Come ho già scritto nei post precedenti ho utilizzato per parecchio tempo il gasolio speciale della esso, della erg e della Q8 (i migliori secondo me). Non ho mai utilizzato shell v-power considerati i costi esorbitanti del prodotto.
Ho utilizzato anche l'agip (bludiesel e poi divenuto diesel tech) ma i cali di prestazioni del motore della mia Vectra CDTI erano assai evidenti, soprattutto a basso numero di giri.
Un tempo vi era anche l'ottimo, senza sovraprezzo, Tamoil Eco-Diesel, a bassa percentuale di zolfo, in alcune zone a 50 ppm e in Lombardia a 10 ppm, un buon gasolio...
Da un pò di tempo invece sono ritornato al normale, non noto particolari differenze nella guida, le rigenerazioni del filtro antiparticolato non mi creano problemi come un tempo (prima del gennaio 2009) quando, se effettuavo gasolio normale, avevo dei problemi per le frequenti rigenerazioni del filtro antiparticolato. Insomma anche col normale mi sto trovando bene, anzi devo dire decisamente bene, e risparmio anche a pieno....
Rimane sempre il dubbio se ritornare allo speciale o no, mi convinci ?
Domanda, ma se ora anche il normale è a basso tenore di zolfo perchè dovrebbe "sporcare" come il gasolio di un tempo (precedente al gennaio 2009) che aveva un'alta percentuale di zolfo che intasava i filtri antiparticolato ? Prima del gennaio 2009 vi erano differenze dovute al contenuto di zolfo, ora che la legge impone che i gasoli devono avere un basso contenuto di zolfo (10 ppm o meno)...........
L'unico motivo che mi potrebbe far ripensare allo speciale è forse per l'odore allo scarico, specialmente a motore freddo al minimo, forse anche per un filo di rumorosità in meno....
Tempo fa quando vi erano maggiori percentuali di zolfo nei normali effettuavo lo speciale, pagandolo di più, anche per un motivo di inquinamento ambientale...
Non so se tornare allo speciale :!:
