BMW 316D TOURING

[gallongi]

Non hai tutti i torti,anzi,...approfondiremo l'argomento

 

[zeusbimba]

C'è poco da approfondire, ormai non scrive più nessuno e chi scrive lo fa in zona franca che non è certo la mecca delle argomentazioni.... :?

 

[gallongi]

C'è poco da approfondire, ormai non scrive più nessuno e chi scrive lo fa in zona franca che non è certo la mecca delle argomentazioni.... :?

Hai ragione ma diciamo che seguendo con regolarità qualche buona cosa esce ,sicuramente non specificatamente a problemi particolari o consigli e informazioni su un modello piuttosto che un altro però,ripeto , seguendo a volte qualcosa di buono qua è la salta fuori

P.s ben inteso che la cosa rammarica anche me ,no posso negarlo

 

[qdavid]

Ciao a tutti !!
Eravamo partiti bene poi ho visto che la questione e' degenerata un po'... ;-).
Nel frattempo ho provato le auto ed il risultato e' :
316D con cambio steptronic a 8 marce direi OK. Il cambio aiuta il motore ed alla fine non trovo molte differenze con il vecchio 318D con il cambio a 6 marce.
Le volvo le ho provate nella versione D2 e non vanno veramente avanti.
Paradossalmente e' probabile che trovandosi davanti alla scelta tra 316D e Volvo nella motorizzazione D3 sarà piu' conveniente la prima.
L'ultimo dubbio che mi rimane e' sulla TP visto che vado molto a sciare in inverno e le strade non sempre sono pulitissime. Ho amici BMW che problemi non ne hanno mentre altri si ed alla fine e' la componente pilota quella che prevale. Io non sono un pilota ma credo che non avrei particolari problemi.
Grazie a tutti !!! Vi farò sapere .

 

[zeusbimba]

Ciao a tutti !!
Eravamo partiti bene poi ho visto che la questione e' degenerata un po'... ;-).
Nel frattempo ho provato le auto ed il risultato e' :
316D con cambio steptronic a 8 marce direi OK. Il cambio aiuta il motore ed alla fine non trovo molte differenze con il vecchio 318D con il cambio a 6 marce.
Le volvo le ho provate nella versione D2 e non vanno veramente avanti.
Paradossalmente e' probabile che trovandosi davanti alla scelta tra 316D e Volvo nella motorizzazione D3 sarà piu' conveniente la prima.
L'ultimo dubbio che mi rimane e' sulla TP visto che vado molto a sciare in inverno e le strade non sempre sono pulitissime. Ho amici BMW che problemi non ne hanno mentre altri si ed alla fine e' la componente pilota quella che prevale. Io non sono un pilota ma credo che non avrei particolari problemi.
Grazie a tutti !!! Vi farò sapere .

Metti delle buone gomme da neve e grossi problemi non ne hai, se vuoi fare "er meio" compri 4 cerchi più piccoli x montare gomme più strette.

 

[AndreaFlanaghan]

Ciao a tutti !!

Paradossalmente e' probabile che trovandosi davanti alla scelta tra 316D e Volvo nella motorizzazione D3 sarà piu' conveniente la prima.

Anch'io lo pensavo un anno fa, mi sono dovuto ricredere. D4 vs 318d, identiche, 5k di gap. Magari scontano di più le BMW ora, ma all'epoca facevano il 12% (ma partendo dal prezzo "ingrassato" dalla messa su strada).

 

[abarbolini]

Ciao a tutti !!

Paradossalmente e' probabile che trovandosi davanti alla scelta tra 316D e Volvo nella motorizzazione D3 sarà piu' conveniente la prima.

Anch'io lo pensavo un anno fa, mi sono dovuto ricredere. D4 vs 318d, identiche, 5k di gap. Magari scontano di più le BMW ora, ma all'epoca facevano il 12% (ma partendo dal prezzo "ingrassato" dalla messa su strada).

Lui intende D3 vs 316, che non è simmetrico a D4 vs 318 perchè c'è un grosso scalino di prezzo tra 316 e 318 (4500 euro di differenza) che non c'è tra D4 e D3.

 

[gallongi]

Ciao a tutti !!
Eravamo partiti bene poi ho visto che la questione e' degenerata un po'... ;-).
Nel frattempo ho provato le auto ed il risultato e' :
316D con cambio steptronic a 8 marce direi OK. Il cambio aiuta il motore ed alla fine non trovo molte differenze con il vecchio 318D con il cambio a 6 marce.
Le volvo le ho provate nella versione D2 e non vanno veramente avanti.
Paradossalmente e' probabile che trovandosi davanti alla scelta tra 316D e Volvo nella motorizzazione D3 sarà piu' conveniente la prima.
L'ultimo dubbio che mi rimane e' sulla TP visto che vado molto a sciare in inverno e le strade non sempre sono pulitissime. Ho amici BMW che problemi non ne hanno mentre altri si ed alla fine e' la componente pilota quella che prevale. Io non sono un pilota ma credo che non avrei particolari problemi.
Grazie a tutti !!! Vi farò sapere .

