessa impostazione che hanno pure auto generaliste.

Sì insomma, anche volendo il 1.5 Renault dentro l'Impreza non lo puoi mettere.

Poi che vada forte non v'è dubbio, pensa la Civic Type-R FN2 con 200cv dà 1 sec. alla GT86 (200cv) nello 0-100.

La prima ha motore non basso trasv., TA, Ponte torcente dietro... ...la seconda TP, boxer longitud., Torsen, multilink ecc...
...ma è arredata male forse, boh.

Hai un po mescolato la carte ...marchio top significa avere tutto e avere un motore boxer non vuol dire essere top..dove sta scritto? Guardati la 135i M e fatti idea..li c'è tecnica e tutto il resto senza bisogno di tirare fuori Subaru,ecce ecce...

 

[gallongi]

La completezza dell'auto e la sua modernità fanno parte del pacchetto...la CLA e' accattivante nonché prestazionale quindi per me il limite della STI e' superato ampiamente

Accattivante per una donna anche, sicuramente fà colpo.

Chi cerca una sportiva guarda altro e magari predilige la semplicità.

La spartanissima Evo X infatti ha dei grandissimi sedili di serie.

Infatti la evo X e' tanta roba...molto abilmente avete fuorviato il discorso,la verità e' che Subaru e' rimasta indietro vendendo auto tecniche ( utilizzando tecnica decennale per altro ) mentre la concorrenza offre altrettanto ( ripeto guardati la 135i M se non e' da meno) e anche di più ,e' progredita

 

[elancia]

Boh...va beh la vedo diversamente...a me sembra un'assurdità..per qualunque tipo di professionista dell'auto ,Subaru non viene catalogata tra i marchi top e per voi si? Non capisco

P.s. Sono tranquillissimo,e cerco di argomentare...attendo semplicemente di avere prove di quello che dite e su che basi....in questo tread avete contestato auto da corsa ,messo sullo stesso piano Mercedes e Subaru..se non sono bestemmie,ci manca poco

'Xxo vuol dire "catalogata tra i marchi top"? :lol:

Come impostazione meccanica non ci vuole molto a capire che Subaru è più esclusiva di una vettura che ha la stessa impostazione che hanno pure auto generaliste.

Sì insomma, anche volendo il 1.5 Renault dentro l'Impreza non lo puoi mettere.

Poi che vada forte non v'è dubbio, pensa la Civic Type-R FN2 con 200cv dà 1 sec. alla GT86 (200cv) nello 0-100.

La prima ha motore non basso trasv., TA, Ponte torcente dietro... ...la seconda TP, boxer longitud., Torsen, multilink ecc...
...ma è arredata male forse, boh.

Hai un po mescolato la carte ...marchio top significa avere tutto e avere un motore boxer non vuol dire essere top..dove sta scritto? Guardati la 135i M e fatti idea..li c'è tecnica e tutto il resto senza bisogno di tirare fuori Subaru,ecce ecce...

Le mescoli tu: 135i è 6 cilindri in linea longitud. con TP.

Subaru non è solo Boxer, ma pure ottimale ripartizione, centro di massa basso, simmetricità, trazione integrale permanente...

...in più l'STI ha un settaggio particolare della ripartizione..

Da questo cosa vuoi progredire?

 

[elancia]

La Giulietta è più progredita della 147 ma ops non ha più i quadrilateri alti davanti.
La Civic attuale va fortissimo ma tecnicamente, SULLA CARTA, è un passo o due indietro... però in generale è più avanti, chissà.

 

[eta*beta]

Boh...va beh la vedo diversamente...a me sembra un'assurdità..per qualunque tipo di professionista dell'auto ,Subaru non viene catalogata tra i marchi top e per voi si? Non capisco

P.s. Sono tranquillissimo,e cerco di argomentare...attendo semplicemente di avere prove di quello che dite e su che basi....in questo tread avete contestato auto da corsa ,messo sullo stesso piano Mercedes e Subaru..se non sono bestemmie,ci manca poco

In realtà sono classificazioni molto elastiche, una che mi è arrivata da euroconsumers sul customer satisfaction e sulle statistiche la classificano tra i marchi di lusso, addirittura... quindi come vedi le classificazioni commerciali non hanno parametri scientifici...

 

[elancia]

Roba preistorica :lol: :

http://www.subaru.it/tecnologia/tec_dccd.html

 

[gallongi]

Boh...va beh la vedo diversamente...a me sembra un'assurdità..per qualunque tipo di professionista dell'auto ,Subaru non viene catalogata tra i marchi top e per voi si? Non capisco

P.s. Sono tranquillissimo,e cerco di argomentare...attendo semplicemente di avere prove di quello che dite e su che basi....in questo tread avete contestato auto da corsa ,messo sullo stesso piano Mercedes e Subaru..se non sono bestemmie,ci manca poco

'Xxo vuol dire "catalogata tra i marchi top"? :lol:

Come impostazione meccanica non ci vuole molto a capire che Subaru è più esclusiva di una vettura che ha la stessa impostazione che hanno pure auto generaliste.

Sì insomma, anche volendo il 1.5 Renault dentro l'Impreza non lo puoi mettere.

Poi che vada forte non v'è dubbio, pensa la Civic Type-R FN2 con 200cv dà 1 sec. alla GT86 (200cv) nello 0-100.

La prima ha motore non basso trasv., TA, Ponte torcente dietro... ...la seconda TP, boxer longitud., Torsen, multilink ecc...
...ma è arredata male forse, boh.

Hai un po mescolato la carte ...marchio top significa avere tutto e avere un motore boxer non vuol dire essere top..dove sta scritto? Guardati la 135i M e fatti idea..li c'è tecnica e tutto il resto senza bisogno di tirare fuori Subaru,ecce ecce...

Le mescoli tu: 135i è 6 cilindri in linea longitud. con TP.

Subaru non è solo Boxer, ma pure ottimale ripartizione, centro di massa basso, simmetricità, trazione integrale permanente...

...in più l'STI ha un settaggio particolare della ripartizione..

Da questo cosa vuoi progredire?

Da quanto dice saturno ci sarebbe da progredire eccome...cmq torniamo pure alla cla..mettiamola cosi ,di meno la Mercedes cosa avrebbe?

 

[gallongi]

Roba preistorica :lol: :

http://www.subaru.it/tecnologia/tec_dccd.html

:lol: :lol: Tifo sfegatato....non ho voglia di linkarti ma se gugoli vedrai che sia Audi sia bmw ( che ripartisce le masse quasi 50:50 senza il mitico boxer) hanno torque vectoring attivo sia davanti che dietro sia tra le ruote di uno stesso asse...quindi non mi meraviglio del tuo link,roba arcinota...in più in quel di Germania le sportive hanno settaggi specifici su ammortizzatori ( nel caso anche magnetici ma nel tuo mondo non esistono se linki un semplice torque vectoring) ,sterzo,acceleratore..
Dove le.trovo su una Subaru? Dai elancia ,ai led ci stanno arrivando anche loro ma ci vuole anche il.resto