4WD - AWD- SAWD

[arhat]

sì sì, avete proprio lasciato le porte aperte.

 

[reFORESTERation]

Andrea sta bono! Non scaldarti! Qui non siamo in Fiat o alfa! Qui siamo tutti amici, scherziamo, ridiamo e ci prendiamo in giro l'uno con l'altro in amicizia!
Poi davvero vuoi sapere cosa sono le BMW? Neeee te lo risparmio.. Ma prega che arhat non legga, altrimenti nom esita a ricordarti cosa sono...

 

[|Mauro65|]

Ora vi faccio rabbrividire!
Un collega di mio padre, possessore di OB 2.5 (sicuro al 90%) è stato multato perchè viaggiava con le termiche, ma senza catene (ovviamente tutto ciò può succedere solo in un posto sfigato come Piancavallo dove non esiste un minimo di "cultura invernale").

Madonna santa ... e immagino che non ci fosse ghiaccio per strada ... in una situaziene del genere l'unica cosa da fare è tenersi calmi (difficile ... :twisted: ) e chiedere non di "conciliare" ma di redigere il p.v. (processo verbale), trascrivere le proprie motivazioni (Violazione di legge da parte dell'agente verbalizzante), poi, senza nemmeno perdere tempo con un ricorso, presentare istanza di autotutela presso il comando di competenza dell'imbecille (perché tale è). A te tolgono il verbale in 0,5 secondi, a lui gli danno turni punitivi per la frescaccia
Comunque, avendo molta fiducia su certi "agenti", con i documenti della macchina tengo sempre una copia delle due famose circolari sulle m+s (un'altra che tengo è la circolare Maroni sui velox)

Vista così, Mauro, tanto vale che ti riprendi una TP, perchè, se quando c'è tanta neve (situazione in cui la TI fa la differenza rispetto ad una TA gommata) bisogna comunque mettere le catene, dov'è il divertimento?

A dire il vero il divertimento è con la TP. ogni tornante un traverso :XD:
Battute a parte, sì, c'hai ragione ... ti fanno passare la voglia ... :?

 

[|Mauro65|]

Anche io ho le WRG2, ma non sono così entusiasta come tutti. Non che mi trovi male, ma non mi pare siano così eccezionali come le descrivono

Idem. Le ho trovate buone, ma non eccezionali come altre che ho avuto

 

[reFORESTERation]

Anche io ho le WRG2, ma non sono così entusiasta come tutti. Non che mi trovi male, ma non mi pare siano così eccezionali come le descrivono

Idem. Le ho trovate buone, ma non eccezionali come altre che ho avuto

Tipo??

 

[|Mauro65|]

un tempo l'aveva solo il turbo, poi l'hanno montato (od è meglio dire importato) anche nell'aspirato, ma credo dal 2004 o giù di lì, il mio è precedente e l'autobloccante è manuale a "pinzate di freno" 8)

Sì, e mi azzarderei a dire dal my 2005.
Ti confesso che la serie del Forester 2005 - 2007 è quella che mi affascina di più. A prescindere dal borsellino, sarei più tentato di fare una ricerca per una di quelle (magari anche il 2.5 turbo, tanto per città ho sempre il "vasino" teutonico ) che non puntare a quella nuova (così come, salendo di dimensioni, le Legacy - O.B. my 2008)

 

[elancia]

Anche io ho le WRG2, ma non sono così entusiasta come tutti. Non che mi trovi male, ma non mi pare siano così eccezionali come le descrivono

Idem. Le ho trovate buone, ma non eccezionali come altre che ho avuto

Allora quali sono le migliori, Alpin? UG7? Continental WC?

 

[elancia]

ALLORA, ricapitolando:

S AWD:

Trazione integrale permanente con 3 differenziali, ant e post aperti, cioè trasferiscono solo ai semi assi il movimento SENZA ripartire più o meno DX e SX, mentre il differenziale centrale è parzialmente autobloccante con giunto viscoso e trasferisce RIPARTENDO la coppia tra anteriore e posteriore fino a 60:40 o viceversa. (salvo STI dove lo puoi settare tu a seconda di...).
Simmetrico perchè grazie al motore longitud. ho i semi assi lunghi uguali, percui è bilanciata.

O no, anche ant e post ripartiscono dx e sx e "aperto" vuol dire un'altra cosa?

 

[Suby01]

Anche io ho le WRG2, ma non sono così entusiasta come tutti. Non che mi trovi male, ma non mi pare siano così eccezionali come le descrivono

Idem. Le ho trovate buone, ma non eccezionali come altre che ho avuto

Tipo??

Vedi, sulla neve fresca e farinosa sono sempre andato anche con la vecchia due ruote motrici equipaggiata con modestissime barum polaris 2 (185/65 R15), non ci voleva certo l'integrale.
Le prove che ho voluto fare, volendomi mettere di proposito nei guai con le WRG2 in una delle condizioni peggiori oltre al ghiaccio vivo e cioè la neve bagnata con temperature di poco sopra lo 0 mi hanno lasciato con l'amaro in bocca.
Ammetto che era la prima stagione con la suby, che l'esperienza è quella che è (o che era) ma non mi hanno del tutto soddisfatto. Al punto che mi riprometto sempre di trovare un luogo lontano da occhi indiscreti dove fare tutte le mie prove in santa pace.
P.S. anche come tenuta laterale su fondo innevato non mi entusiasmano

 

[Suby01]

ALLORA, ricapitolando:

S AWD:

Trazione integrale permanente con 3 differenziali, ant e post aperti, cioè trasferiscono solo ai semi assi il movimento SENZA ripartire più o meno DX e SX, mentre il differenziale centrale è parzialmente autobloccante con giunto viscoso e trasferisce RIPARTENDO la coppia tra anteriore e posteriore fino a 60:40 o viceversa. (salvo STI).
Simmetrico perchè grazie al motore longitud. ho i semi assi lunghi uguali, percui è bilanciata.

