Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[156jtd105]

In BMW comincia a girar la testa.

Si scherza eh!

:shock: Ma l'hai postata live??? :shock:

 

[156jtd105]

https://www.youtube.com/watch?v=cLx6Jo0kCs8&a=&feature=youtu.be&app=desktop

 

[156jtd105]

http://www.alfaromeopress.com/press/article/117209

79mila euro versione Quadrifoglio "base".

Quella esposta al salone con freni carboceramici e altro 95mila euro.

The cars on display are equipped with the powerful 510 HP six-cylinder 2.9 turbo petrol engine, inspired by Ferrari technology and expertise, which becomes the brand's new benchmark. With such a powerful engine, the Giulia Quadrifoglio ensures exhilarating performance levels: top speed of 307 km/h, it accelerates from 0 to 100 km/h in just 3.9 seconds and delivers a peak torque of 600 Nm. Outstanding performance levels, in an environmentally-friendly way as ever: not by chance, Giulia ranks best in class also in terms of emission levels, with 198 grams of CO2 per kilometre. For the Giulia, Alfa Romeo engineers have focused particularly on safety features: the car is designed to brake from 100 km/h to 0 in less than 32 metros.

Che bei numeri

 

[keyone]

Adesso è ufficiale... dalla conferenza stampa.

Lo dicevo io che la notizia del tempone della Quadrifoglio era verosimile , anche se non (immediatamente) verificabile ! Allora non ho sbagliato a riportarla sul forum il 26 di agosto .

Bene per la Giulia che conferma le doti promesse sulla carta , anzi supera ogni aspettativa sulle sue qualità pistaiole , che poi si traducono in estrema brillantezza e tenuta anche su strada .

Un po' meno bene per le concorrenti che adesso dovranno rincorrere la berlina Alfa Romeo .

http://forum.quattroruote.it/posts/list/1590/103815.page

 

[156jtd105]

http://www.autoblog.it/post/742006/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-al-salone-di-francoforte-2015-live

Riassumendo

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: prezzo da circa 79.000 euro

Giro del Nurburgring in 7 minuti e 39 secondi. Audi RS4 impiega 19 secondi in più!

Velocità massima è di 307 km/h

Peso di circa 1.530 chili

Bastano solamente 32 metri per completare il passaggio 100-0 km/h (con freni carboceramici).

L'esemplare utilizzato sulla pista tedesca costerà invece 95.000 euro
prevede freni a disco carboceramici e ai sedili Sparco ultra-leggeri in carbonio.

I nomi delle vernici sono Rosso Competizione, Bianco Trofeo, Nero Vulcano , Grigio Vesuvio e Blu Montecarlo.

Motore sei cilindri biturbo da 510 cavalli

Da 0 a 100 chilometri orari in 3.9 secondi.

La distribuzione dei pesi è al 50:50.

Nel sito ci sono anche tante belle immagini degli esemplari esposti al salone

 

[Maxetto883]

Tre diesel 2.2 per Giulia a Francoforte, 210-180-135.
Mi sembra un pò eccessivo il salto da 135 a 180....ma comunque è una gamma azzeccata.

http://www.auto.it/2015/09/14/alfa-romeo-giulia-francoforte/47338/

Ancora nulla sul 2.0 multiair purtroppo....

Un 190 poteva starci o no?

 

[Maxetto883]

In BMW comincia a girar la testa.

Si scherza eh!

Chi è quello che è cascato?

Ps. Appena letto il link con la notizia.

 

[perdegola]

Attached files /attachments/2000423=46812-alfa-romeo-giulia-2016-gallery_4.jpg

 

[GenLee]

Adesso è ufficiale... dalla conferenza stampa.

Lo dicevo io che la notizia del tempone della Quadrifoglio era verosimile , anche se non (immediatamente) verificabile ! Allora non ho sbagliato a riportarla sul forum il 26 di agosto .

Bene per la Giulia che conferma le doti promesse sulla carta , anzi supera ogni aspettativa sulle sue qualità pistaiole , che poi si traducono in estrema brillantezza e tenuta anche su strada .

Un po' meno bene per le concorrenti che adesso dovranno rincorrere la berlina Alfa Romeo .

http://forum.quattroruote.it/posts/list/1590/103815.page

Bene,bene....era ora finalmente ai vertici.

 

[PierUgoMaria1]

Ecco l'articolo di quattroruote.it sul tempo di 7.39 al Ring (ancora non presente su fastestlaps.com quindi non sappiamo chi era alla guida, penso il collaudatore ufficiale Fabrizio Pistocchini) e il prezzo in Germania di 72.000 euro, circa 79.000 in Italia secondo Alfa Romeo press. Dice anche che dovrebbe essere già ordinabile (dal salone di Francoforte sempre secondo Alfa press).

http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/09/15/alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_e_ufficiale_7_minuti_e_39_al_ring.html

"Prevista anche una ricchissima Launch Edition full optional a 90.000 euro."

Per vederla dal vivo: Salone di Francoforte 15-27 settembre.

Bene, se é ufficiale, a questo punto sono impressionato. A maggior ragione perché, nelle condizioni attuali del tracciato, si tratta di giro "rubato", e quindi con presenza di traffico. Lecito pensare quindi che abbia un potenziale ancora superiore.