Beh la volvo 1.6 e' un po depriment...almeno il 136 cv 5 cilindri facci sapere

 

[vatuttobene]

Ciao a tutti !!
Eravamo partiti bene poi ho visto che la questione e' degenerata un po'... ;-).
Nel frattempo ho provato le auto ed il risultato e' :
316D con cambio steptronic a 8 marce direi OK. Il cambio aiuta il motore ed alla fine non trovo molte differenze con il vecchio 318D con il cambio a 6 marce.
Le volvo le ho provate nella versione D2 e non vanno veramente avanti.
Paradossalmente e' probabile che trovandosi davanti alla scelta tra 316D e Volvo nella motorizzazione D3 sarà piu' conveniente la prima.
L'ultimo dubbio che mi rimane e' sulla TP visto che vado molto a sciare in inverno e le strade non sempre sono pulitissime. Ho amici BMW che problemi non ne hanno mentre altri si ed alla fine e' la componente pilota quella che prevale. Io non sono un pilota ma credo che non avrei particolari problemi.
Grazie a tutti !!! Vi farò sapere .

Beh la volvo 1.6 e' un po depriment...almeno il 136 cv 5 cilindri facci sapere

tanto per vivacizzare, forse anche il 316d è un po' pochino, meglio un 318d, io sto prendendo ll 320d che sembra essere una piccola bomba, spero non pentirmene con il mio storico mal di schiena, comunque 17" con configurazione business auto + un po' di stupidaggini indispensabili

 

[gallongi]

tanto per vivacizzare, forse anche il 316d è un po' pochino, meglio un 318d, io sto prendendo ll 320d che sembra essere una piccola bomba, spero non pentirmene con il mio storico mal di schiena, comunque 17" con configurazione business auto + un po' di stupidaggini indispensabili

Sono dello stesso parere ....almeno 318 d....il 320 l'ho guidato ,va da dio,c'è n'è abbastanza

 

[luneo]

Dubbi sulla trazione posteriore?
Se vuoi divertirti è imbattibile, per tutto il resto certamente solo trazione anteriore...

La 4x4 ? Se non vivi in montagna non serve a nulla; con le termiche ed una trazione anteriore vai praticamente dove vuoi.

(Un amico di Bormio metteva nel baule della sua BMW un sacco di cemento... provate ad indovinare come andava sulla neve..? )
Meditate gente...

 

[U2511]

Dubbi sulla trazione posteriore?
Se vuoi divertirti è imbattibile, per tutto il resto certamente solo trazione anteriore...
La 4x4 ? Se non vivi in montagna non serve a nulla; con le termiche ed una trazione anteriore vai praticamente dove vuoi.
(Un amico di Bormio metteva nel baule della sua BMW un sacco di cemento... provate ad indovinare come andava sulla neve..? )
Meditate gente...

E certo che l'amico della cugina del nipote del salumiere della zia del postino la sa sempre più lunga di tutti ...

La trazione posteriore "per definizione" non va in nessun caso su neve
http://www.youtube.com/watch?v=65jZfuYnxXc
http://www.youtube.com/watch?v=go1iVn49uvg

un'anteriore invece, sempre "per definizione", su neve ci va benissimo sempre e comunque
http://www.youtube.com/watch?v=EVqihBAQZ3g
http://www.youtube.com/watch?v=9Ov3-TOsRU0

Mai nessuno che provasse in proprio le cose eh ... o che cercasse in rete tra test di "appassionati senza preconcetti" e magari scoprisse che tra il bianco ed il nero ci sono almeno gli altri 14 colori base di windows :hunf:
http://www.youtube.com/watch?v=hOjmXTk1wgs

O, ancora, sulla scala relativa dell'importanza gomme - sistemi di trazione
http://www.youtube.com/watch?v=vOv2g5qTpvA
http://www.youtube.com/watch?v=STaximkaQxo

Perhaps one of the worst cars on snow, an automatic (SMG) BMW M3 with 255/35 R19 rear tyres in a "race" against various other vehicles.
The first one to the top of the small, snow covered incline wins. Traction control turned off in the M3 and always started in 1st gear. Oh, and the M3 has Michelin Pilot Alpin 4 UHP winter tyres.
In order of "race" appearance:
1) M3 vs BMW 118d Manual. Drive wheels are new 245/35 R18 Nankang NS20 summer tyres
2) M3 vs Ford KA. Drive wheels are 165/35 R13 budget summer tyres
3) M3 vs BMW 118d with extra weight over the rear wheels
4) M3 vs VW Passat Manual with an extra runup. Drive wheels are new 205/55 R16 Dunlop SP Sport summer tyres

RWD and winter tyres VS 4WD and summer tyres on snow
Continuing on from our last video, here's the only drive train we didn't go up against - four wheel drive. Same idea, get to the top of the hill first, but this time we uploaded the entire video, showing launches from both sides of the street to avoid any suggestions of a "better side".
As before the M3 is on Michelin Pilot Alpin 4 UHP winter tyres, and the Subaru Forester 2.5XT PPP is on Bridgestone Potenza RE070 UHP summer tyres

Da notare che il Forester pur gommato "estivo sport" è l'unico che, sia pur con difficoltà (al 2° tentativo) e certamente con buona capacità del driver, riesca in qualche modo a sfangarsela su un tratto non semplice, le scie gelate che lasciano le auto indicano con chiarezza il tipo di fondo)

 

[gallongi]

miti da sfatare ce ne sono sempre,sembra incredibile...

 

[AndreaFlanaghan]

Quindi ricapitolando, la cruiser autostradale ideale per chi vuole macinare km con medie elevate e, in caso di neve, andare meglio di tutti é una 316d, giusto?
Ad averlo saputo prima...

 

[AndreaFlanaghan]

Sembra una barzeletta. C`erano uno con una BMW, uno con una ibrida Toyota ed uno con una Subaru...