BMW 316D TOURING

[U2511]

Quindi ricapitolando, la cruiser autostradale ideale per chi vuole macinare km con medie elevate e, in caso di neve, andare meglio di tutti é una 316d, giusto?
Ad averlo saputo prima...

anche no se leggi bene e guardi con calma ....

 

[gallongi]

Quindi ricapitolando, la cruiser autostradale ideale per chi vuole macinare km con medie elevate e, in caso di neve, andare meglio di tutti é una 316d, giusto?
Ad averlo saputo prima...

vettura ideale per neve ,sempre detto dai più

 

[zeusbimba]

Quindi ricapitolando, la cruiser autostradale ideale per chi vuole macinare km con medie elevate e, in caso di neve, andare meglio di tutti é una 316d, giusto?
Ad averlo saputo prima...

Non esiste "er meio di tutti", ognuno fa le sue scelte in base alle propie esigenze.

 

[zeusbimba]

Quindi ricapitolando, la cruiser autostradale ideale per chi vuole macinare km con medie elevate e, in caso di neve, andare meglio di tutti é una 316d, giusto?
Ad averlo saputo prima...

vettura ideale per neve ,sempre detto dai più

Non è sicuramente il top sulla neve, (però con gomme invernali e misure non troppo larghe ci si muove tranquillamente), bisogna vedere quante volte l'anno uno è alle prese con la neve... nel caso xdrive...

 

[luneo]

Dubbi sulla trazione posteriore?
Se vuoi divertirti è imbattibile, per tutto il resto certamente solo trazione anteriore...
La 4x4 ? Se non vivi in montagna non serve a nulla; con le termiche ed una trazione anteriore vai praticamente dove vuoi.
(Un amico di Bormio metteva nel baule della sua BMW un sacco di cemento... provate ad indovinare come andava sulla neve..? )
Meditate gente...

E certo che l'amico della cugina del nipote del salumiere della zia del postino la sa sempre più lunga di tutti ...

La trazione posteriore "per definizione" non va in nessun caso su neve
http://www.youtube.com/watch?v=65jZfuYnxXc
http://www.youtube.com/watch?v=go1iVn49uvg

un'anteriore invece, sempre "per definizione", su neve ci va benissimo sempre e comunque
http://www.youtube.com/watch?v=EVqihBAQZ3g
http://www.youtube.com/watch?v=9Ov3-TOsRU0

Mai nessuno che provasse in proprio le cose eh ... o che cercasse in rete tra test di "appassionati senza preconcetti" e magari scoprisse che tra il bianco ed il nero ci sono almeno gli altri 14 colori base di windows :hunf:
http://www.youtube.com/watch?v=hOjmXTk1wgs

O, ancora, sulla scala relativa dell'importanza gomme - sistemi di trazione
http://www.youtube.com/watch?v=vOv2g5qTpvA
http://www.youtube.com/watch?v=STaximkaQxo

Perhaps one of the worst cars on snow, an automatic (SMG) BMW M3 with 255/35 R19 rear tyres in a "race" against various other vehicles.
The first one to the top of the small, snow covered incline wins. Traction control turned off in the M3 and always started in 1st gear. Oh, and the M3 has Michelin Pilot Alpin 4 UHP winter tyres.
In order of "race" appearance:
1) M3 vs BMW 118d Manual. Drive wheels are new 245/35 R18 Nankang NS20 summer tyres
2) M3 vs Ford KA. Drive wheels are 165/35 R13 budget summer tyres
3) M3 vs BMW 118d with extra weight over the rear wheels
4) M3 vs VW Passat Manual with an extra runup. Drive wheels are new 205/55 R16 Dunlop SP Sport summer tyres

RWD and winter tyres VS 4WD and summer tyres on snow
Continuing on from our last video, here's the only drive train we didn't go up against - four wheel drive. Same idea, get to the top of the hill first, but this time we uploaded the entire video, showing launches from both sides of the street to avoid any suggestions of a "better side".
As before the M3 is on Michelin Pilot Alpin 4 UHP winter tyres, and the Subaru Forester 2.5XT PPP is on Bridgestone Potenza RE070 UHP summer tyres

Da notare che il Forester pur gommato "estivo sport" è l'unico che, sia pur con difficoltà (al 2° tentativo) e certamente con buona capacità del driver, riesca in qualche modo a sfangarsela su un tratto non semplice, le scie gelate che lasciano le auto indicano con chiarezza il tipo di fondo)

Come non ho provato le cose?
Allora ricapitoliamo:
Due A4 sw
Una classe c sw
Una serie 3 sw (penultimo models)
Due Subaru Ob (penultimo models e ultimo models)
Tutte con l'automatico.
(Le altre non le menziono non sono inerenti alla discussione)
Faccio dai 37.000 ai 55.000 Km all'anno.
Forse non le ho provate abbastanza bene...

 

[U2511]

Luneo,
dal senso del tuo post avevo dedotto che secondo te le TP senza il classico sacco di cemento dietro su neve non si muovono mentre le TA si muovono sempre e comunque. Senza voler fare gare a chi ce l'ha più lungo che non mi interessa 8) non sono affatto d'accordo con l'impostazione sopra descritta (e questo era il senso dei link e dei commenti inseriti)
Se ho capito male, me ne spiaccio e mi scuso volentieri.

