Blu diesel e simili: sono necessari ai nostri diesel WV ?

[fratetoc]

Come da oggetto, usate i diesel arricchiti/puliti ecc ?

Secondo voi sono necessari ? Danno davvero qualche vantaggio di prestazioni/manutenzione ?

 

[sofylove]

Come da oggetto, usate i diesel arricchiti/puliti ecc ?

Secondo voi sono necessari ? Danno davvero qualche vantaggio di prestazioni/manutenzione ?

Ciao se ne è parlato ampiamente in passato ed anche in questo post che ti linko:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/24665.page
Spero che quello che leggerai potrà esserti utile
Ciao

 

[testami]

Come da oggetto, usate i diesel arricchiti/puliti ecc ?

Secondo voi sono necessari ? Danno davvero qualche vantaggio di prestazioni/manutenzione ?

Ciao se ne è parlato ampiamente in passato ed anche in questo post che ti linko:
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Spero che quello che leggerai potrà esserti utile
Ciao

io col multijet della fiat dopo tanti speciali e soldi spesi in + sono passato al normale e mi trovo benissimo, anzi meglio
mi sono pentito di non averlo fatto prima
oltrettutto mi sono saltati igniettori per lo speciale che in bosh dicono secca tutto
ora col normale vettura pronta, forse + rumorosa a freddo ma va benisssimo
e risparmio gli euri a pieno
dico normale io
gli altri non so

 

[PASSATTONE]

Come da oggetto, usate i diesel arricchiti/puliti ecc ?

Secondo voi sono necessari ? Danno davvero qualche vantaggio di prestazioni/manutenzione ?

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Spero che quello che leggerai potrà esserti utile
Ciao

io col multijet della fiat dopo tanti speciali e soldi spesi in + sono passato al normale e mi trovo benissimo, anzi meglio
mi sono pentito di non averlo fatto prima
oltrettutto mi sono saltati igniettori per lo speciale che in bosh dicono secca tutto
ora col normale vettura pronta, forse + rumorosa a freddo ma va benisssimo
e risparmio gli euri a pieno
dico normale io
gli altri non so

Gli "altri"... no!! 8)

Perchè? Non "hanno" mai fottuto nessun iniettore... a causa del gasolio "speciale"!! 8)

 

[Carlo83]

a pensarci bene il 1.4 tdi che a 145000km ha rotto un iniettore ha visto parecchio bludiesel....

Un altro mio amico con la 147 1.9 jtd 115cv ha rotto un iniettore, e anche lui usava sempre il bludiesel...

 

[hugo55]

Ho la nuova A4 (B8) 2.0 c.r.

Il conce mi ha detto: "gasolio normale".

Speriamo....

 

[bronzo1960]

Come da oggetto, usate i diesel arricchiti/puliti ecc ?

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Ciao

io col multijet della fiat dopo tanti speciali e soldi spesi in + sono passato al normale e mi trovo benissimo, anzi meglio
mi sono pentito di non averlo fatto prima
oltrettutto mi sono saltati igniettori per lo speciale che in bosh dicono secca tutto
ora col normale vettura pronta, forse + rumorosa a freddo ma va benisssimo
e risparmio gli euri a pieno
dico normale io
gli altri non so

Gli "altri"... no!! 8)

Perchè? Non "hanno" mai fottuto nessun iniettore... a causa del gasolio "speciale"!! 8)

Octavia Tdi 110 cv comprata usata a 115.000 Km, venduta a 235.000, usato SEMPRE Blue Agip e MAI avuto problemi. Anzi, motore + fluido e consumi leggermente inferiori.
P.S. Non ho ancora capito come si inseriscono le faccine!!

 

[PASSATTONE]

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Secondo voi sono necessari ? Danno davvero qualche vantaggio di prestazioni/manutenzione ?

