Audi A4 - Skoda Octavia... differenze giustificate dal prezzo?

[U2511]

Condivido, comunque continuo a non capire questi paragoni che proprio non stanno in piedi, l' Octavia se la gioca con Focus, Astra, Civic, 308, Auris ecc ecc non certo con il segmento superiore e tanto meno con le cd. Premium che sono su in altro pianeta (prezzo incluso).

Ma vuoi scherzare?
Io sto giusto confrontando una Billy con una Metropolis, le dimensioni sono quelle, i componenti pure (sempre legno no?). :XD:

 

[elancia]

I segmenti li fanno i centimetri e la tipologia.
Il premium lo fa il prezzo.

Comprendo. Direi che, sotto questo profilo, Dacia offre molto di più ed è il best buy che uno possa fare. Tutti gli altri acquisti, a parità di centimetri e decimetri cubici, mi paiono alquanto "sprecati"

La metti sul personale, non saprei se ridere o piangere, il segmento lo fanno le dimensioni e la tipologia, non il prezzo.

Quella è un'altra cosa... e non c'entra nemmeno direttamente coi contenuti intrinsechi.

 

[elancia]

L'argomento ha trovato più volte spazio qui dentro.
Secondo me la risposta è no. Cioè Audi non vale secondo me tutto ciò che costa in più rispetto Skoda: le due auto condividono moltissimo tra loro e sono secondo me paragonabili.

In realtà una A4 ed una Octavia condividono molto poco, ed anche il poco condiviso (short block e testata di un motore e short block di un'altro, qualche altro componente interno, stop) è settato differentemente. Golf e Octavia invece condividono davvero molto.
Poi, se una persona ritiene, giusto per fare un esempio, che la lunghezza e capienza simili tra due veicoli siano motivo sufficiente per considerarli paragonabili, per carità, ci mancherebbe, siamo in un paese libero 8)

Condivido, comunque continuo a non capire questi paragoni che proprio non stanno in piedi, l' Octavia se la gioca con Focus, Astra, Civic, 308, Auris ecc ecc non certo con il segmento superiore e tanto meno con le cd. Premium che sono su in altro pianeta (prezzo incluso).

Oggi ero su una Impreza XVD pagata poco più di 20.000 euro.
Arredamento a parte è sullo stesso pianeta di quelle che costano il doppio.
Segmento??? C !!! :-o

 

[U2511]

I segmenti li fanno i centimetri e la tipologia.
Il premium lo fa il prezzo.

Comprendo. Direi che, sotto questo profilo, Dacia offre molto di più ed è il best buy che uno possa fare. Tutti gli altri acquisti, a parità di centimetri e decimetri cubici, mi paiono alquanto "sprecati"

La metti sul personale, non saprei se ridere o piangere, il segmento lo fanno le dimensioni e la tipologia, non il prezzo.
Quella è un'altra cosa... e non c'entra nemmeno direttamente coi contenuti intrinsechi.

"sul personale" :shock: ma vuoi scherzare?
E' solo mera logica: se le dimensioni e la tipologia (presumo intendi la carrozzeria, 3 porte, sw etc) sono davvero gli unici elementi costitutivi del segmento, tutto ciò che si prende in più di Dacia è un non senso.
Quando si hanno 4 metri e mezzo con 500 litri di bagagliaio, omologati Euro 5 o tra poco Euro 6, con superamento dei crash test e con la dotazioni che servono, tutto il di più è solo maggiorazione di prezzo

P.S. giusto per completezza, quando mai avrei detto che il segmento lo fa il prezzo :?:
Mi sembra, con riferimento all'argomento trattato qui, di aver parlato di teste e di short block, ho dettagliato alcune peculiarità di uno specifico proulsore, peculiarità queste forse non completamente conosciute nemmeno dai partecipanti a questo spazio o almeno non da tutti, ed ho sostenuto la tesi che A4 e Octavia (da cui si era partiti) condividono ben poco tra di loro, a differenza di Golf e Octavia.
Ho mai fatto riferimento al prezzo?