Personalmente, pur con valide gomme snowflake, non farei mai a meno delle catene di scorta in bagagliaio (perché, permettimi, chi dice che una 2x4 con le termiche può fare sempre e comunque a meno delle catene significa che non si trova mai a dover affrontare tratti davvero impegnativi). Forse, non ho certo difficoltà a dirlo, mi è capitato qualche "catenamento" in meno con la TA piuttosto che con la TP (stiamo parlando comunque di eventi alquanto sporadici se non residuali nell'una e nell'altra ipotesi), ma senza la care vecchie ed insostituibili catene, TA o TP sarei rimasto al palo. D'altra parte nemmeno le TI possono ritenersi in astratto immuni dalle catene, anche se parliamo di eventi davvero eccezionali ed in situazioni particolari (su strade normalmente aperte al traffico è pressoché impossibile che accada)

Saluti

 

[U2511]

Ciao a tutti !!
Eravamo partiti bene poi ho visto che la questione e' degenerata un po'... ;-).
Nel frattempo ho provato le auto ed il risultato e' :
316D con cambio steptronic a 8 marce direi OK. Il cambio aiuta il motore ed alla fine non trovo molte differenze con il vecchio 318D con il cambio a 6 marce.
Le volvo le ho provate nella versione D2 e non vanno veramente avanti.
Paradossalmente e' probabile che trovandosi davanti alla scelta tra 316D e Volvo nella motorizzazione D3 sarà piu' conveniente la prima.

Tornando giustamente "a bomba", solo una prova di dà la misura di quanto, come diceva abarbolini un po' di messsaggi fa, la cavalleria basti o manchi.
Bisogna considerare anche che, nel tempo, quando impari a conoscere il tuo mezzo, lo sfrutti anche meglio, e qualche cavallo in più nelle lunghe trasfererte autostradali, per non parlare dell'eventuale collina/montagna, non fa mai male. Per questo, a livello di scheda tecnica (non l'ho mai provata) rimango personalmente perplesso di fronte ai 116 cv della 316D. D'altra parte, come diceva AndreaFlanaghan, su questo "taglio" d'auto bisogna fare una valutazione complessiva, di cui la dinamica di marcia è solo una parte (e forse nemmeno quella più importante)

L'ultimo dubbio che mi rimane e' sulla TP visto che vado molto a sciare in inverno e le strade non sempre sono pulitissime. Ho amici BMW che problemi non ne hanno mentre altri si ed alla fine e' la componente pilota quella che prevale. Io non sono un pilota ma credo che non avrei particolari problemi.

Premesso che "neve" vuol dire tutto e nulla (*), sw guardi per intero questo video: http://www.youtube.com/watch?v=hOjmXTk1wgs
ti puoi fare un'idea

(*) ci sono diversi tipi di neve, ad esempio i fondi molto freddi e ben battuti su cui i produttori, non a caso, fanno le loro dimostrazioni invernali, sono quelli che più di qualsiasi altro esaltano le qualità della gommatura invernale (o del sistema di trazione ... ); una neve farinosa appena caduta è estremamente scivolosa; quella primaverile o anche urbana (con temperatura vicina allo zero) può essere un incubo

Di sicuro una TP è più sensibile alla scelte dei pneumatici (anche estivi, non solo invernali, sia per mescola che per misure) e, di sicuro, posso dirti che una MB va un po' peggio di una Bmw per il semplice motivo che non ha una ripartizione di massa così favorevole. Un buon cambio automatico aiuta, uno di vecchia concezione peggiora la situazione; la presenza di una turbina è d'impiccio.

 

[gallongi]

Non è sicuramente il top sulla neve, (però con gomme invernali e misure non troppo larghe ci si muove tranquillamente), bisogna vedere quante volte l'anno uno è alle prese con la neve... nel caso xdrive...

E con la X ti levi da tutto in effetti

 

[arizona77]

Non è sicuramente il top sulla neve, (però con gomme invernali e misure non troppo larghe ci si muove tranquillamente), bisogna vedere quante volte l'anno uno è alle prese con la neve... nel caso xdrive...

E con la X ti levi da tutto in effetti

anche con quelle Tedesche..... :shock: ...... :?:
Scusate mi e' scappata

 

[zeusbimba]

Non è sicuramente il top sulla neve, (però con gomme invernali e misure non troppo larghe ci si muove tranquillamente), bisogna vedere quante volte l'anno uno è alle prese con la neve... nel caso xdrive...

E con la X ti levi da tutto in effetti

anche con quelle Tedesche..... :shock: ...... :?:
Scusate mi e' scappata

io non lo capita......

 

[arizona77]

scusa Zeus.....capisco che Ti manchino i Japs.....
e le loro unarrivabili trazioni....
ma mi sembrava chiarissima

 

[gallongi]

Non è sicuramente il top sulla neve, (però con gomme invernali e misure non troppo larghe ci si muove tranquillamente), bisogna vedere quante volte l'anno uno è alle prese con la neve... nel caso xdrive...

E con la X ti levi da tutto in effetti

anche con quelle Tedesche..... :shock: ...... :?:
Scusate mi e' scappata

Certo....tu sai cosa e capace di fare la quattro audi no?

 

[zeusbimba]

scusa Zeus.....capisco che Ti manchino i Japs.....
e le loro unarrivabili trazioni....
ma mi sembrava chiarissima

japs????? Stiamo parlando di made in europe.....

 

[zeusbimba]

Non è sicuramente il top sulla neve, (però con gomme invernali e misure non troppo larghe ci si muove tranquillamente), bisogna vedere quante volte l'anno uno è alle prese con la neve... nel caso xdrive...

E con la X ti levi da tutto in effetti

anche con quelle Tedesche..... :shock: ...... :?:
Scusate mi e' scappata

Certo....tu sai cosa e capace di fare la quattro audi no?

io no.....

 

[arizona77]

scusa Zeus.....capisco che Ti manchino i Japs.....
e le loro unarrivabili trazioni....
ma mi sembrava chiarissima

japs????? Stiamo parlando di made in europe.....

vedo che l' astinenza da continue magnificazioni delle 4x4 Jap
Ti ha un po'.....eddai