CLA 45 AMG vs WRX STi

[gallongi]

tra le 2 sceglierei la CLA ad occhi chiusi: infinitamente più belle esteticamente e credo che meccanicamente sia gia' più che valida. La sti sotto questo punto e' probabilmente un passo avanti, ma non credo che io, utente medio, riuscirei mai a sfruttare il surplus di "raffinatezza meccanica" della Subaru... ne fossi capace punterei alla Lancer EVO

Eh si..andrei di evo.pure io,almeno non si rompe e va uguale

 

[elancia]

... forse per capirlo bisogna conoscerle.

Poi magari si sceglie altro.

Non so se ti riferisci a me ma una Subaru l'ho avuta ( con identico powertrain di ora ,per quello ti dico roba vecchia ) e ne ho guidate di moderne...non le riprenderei

Ognuno ha i suoi gusti, a albo piacciono gli interni Mercedes (58.000 euro) ad esempio...

...io la Subaru l'ho presa domenica per andare a sciare ed è stata una piacevole ri-scoperta.

 

[gallongi]

Sicuro..ma con una a3 4motion ci andavi tanto quanto

 

[elancia]

tra le 2 sceglierei la CLA ad occhi chiusi: infinitamente più belle esteticamente e credo che meccanicamente sia gia' più che valida. La sti sotto questo punto e' probabilmente un passo avanti, ma non credo che io, utente medio, riuscirei mai a sfruttare il surplus di "raffinatezza meccanica" della Subaru... ne fossi capace punterei alla Lancer EVO

Eh si..andrei di evo.pure io,almeno non si rompe e va uguale

La trovi a 23.000 euro con 40.000 km su Autoscout.

 

[elancia]

tra le 2 sceglierei la CLA ad occhi chiusi: infinitamente più belle esteticamente e credo che meccanicamente sia gia' più che valida. La sti sotto questo punto e' probabilmente un passo avanti, ma non credo che io, utente medio, riuscirei mai a sfruttare il surplus di "raffinatezza meccanica" della Subaru... ne fossi capace punterei alla Lancer EVO

Io sono più medio di te, ma una vettura attaccata a terra la sento anche senza correre... e la neutralità in curva è disarmante.

Poi rivedrei altro, è chiaro.

 

[elancia]

Sicuro..ma con una a3 4motion ci andavi tanto quanto

Anche con la Civic, che forse è pure più simile alla A3... di quanto non lo sia l'Impreza*.

*edit: "come architettura".

 

[gallongi]

tra le 2 sceglierei la CLA ad occhi chiusi: infinitamente più belle esteticamente e credo che meccanicamente sia gia' più che valida. La sti sotto questo punto e' probabilmente un passo avanti, ma non credo che io, utente medio, riuscirei mai a sfruttare il surplus di "raffinatezza meccanica" della Subaru... ne fossi capace punterei alla Lancer EVO

Io sono più medio di te, ma una vettura attaccata a terra la sento anche senza correre... e la neutralità in curva è disarmante.

Poi rivedrei altro, è chiaro.

Quello si sente ...e se guidi una bmw ti accorgi anche li di cosa vuol dire ,andando piano pure

 

[gallongi]

Sicuro..ma con una a3 4motion ci andavi tanto quanto

Anche con la Civic, che forse è pure più simile alla A3... di quanto non lo sia l'Impreza.

Sono 3 auto diverse..

 

[elancia]

Sicuro..ma con una a3 4motion ci andavi tanto quanto

Anche con la Civic, che forse è pure più simile alla A3... di quanto non lo sia l'Impreza.

Sono 3 auto diverse..

Ho editato.

Panda 4x4 ha T.I. e motore convenz. trasversale come A3. Come architettura è uguale.

Diverso è A4.

Se non erro poi con Haldex non è proprio permanente, ma qui mi devi googgolare.

 

[gallongi]

Ora ci stai un po spaziando..dietro non ha mica il ponte la A3..torna sulla civic che l'impreza ti fa male..

 

[cibeles]

Roba preistorica :lol: :

http://www.subaru.it/tecnologia/tec_dccd.html

:lol: :lol: Tifo sfegatato....non ho voglia di linkarti ma se gugoli vedrai che sia Audi sia bmw ( che ripartisce le masse quasi 50:50 senza il mitico boxer) hanno torque vectoring attivo sia davanti che dietro sia tra le ruote di uno stesso asse...quindi non mi meraviglio del tuo link,roba arcinota...in più in quel di Germania le sportive hanno settaggi specifici su ammortizzatori ( nel caso anche magnetici ma nel tuo mondo non esistono se linki un semplice torque vectoring) ,sterzo,acceleratore..
Dove le.trovo su una Subaru? Dai elancia ,ai led ci stanno arrivando anche loro ma ci vuole anche il.resto

Sul tifo concordo con te ma l'antitifo come il tuo è altrettanto fastidioso anzi pure di più visto che sei un moderatore e come tale dovresti comportarti (possibilmente scrivendo pure un italiano corretto cosa che non fai)

 

[elancia]

tra le 2 sceglierei la CLA ad occhi chiusi: infinitamente più belle esteticamente e credo che meccanicamente sia gia' più che valida. La sti sotto questo punto e' probabilmente un passo avanti, ma non credo che io, utente medio, riuscirei mai a sfruttare il surplus di "raffinatezza meccanica" della Subaru... ne fossi capace punterei alla Lancer EVO

Io sono più medio di te, ma una vettura attaccata a terra la sento anche senza correre... e la neutralità in curva è disarmante.

Poi rivedrei altro, è chiaro.

Quello si sente ...e se guidi una bmw ti accorgi anche li di cosa vuol dire ,andando piano pure

Certo.

 

[gallongi]

Sicuro..ma con una a3 4motion ci andavi tanto quanto

Anche con la Civic, che forse è pure più simile alla A3... di quanto non lo sia l'Impreza.

Sono 3 auto diverse..

Ho editato.

Panda 4x4 ha T.I. e motore convenz. trasversale come A3. Come architettura è uguale.

Diverso è A4.

Se non erro poi con Haldex non è proprio permanente, ma qui mi devi googgolare.

Si ..se gugoli poi vedrai che l'haldex e' usato da Lamborghini..ma non e' una Subaru :lol: Cmq se vuoi puoi esporre gli effetti.pratici della awd d'annata vs una TOD e ascolto

 

[elancia]

Ora ci stai un po spaziando..dietro non ha mica il ponte la A3..torna sulla civic che l'impreza ti fa male..

Non parlavo dell'architettura delle sospensioni ma dell'auto.

Poi, facendo il tifoso , ti rammento che la Type-R col ponte ha fatto 7.50 al Nurburgring... quindi come vedi il discorso è ampio e non esiste il MEGLIO PEGGIO.

P.S. a me sembra che l'Impreza faccia male a te.

 

[elancia]

Sicuro..ma con una a3 4motion ci andavi tanto quanto

Anche con la Civic, che forse è pure più simile alla A3... di quanto non lo sia l'Impreza.

Sono 3 auto diverse..

Ho editato.

Panda 4x4 ha T.I. e motore convenz. trasversale come A3. Come architettura è uguale.

Diverso è A4.

Se non erro poi con Haldex non è proprio permanente, ma qui mi devi googgolare.

Si ..se gugoli poi vedrai che l'haldex e' usato da Lamborghini..ma non e' una Subaru :lol: Cmq se vuoi puoi esporre gli effetti.pratici della awd d'annata vs una TOD e ascolto

Anche gli effetti pratici di una TA vs una TI, visti i tempi in pista di certe TA? :lol: