Concordo, la QV non e' certo una priorita', pero' partendo dal 2 litri previsto per le versioni USA, i 300/330 sono facilmente alla portata visto che li sviluppa la versione mild hybrid utilizzata da Maserati.
Qualche limite potrebbe arrivare dal telaio, perche' non so se ci sia spazio per montare gomme maggiorate (direi da 255 in larghezza) per gestire tale potenza.
Inoltre mancherebbe un cambio all'altezza, perche' lo ZF a 9 marce x TA non e' granche.
Esatto. La 2.0 gme per gli usa monta lo zf9 cambio che non brilla per velocità di cambiata, per lo meno nelle realizzazioni attuali. Inoltre ho qualche dubbio possa supportare coppie molto elevate se si dovesse incrementare la potenza del 2.0 gme.
A meno di usare la variante mild hybrid montata su Maserati ma dovrebbe essere specifica per motori longitudinali.