 

[gallongi]

Forse mi serve davvero la,foga perché non comprendo questa cosa qui...senza essere adolescenziale,ci,mancherebbe altro ,che centra la,xv con,la,A4? L'octavia con,la,A4? La civic ? Si scherza o,cosa? Mi,meraviglio ma non saprei davvero dove cominciare ad,elencarti le differenze tra a4 e concorrenza nominata,partendo da tutto quello che,non,si vede e che abbiamo detto e stradetto...ripeto,fa un giro su certe auto e capirai da solo..poi se non,puoi permettertele,ok,ma saresti,ridicolo a dire ad altri cosa guidano.se trattasi di a4 quattro o320xd

 

[gallongi]

Cmq caro U2511,non c'è problema....acquista una mito rossa e sembrerà un Ferrari forse si vive automobilisticamente meglio,cosi

 

[willy1971]

L'argomento ha trovato più volte spazio qui dentro.
Secondo me la risposta è no. Cioè Audi non vale secondo me tutto ciò che costa in più rispetto Skoda: le due auto condividono moltissimo tra loro e sono secondo me paragonabili.

In realtà una A4 ed una Octavia condividono molto poco, ed anche il poco condiviso (short block e testata di un motore e short block di un'altro, qualche altro componente interno, stop) è settato differentemente. Golf e Octavia invece condividono davvero molto.
Poi, se una persona ritiene, giusto per fare un esempio, che la lunghezza e capienza simili tra due veicoli siano motivo sufficiente per considerarli paragonabili, per carità, ci mancherebbe, siamo in un paese libero 8)
Saluti

I segmenti li fanno i centimetri e la tipologia.

Il premium lo fa il prezzo.

Non è proprio cosí.
I centimetri spesso non individuano il segmento e octavia è proprio un esempio di questo.
É una c a tutti gli effetti anche se fra le piú grandi. Anche l'astra del resto è un po' fuori misura, eppure non è una d.a seg. d di casa è la superb.

 

[gallongi]

Bravo hai fatto l"'esempio,giusto..e te ne dico un'altro..insignia..lunga come una seg E ma D fatta e finita

 

[elancia]

L'argomento ha trovato più volte spazio qui dentro.
Secondo me la risposta è no. Cioè Audi non vale secondo me tutto ciò che costa in più rispetto Skoda: le due auto condividono moltissimo tra loro e sono secondo me paragonabili.

In realtà una A4 ed una Octavia condividono molto poco, ed anche il poco condiviso (short block e testata di un motore e short block di un'altro, qualche altro componente interno, stop) è settato differentemente. Golf e Octavia invece condividono davvero molto.
Poi, se una persona ritiene, giusto per fare un esempio, che la lunghezza e capienza simili tra due veicoli siano motivo sufficiente per considerarli paragonabili, per carità, ci mancherebbe, siamo in un paese libero 8)
Saluti

I segmenti li fanno i centimetri e la tipologia.

Il premium lo fa il prezzo.

Non è proprio cosí.
I centimetri spesso non individuano il segmento e octavia è proprio un esempio di questo.
É una c a tutti gli effetti anche se fra le piú grandi. Anche l'astra del resto è un po' fuori misura, eppure non è una d.a seg. d di casa è la superb.

Non sono d'accordo, altrimenti la Rapid sarebbe una sovrapposizione.

 

[elancia]

Forse mi serve davvero la,foga perché non comprendo questa cosa qui...senza essere adolescenziale,ci,mancherebbe altro ,che centra la,xv con,la,A4? L'octavia con,la,A4? La civic ? Si scherza o,cosa? Mi,meraviglio ma non saprei davvero dove cominciare ad,elencarti le differenze tra a4 e concorrenza nominata,partendo da tutto quello che,non,si vede e che abbiamo detto e stradetto...ripeto,fa un giro su certe auto e capirai da solo..poi se non,puoi permettertele,ok,ma saresti,ridicolo a dire ad altri cosa guidano.se trattasi di a4 quattro o320xd

Mah, qui di ridicolo c'è qualcun altro... che pare cerchi deliberatamente di travisare quello che ho scritto.
Il "permettertelo" è ricompreso nella tua suscettibilità.

 

[elancia]

I segmenti li fanno i centimetri e la tipologia.
Il premium lo fa il prezzo.

Comprendo. Direi che, sotto questo profilo, Dacia offre molto di più ed è il best buy che uno possa fare. Tutti gli altri acquisti, a parità di centimetri e decimetri cubici, mi paiono alquanto "sprecati"

La metti sul personale, non saprei se ridere o piangere, il segmento lo fanno le dimensioni e la tipologia, non il prezzo.
Quella è un'altra cosa... e non c'entra nemmeno direttamente coi contenuti intrinsechi.

"sul personale" :shock: ma vuoi scherzare?
E' solo mera logica: se le dimensioni e la tipologia (presumo intendi la carrozzeria, 3 porte, sw etc) sono davvero gli unici elementi costitutivi del segmento, tutto ciò che si prende in più di Dacia è un non senso.
Quando si hanno 4 metri e mezzo con 500 litri di bagagliaio, omologati Euro 5 o tra poco Euro 6, con superamento dei crash test e con la dotazioni che servono, tutto il di più è solo maggiorazione di prezzo

P.S. giusto per completezza, quando mai avrei detto che il segmento lo fa il prezzo :?:
Mi sembra, con riferimento all'argomento trattato qui, di aver parlato di teste e di short block, ho dettagliato alcune peculiarità di uno specifico proulsore, peculiarità queste forse non completamente conosciute nemmeno dai partecipanti a questo spazio o almeno non da tutti, ed ho sostenuto la tesi che A4 e Octavia (da cui si era partiti) condividono ben poco tra di loro, a differenza di Golf e Octavia.
Ho mai fatto riferimento al prezzo?

Ok, ma confondi prezzo con contenuti.

Oggi ero su una Subaru, orribile dentro, ma con contenuti meccanici da Audi Quattro.
25.000 euro di listino.

Quindi il segmento lo fa cosa?

Esistono fasce prezzo (quelle che asserisci giustamente), fasce contenuti, fasce tipologia, fasce dimensioni.

La Duster e il Q3, il Foreser e il Q5... sono stessi segmenti ma auto diverse... nel prezzo e nei contenuti.

Imho la Superb è una E, di Skoda.

 

[gallongi]

Forse mi serve davvero la,foga perché non comprendo questa cosa qui...senza essere adolescenziale,ci,mancherebbe altro ,che centra la,xv con,la,A4? L'octavia con,la,A4? La civic ? Si scherza o,cosa? Mi,meraviglio ma non saprei davvero dove cominciare ad,elencarti le differenze tra a4 e concorrenza nominata,partendo da tutto quello che,non,si vede e che abbiamo detto e stradetto...ripeto,fa un giro su certe auto e capirai da solo..poi se non,puoi permettertele,ok,ma saresti,ridicolo a dire ad altri cosa guidano.se trattasi di a4 quattro o320xd

Mah, qui di ridicolo c'è qualcun altro... che pare cerchi deliberatamente di travisare quello che ho scritto.
Il "permettertelo" è ricompreso nella tua suscettibilità.

va bene ok,tanto e ' tempo,perso...a te la.parola..dove sarebbe uguale,una a4 a una octavia? Vai,ascolto

 

[Ma2]

L'argomento ha trovato più volte spazio qui dentro.
Secondo me la risposta è no. Cioè Audi non vale secondo me tutto ciò che costa in più rispetto Skoda: le due auto condividono moltissimo tra loro e sono secondo me paragonabili.

In realtà una A4 ed una Octavia condividono molto poco, ed anche il poco condiviso (short block e testata di un motore e short block di un'altro, qualche altro componente interno, stop) è settato differentemente. Golf e Octavia invece condividono davvero molto.
Poi, se una persona ritiene, giusto per fare un esempio, che la lunghezza e capienza simili tra due veicoli siano motivo sufficiente per considerarli paragonabili, per carità, ci mancherebbe, siamo in un paese libero 8)
Saluti

I segmenti li fanno i centimetri e la tipologia.

Il premium lo fa il prezzo.

Non è proprio cosí.
I centimetri spesso non individuano il segmento e octavia è proprio un esempio di questo.
É una c a tutti gli effetti anche se fra le piú grandi. Anche l'astra del resto è un po' fuori misura, eppure non è una d.a seg. d di casa è la superb.