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io col multijet della fiat dopo tanti speciali e soldi spesi in + sono passato al normale e mi trovo benissimo, anzi meglio
mi sono pentito di non averlo fatto prima
oltrettutto mi sono saltati igniettori per lo speciale che in bosh dicono secca tutto
ora col normale vettura pronta, forse + rumorosa a freddo ma va benisssimo
e risparmio gli euri a pieno
dico normale io
gli altri non so

Gli "altri"... no!! 8)

Perchè? Non "hanno" mai fottuto nessun iniettore... a causa del gasolio "speciale"!! 8)

Octavia Tdi 110 cv comprata usata a 115.000 Km, venduta a 235.000, usato SEMPRE Blue Agip e MAI avuto problemi. Anzi, motore + fluido e consumi leggermente inferiori.
P.S. Non ho ancora capito come si inseriscono le faccine!!

Digiti il testo e poi... lasci il cursore esattamente nella posizione dove vuoi inserire la faccina e con la freccia del mouse selezioni la faccina che ti interessa tra quelle che vedi alla sinistra del messaggio che stai scrivendo...

Abbastanza chiara la spiegazione?

 

[testami]

Come da oggetto, usate i diesel arricchiti/puliti ecc ?

Secondo voi sono necessari ? Danno davvero qualche vantaggio di prestazioni/manutenzione ?

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Ciao

io col multijet della fiat dopo tanti speciali e soldi spesi in + sono passato al normale e mi trovo benissimo, anzi meglio
mi sono pentito di non averlo fatto prima
oltrettutto mi sono saltati igniettori per lo speciale che in bosh dicono secca tutto
ora col normale vettura pronta, forse + rumorosa a freddo ma va benisssimo
e risparmio gli euri a pieno
dico normale io
gli altri non so

Gli "altri"... no!! 8)

Perchè? Non "hanno" mai fottuto nessun iniettore... a causa del gasolio "speciale"!! 8)

Ma tu non sei mica quello che è rimasto a piedi per gli igniettori?
Su vari wolks e anche mercedes c'è stato il problema igniettori, ho sentito degli specialisti bosh e dicono che probabilmente anche il gasolio è complice.
ma qui in italia c'è lo special all'estero no quindi...bhooo

 

[PASSATTONE]

Come da oggetto, usate i diesel arricchiti/puliti ecc ?

Secondo voi sono necessari ? Danno davvero qualche vantaggio di prestazioni/manutenzione ?

Ciao se ne è parlato ampiamente in passato ed anche in questo post che ti linko:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/24665.page
Spero che quello che leggerai potrà esserti utile
Ciao

io col multijet della fiat dopo tanti speciali e soldi spesi in + sono passato al normale e mi trovo benissimo, anzi meglio
mi sono pentito di non averlo fatto prima
oltrettutto mi sono saltati igniettori per lo speciale che in bosh dicono secca tutto
ora col normale vettura pronta, forse + rumorosa a freddo ma va benisssimo
e risparmio gli euri a pieno
dico normale io
gli altri non so

Gli "altri"... no!! 8)

Perchè? Non "hanno" mai fottuto nessun iniettore... a causa del gasolio "speciale"!! 8)

Ma tu non sei mica quello che è rimasto a piedi per gli igniettori?
Su vari wolks e anche mercedes c'è stato il problema igniettori, ho sentito degli specialisti bosh e dicono che probabilmente anche il gasolio è complice.
ma qui in italia c'è lo special all'estero no quindi...bhooo

No! No!

'Spetta... Sgraaaaaaaaaaaaaaaaaaaat!! :twisted:

Devi aver fatto confusione con quel boccalone di Cesco che tra l'altro ha sempre e solo usato gasolio normale... fottendo appunto 2 iniettori.

Io sono One... ricordi... siiiiii??

 

[fovolk]

Come da oggetto, usate i diesel arricchiti/puliti ecc ?

Secondo voi sono necessari ? Danno davvero qualche vantaggio di prestazioni/manutenzione ?