O no, anche ant e post ripartiscono dx e sx e "aperto" vuol dire un'altra cosa?

In più la tua impreza avrà il VDC che dovrebbe fungere un po' da diff autobloccante e ripartitore di coppia (provalo per bene).

 

[elancia]

ALLORA, ricapitolando:

S AWD:

Trazione integrale permanente con 3 differenziali, ant e post aperti, cioè trasferiscono solo ai semi assi il movimento SENZA ripartire più o meno DX e SX, mentre il differenziale centrale è parzialmente autobloccante con giunto viscoso e trasferisce RIPARTENDO la coppia tra anteriore e posteriore fino a 60:40 o viceversa. (salvo STI).
Simmetrico perchè grazie al motore longitud. ho i semi assi lunghi uguali, percui è bilanciata.

O no, anche ant e post ripartiscono dx e sx e "aperto" vuol dire un'altra cosa?

In più la tua impreza avrà il VDC che dovrebbe fungere un po' da diff autobloccante e ripartitore di coppia (provalo per bene).

Allora c'ho preso?!?

Poi non sarà "mia".......

 

[Suby01]

ALLORA, ricapitolando:

S AWD:

Trazione integrale permanente con 3 differenziali, ant e post aperti, cioè trasferiscono solo ai semi assi il movimento SENZA ripartire più o meno DX e SX, mentre il differenziale centrale è parzialmente autobloccante con giunto viscoso e trasferisce RIPARTENDO la coppia tra anteriore e posteriore fino a 60:40 o viceversa. (salvo STI).
Simmetrico perchè grazie al motore longitud. ho i semi assi lunghi uguali, percui è bilanciata.

O no, anche ant e post ripartiscono dx e sx e "aperto" vuol dire un'altra cosa?

In più la tua impreza avrà il VDC che dovrebbe fungere un po' da diff autobloccante e ripartitore di coppia (provalo per bene).

Allora c'ho preso?!?

Poi non sarà "mia".......

No la ripartizione sul manuale è 50:50

EDIT: non avevo letto "fino a".. francamente non so quanto possa variare in percentuale

 

[elancia]

ALLORA, ricapitolando:

S AWD:

Trazione integrale permanente con 3 differenziali, ant e post aperti, cioè trasferiscono solo ai semi assi il movimento SENZA ripartire più o meno DX e SX, mentre il differenziale centrale è parzialmente autobloccante con giunto viscoso e trasferisce RIPARTENDO la coppia tra anteriore e posteriore fino a 60:40 o viceversa. (salvo STI).
Simmetrico perchè grazie al motore longitud. ho i semi assi lunghi uguali, percui è bilanciata.

O no, anche ant e post ripartiscono dx e sx e "aperto" vuol dire un'altra cosa?

In più la tua impreza avrà il VDC che dovrebbe fungere un po' da diff autobloccante e ripartitore di coppia (provalo per bene).

Allora c'ho preso?!?

Poi non sarà "mia".......

No la ripartizione sul manuale è 50:50

EDIT: non avevo letto "fino a".. francamente non so quanto possa variare in percentuale

Come "sul manuale"?

Il diff. centrale non è parzialmente autobloccante per via del giunto (o giunti) ?

 

[|Mauro65|]

Anche io ho le WRG2, ma non sono così entusiasta come tutti. Non che mi trovi male, ma non mi pare siano così eccezionali come le descrivono

Idem. Le ho trovate buone, ma non eccezionali come altre che ho avuto

Tipo??

Mi sono trovato molto meglio con le Conti TS810 (meglio ancora delle successive TS830)

 

[Suby01]

ALLORA, ricapitolando:

S AWD:

Trazione integrale permanente con 3 differenziali, ant e post aperti, cioè trasferiscono solo ai semi assi il movimento SENZA ripartire più o meno DX e SX, mentre il differenziale centrale è parzialmente autobloccante con giunto viscoso e trasferisce RIPARTENDO la coppia tra anteriore e posteriore fino a 60:40 o viceversa. (salvo STI).
Simmetrico perchè grazie al motore longitud. ho i semi assi lunghi uguali, percui è bilanciata.

O no, anche ant e post ripartiscono dx e sx e "aperto" vuol dire un'altra cosa?

In più la tua impreza avrà il VDC che dovrebbe fungere un po' da diff autobloccante e ripartitore di coppia (provalo per bene).

Allora c'ho preso?!?

Poi non sarà "mia".......

No la ripartizione sul manuale è 50:50

EDIT: non avevo letto "fino a".. francamente non so quanto possa variare in percentuale

Come "sul manuale"?

Il diff. centrale non è parzialmente autobloccante per via del giunto (o giunti) ?

Sul cambio manuale la trazione è ripartita tra anteriore e posteriore equamente, 50:50. Il giunto interviene in caso di slittamento di una ruota su uno dei due assi trasferendo coppia all'altro