Non sono d'accordo, altrimenti la Rapid sarebbe una sovrapposizione.

La rapid e' una seg. B, infatti ha lo stesso pianale della polo: la spaceback se la gioca con la clio sport tourer e Ibiza sw...

 

[gallongi]

I segmenti li fanno i centimetri e la tipologia.
Il premium lo fa il prezzo.

Comprendo. Direi che, sotto questo profilo, Dacia offre molto di più ed è il best buy che uno possa fare. Tutti gli altri acquisti, a parità di centimetri e decimetri cubici, mi paiono alquanto "sprecati"

La metti sul personale, non saprei se ridere o piangere, il segmento lo fanno le dimensioni e la tipologia, non il prezzo.
Quella è un'altra cosa... e non c'entra nemmeno direttamente coi contenuti intrinsechi.

"sul personale" :shock: ma vuoi scherzare?
E' solo mera logica: se le dimensioni e la tipologia (presumo intendi la carrozzeria, 3 porte, sw etc) sono davvero gli unici elementi costitutivi del segmento, tutto ciò che si prende in più di Dacia è un non senso.
Quando si hanno 4 metri e mezzo con 500 litri di bagagliaio, omologati Euro 5 o tra poco Euro 6, con superamento dei crash test e con la dotazioni che servono, tutto il di più è solo maggiorazione di prezzo

P.S. giusto per completezza, quando mai avrei detto che il segmento lo fa il prezzo :?:
Mi sembra, con riferimento all'argomento trattato qui, di aver parlato di teste e di short block, ho dettagliato alcune peculiarità di uno specifico proulsore, peculiarità queste forse non completamente conosciute nemmeno dai partecipanti a questo spazio o almeno non da tutti, ed ho sostenuto la tesi che A4 e Octavia (da cui si era partiti) condividono ben poco tra di loro, a differenza di Golf e Octavia.
Ho mai fatto riferimento al prezzo?

Ok, ma confondi prezzo con contenuti.

Oggi ero su una Subaru, orribile dentro, ma con contenuti meccanici da Audi Quattro.
25.000 euro di listino.

Quindi il segmento lo fa cosa?

Esistono fasce prezzo (quelle che asserisci giustamente), fasce contenuti, fasce tipologia, fasce dimensioni.

La Duster e il Q3, il Foreser e il Q5... sono stessi segmenti ma auto diverse... nel prezzo e nei contenuti.

Imho la Superb è una E, di Skoda.

duster seg B
q3 da seg C,quindi suv C
q5 da seg D,quindi suv D
forester suv medio da pianale che hanno in gamma ,quindi caso,particolare ma superiore a duster

segmenti diversi quindi

 

[gallongi]

L'argomento ha trovato più volte spazio qui dentro.
Secondo me la risposta è no. Cioè Audi non vale secondo me tutto ciò che costa in più rispetto Skoda: le due auto condividono moltissimo tra loro e sono secondo me paragonabili.

In realtà una A4 ed una Octavia condividono molto poco, ed anche il poco condiviso (short block e testata di un motore e short block di un'altro, qualche altro componente interno, stop) è settato differentemente. Golf e Octavia invece condividono davvero molto.
Poi, se una persona ritiene, giusto per fare un esempio, che la lunghezza e capienza simili tra due veicoli siano motivo sufficiente per considerarli paragonabili, per carità, ci mancherebbe, siamo in un paese libero 8)
Saluti

I segmenti li fanno i centimetri e la tipologia.

Il premium lo fa il prezzo.

Non è proprio cosí.
I centimetri spesso non individuano il segmento e octavia è proprio un esempio di questo.
É una c a tutti gli effetti anche se fra le piú grandi. Anche l'astra del resto è un po' fuori misura, eppure non è una d.a seg. d di casa è la superb.

Non sono d'accordo, altrimenti la Rapid sarebbe una sovrapposizione.

La rapid e' una seg. B, infatti ha lo stesso pianale della polo: la spaceback se la gioca con la clio sport tourer e Ibiza sw...

forse il fatto che ha la,coda confonde...eppure la,Clio 3v o,la,vecchia corsa esistono ma,sempre segmento B sono...ragionamento semplice ma non si capisce a quanto pare