Ciao se ne è parlato ampiamente in passato ed anche in questo post che ti linko:
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Spero che quello che leggerai potrà esserti utile
Ciao

io col multijet della fiat dopo tanti speciali e soldi spesi in + sono passato al normale e mi trovo benissimo, anzi meglio
mi sono pentito di non averlo fatto prima
oltrettutto mi sono saltati igniettori per lo speciale che in bosh dicono secca tutto
ora col normale vettura pronta, forse + rumorosa a freddo ma va benisssimo
e risparmio gli euri a pieno
dico normale io
gli altri non so

Gli "altri"... no!! 8)

Perchè? Non "hanno" mai fottuto nessun iniettore... a causa del gasolio "speciale"!! 8)

Ma tu non sei mica quello che è rimasto a piedi per gli igniettori?
Su vari wolks e anche mercedes c'è stato il problema igniettori, ho sentito degli specialisti bosh e dicono che probabilmente anche il gasolio è complice.
ma qui in italia c'è lo special all'estero no quindi...bhooo

No! No!

'Spetta... Sgraaaaaaaaaaaaaaaaaaaat!! :twisted:

Devi aver fatto confusione con quel boccalone di Cesco che tra l'altro ha sempre e solo usato gasolio normale... fottendo appunto 2 iniettori.

Io sono One... ricordi... siiiiii??

Passatun mo va un pò a cagher :evil: Che ben possa ricordare, lo speciale effettivamente dovrebbe seccare gli iniettori, e poi non penso sia quello il mio problema :twisted:
Molto probabilmente sono inettori made in china :evil:

 

[PASSATTONE]

Passatun mo va un pò a cagher :evil: Che ben possa ricordare, lo speciale effettivamente dovrebbe seccare gli iniettori, e poi non penso sia quello il mio problema :twisted:
Molto probabilmente sono inettori made in china :evil:

Lo so io cos'è che ti si è seccato a te!! Hi Hi Hi

Va La... Va La... Secca gli iniettori.... Seeeeee... 'Sto par de ciufoli!! :twisted:

 

[pigeon7]

Octavia Tdi 110 cv comprata usata a 115.000 Km, venduta a 235.000, usato SEMPRE Blue Agip e MAI avuto problemi. Anzi, motore + fluido e consumi leggermente inferiori.
P.S. Non ho ancora capito come si inseriscono le faccine!!

Se hai sempre usato il blue diesel, come fai a dire che consuma meno ed è più fluido? E rispetto a cosa?

 

[PASSATTONE]

Octavia Tdi 110 cv comprata usata a 115.000 Km, venduta a 235.000, usato SEMPRE Blue Agip e MAI avuto problemi. Anzi, motore + fluido e consumi leggermente inferiori.
P.S. Non ho ancora capito come si inseriscono le faccine!!

Se hai sempre usato il blue diesel, come fai a dire che consuma meno ed è più fluido? E rispetto a cosa?

Preciso... e pignolo!! 8)

 

[bronzo1960]

Octavia Tdi 110 cv comprata usata a 115.000 Km, venduta a 235.000, usato SEMPRE Blue Agip e MAI avuto problemi. Anzi, motore + fluido e consumi leggermente inferiori.
P.S. Non ho ancora capito come si inseriscono le faccine!!

Se hai sempre usato il blue diesel, come fai a dire che consuma meno ed è più fluido? E rispetto a cosa?

Preciso... e pignolo!! 8)

Mi sono espresso male, il primo periodo ho usato gasolio normale (sempre della stessa marca e quasi sempre allo stesso distributore), poi ho provato lo "speciale" (sempre della stessa marca e quasi sempre allo stesso distributore) e durante il primo pieno la macchina è andata addirittura peggio e ha consumato leggermente di più, poi c'è stato un cambiamento non indifferente in meglio sia come fluidità che come consumi. Ho fatto diverse volte il conto economico ed era sempre a favore dello "speciale" (pignolissimi). :shock: (ho imparato a mettere le faccine)