Complimenti davvero.

 

[Maxetto883]

Il sistema multimediale svilippato con Magneti Marelli sarà un pò imparentato col sistema Bmw?

 

[Rickjapan]

Adesso è ufficiale... dalla conferenza stampa.

Cioè, praticamente fa meglio di una lamborghini da 70 cv in più? Ma sono tempi ufficiali? Il filmato è visionabile?

 

[Rickjapan]

Secondo me la presentazione è stata fatta il 24/6 solo per mantenere la promessa fatta. Come catena di montaggio (anche progettazione della stessa, dei robot, ecc.), attrezzature, ricambi e tutto il resto chiaramente a quella data non c'era assolutamente nulla.

Quindi mi aspettavo un forte ritardo nella reale presentazione della vettura definitiva, e non frutto del semplice "pilotino", e ancora più ritardo, peraltro annunciato, per le versioni umane.

Quindi fine anno per la Quadrifoglio e almeno terzo, quarto mese 2016 per tutte le altre (o quasi tutte). Ormai bisogna rassegnarsi a ciò, bene o male che sia. Diciamo "bene" solo per chi ha in programma l'acquisto di una segmento D per il 2016 e seguenti, chi la deve comprare subito si rivolgerà ad altro.

Guarda Pilota, io onestamente avevo capito proprio il contrario, e cioè che la QV fosse la prima versione ad essere presentata, vuoi perché quello Alda dovrebbe essere un rilancio che guarda alle radici del marchio, vuoi perché se lanci la sfida ad un competitor qual è bmw, che fa del piacere di guida un caposaldo, tu devi rilanciare con qualcosa che vada oltre.tutto corretto. Non riesco però a capire perché non sia stata preparata una gamma, o mini gamma, con versioni più commerciali sicuramente più semplici da realizzare.

Mi pare di aver detto quello che dici tu, cioè che la Quadrifoglio sarà la prima versione ad essere presentata al grande pubblico, al salone di Francoforte (imminente), con commercializzazione presumo a fine anno o inizio 2016. Poi, nel 2016 inoltrato, le altre versioni.

Si scusa, mi sono espresso male, intendevo che credevo che la QV fosse la prima ad essere presentata , non realizzata, inteso come presentata a stretto giro di boa dalle altre.

 

[Nick_Name]

Ecco l'articolo di quattroruote.it sul tempo di 7.39 al Ring (ancora non presente su fastestlaps.com quindi non sappiamo chi era alla guida, penso il collaudatore ufficiale Fabrizio Pistocchini) e il prezzo in Germania di 72.000 euro, circa 79.000 in Italia secondo Alfa Romeo press. Dice anche che dovrebbe essere già ordinabile (dal salone di Francoforte sempre secondo Alfa press).

http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/09/15/alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_e_ufficiale_7_minuti_e_39_al_ring.html

"Prevista anche una ricchissima Launch Edition full optional a 90.000 euro."

Per vederla dal vivo: Salone di Francoforte 15-27 settembre.

Bene, se é ufficiale, a questo punto sono impressionato. A maggior ragione perché, nelle condizioni attuali del tracciato, si tratta di giro "rubato", e quindi con presenza di traffico. Lecito pensare quindi che abbia un potenziale ancora superiore.

Complimenti davvero.

Però è brutta...

Però è pesante...

Però è una Chrysler ricarrozzata...

Però...

Però...

Poi, per carità, le versioni da comuni mortali ancora dobbiamo vederle. E i conti si fanno lì.

 

[Rickjapan]

Ecco l'articolo di quattroruote.it sul tempo di 7.39 al Ring (ancora non presente su fastestlaps.com quindi non sappiamo chi era alla guida, penso il collaudatore ufficiale Fabrizio Pistocchini) e il prezzo in Germania di 72.000 euro, circa 79.000 in Italia secondo Alfa Romeo press. Dice anche che dovrebbe essere già ordinabile (dal salone di Francoforte sempre secondo Alfa press).

http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/09/15/alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_e_ufficiale_7_minuti_e_39_al_ring.html

"Prevista anche una ricchissima Launch Edition full optional a 90.000 euro."

Per vederla dal vivo: Salone di Francoforte 15-27 settembre.

Bene, se é ufficiale, a questo punto sono impressionato. A maggior ragione perché, nelle condizioni attuali del tracciato, si tratta di giro "rubato", e quindi con presenza di traffico. Lecito pensare quindi che abbia un potenziale ancora superiore.

Complimenti davvero.

Però è brutta...

Però è pesante...

Però è una Chrysler ricarrozzata...

Però...

Però...

Poi, per carità, le versioni da comuni mortali ancora dobbiamo vederle. E i conti si fanno lì.

Personalmente, non ricordo 1 solo commento di questo tipo in più di 300 pagine suddivise tra i mille thread su 'sta macchina. Poi se vogliamo come sempre buttarla sulla maturissima discussione che pare diventi inevitabile ogni volta che il nome giulia compare in una discussione....
Le critiche non hanno mai riguardato la QV, che se fa quei tempi è davvero tanta roba.