Smembrare i discorsi non ne fa capire il senso!
E la tecnica della citazione parziale è al servizio di una stantia comunicazione trentennale di derivazione marketing e poi politica.
Ma davvero non sapete risalire agli incidenti di una vettura?
Basta chiedere la classe di merito del proprietario ed il gioco è fatto!
Comunque Suvetto lo avevo letto nelle pagine precedenti e chi lo aveva scritto evidentemente non usava il vezzeggiativo, ma il dispregiativo.
Quanto a 156, quella era un pianeta avanti alla 155, tanto è vero che ci la ha la conserva a differenza dell'altra.
156 faceva le curve come se andasse sulle rotaie, forse perchè era dotata di quadrilatero alto?
Era sellata di pelle,la distinctive, ed era l'auto del debutto del common rail ieri noto come unijet ed oggi come multijet 2.
Era auto non di risparmio, tanto è una D, una berlinetta,
Ed infatti piacque a chi aveva avuto la 155, che non rimpianse per nulla scendendovi.
Aveva una linea marcatamente Alfa, frutto della matita di De Silva, che poi andò a disegnare le Alfa in casa Audi, e se oggi Audi è quello che è stilisticamente lo di deve al designer della 156, anche se le ultime Audi vanno scemando.
La storia che il mercato sia sovrano è debole, perché il mercato è fatto di offerta e domanda e l'offerta è volutamente prima della domanda.
Nel caso di Tonale si è scelto di Offrire un Ricarrozzamento, non un Alfa con pillola indorata con NFT, fari Led matrix. per fortuna di produzione Marelli e Schermi TFT a profusione, contenti quelli che la compreranno contenti tutti, proni al mercato sovrano.
Ma è da proni che si perde la guerra ed Alfa Romeo prona lo è stata sino la 2015
Poi Cupra, non era una famosa cera?
Quale lignaggio ha questo nuovo marchio?
Ah si le sue auto le giudava il modenese volante Il Tazio o il Drake....
