4WD - AWD- SAWD

[elancia]

Non sapevo come spiegare le caratteristiche della t.i. Subaru a mio padre, che scoprirà cosa ha comprato solo tra un mese circa.

Nel frattempo mi fa il terzo grado a me, giustamente.

Adesso sostiene che non è una 4x4 e temo abbia ragione in quanto per lui le 4x4 sono le fuoristrada con la trazione sulle singole ruote.
Ho fatto la figura da fesso per difendere il sistema Subaru, poichè a mia insaputa la reale 4x4 è in effetti un pò diversa.

Inoltre ha paura che anche con le termiche (e l'Impreza XV) lo fermino i vigili per fargli mettere le catene (ordinanza comunale di un comune montano) non essendo una 4x4.

Conclusione, cosa posso fargli vedere o leggere per fargli capire la bontà del S-AWD rispetto ad un AWD convenzionale ed un confronto con un fuoristrada "vero"? In cosa consiste il Symmetrical? Nel fatto che è permanente o è una questione di ripartizione attraverso il diff. centrale?

Posso dirgli che ha preso una 4x4 nella accezione più ampia e universalmente riconosciuta del termine?

Grazie e scusate la mia ignoranza.

 

[|Mauro65|]

Adesso sostiene che non è una 4x4 e temo abbia ragione in quanto per lui le 4x4 sono le fuoristrada con la trazione sulle singole ruote.
Ho fatto la figura da fesso per difendere il sistema Subaru, poichè a mia insaputa la reale 4x4 è in effetti un pò diversa.

:shock: :shock: ... ussignùr ... non so da dove inziare ... iniziamo dal non confondere o/r e 4x4 ... non necessariamente una 4x4 è anche una o/r, mentre una o/r "vera" deve essere 4x4
Subaru è una delle poche TI (4x4) permanenti

Le ordinanze prefettizie (non dei comuni) che in casi straordinari possono imporre le catene anziché le semplici gomme m+s sono indipendenti dalla trazione. Viceversa con ordinanza comunqle m+s io con la Smart nevegommata vado e l'Impreza estivo gommata viene fermata

Ti cercherò domani qualche link per spiegarti un po' qualcosa su differenziali open, limited slip e locked

'notte

 

[Heniadir]

La Subar che ha preso e' una vera 4x4 permanente cioe' se da gas girano tutte le ruote (quindi ogni ruota ha trazione), le fuoristrada che indica tuo padre forse sono quelle con la trazione integrale inseribile, beh quelle sono meno 4x4 della Subaru che ha.

La parola symmetrical indica che i mozzi delle ruote anteriori sono simmetrici (stessa lunghezza) visto che il boxer sta al centro ed e' in posizione longitudinale.

Poi usando dei francesismi di a tuo padre di non dire cazzate.

http://www.youtube.com/watch?v=SwzCUYmhvQg

PS: non esistono auto che hanno il 25% di trazione fissa su ogni ruota (non potrebbero curvare).

 

[arhat]

No no AWD non è mica 4x4 perchè se le rote sono 6 sarebbe 6x6 in sintesi significa che quando c'è qualche fiocco di neve, si da una spolveratina al parabrezza e si parte senza chiedersi dove sta lo spala neve, come si sta per fare qua:

http://img4.imageshack.us/img4/4706/00neve.jpg

 

[Heniadir]

http://img4.imageshack.us/img4/4706/00neve.jpg

AWD e' un termine commerciale, come Quattro, Syncro, 4Matic, 4WD, etc...

Per il resto

 

[arhat]

no no, awd non è 4x4, da retta, è questione di fuso orario ...

 

[Heniadir]

Ti cercherò domani qualche link per spiegarti un po' qualcosa su differenziali open, limited slip e locked

'notte

Open: come tutte le auto in circolazione, se una ruota slitta, continuera' a slittare, mentre quella che ha trazione resta ferma.

LSD: hanno una certa %, in pratica se una ruota slitta, il differenziale autobloccante (LSD) manda una parte della coppia motrice sulla ruota che ha trazione

Locked (bloccato): come dice la parola e' bloccato fisso ad una % di trasferimento di coppia, ad esempio le STI ultime con DCCD e' possibile bloccare il differenziale centrale.

La vecchia panda 4x4 non aveva differenziale posteriore e la 4x4 era bene usarla a basse velocita' e preferibilmente su strada dritta, altrimenti oltre a rischiare di rompere tutto si consumavano le gomme (sopratutto in curva).

Le Subaru AWD hanno 3 differenziali, non ricordo se quello anteriore e posteriore LSD o aperti, le STI hanno invece 3 differenziali di cui uno bloccabile (il centrale) e 2 LSD.

 

[reFORESTERation]

un paio di video che ho fatto io sabato sera..forse ti aiuteranno con tuo padre.
da li ad un paio di ore la neve sarebbe arrivata ai 40/50 cm, ma il risultato era identico.

http://www.youtube.com/watch?v=rIheIy4mKGE

http://www.youtube.com/watch?v=p2M0wThPzW8

 

[aryan]

...
Le Subaru AWD hanno 3 differenziali, non ricordo se quello anteriore e posteriore LSD o aperti, le STI hanno invece 3 differenziali di cui uno bloccabile (il centrale) e 2 LSD.

Dici che la Impreza NON STi abbia 2 differenziali autobloccanti? Mi pare strano! :?

 

[reFORESTERation]

...
Le Subaru AWD hanno 3 differenziali, non ricordo se quello anteriore e posteriore LSD o aperti, le STI hanno invece 3 differenziali di cui uno bloccabile (il centrale) e 2 LSD.

Dici che la Impreza NON STi abbia 2 differenziali autobloccanti? Mi pare strano! :?

no, l'impreza "normale", ha 3 differenziali con giunto viscoso e vdc a simulazione dell'lsd.

 

[reFORESTERation]

4WD è un termine di cui le case costruttrici ne fanno un abuso, addirittura anche awd è usato in eccesso, basta vedere la kia sportage (la nuova) che nonostante l'haldex viene etichettata awd dalla casa madre.
in sostanza ed in breve, la differenza sta in:
4WD nel parco auto commerciale (non off road duri e puri) sono auto che hanno un tipo di trazione oggi chiamato "intelligente", quindi roba tipo haldex, in genere hanno 2 differenziali e, la trazione tutta spostata su un asse, con la relativa ripartizione, mediamente sui 95 e 5. Solo in caso di slittamenti, l'elettronica trasferisce parte della coppia anche sull'altro asse.
Attenzione perche non solo l'haldex è sinonimo di 4wd, ma anche altri schemi, con 2 o 3 differenziali, meccanici ed inseribili manualmente, è il caso di fuoristrada duri e puri, il terrano II per esempio, ha la sola trazione al posteriore, poi c'è l'inserimento del 4x4 manuale, quindi in breve, 2 ruote motrici (le case sono convinte che si consumi ed inquini meno..), e all'occorenza se serve, anche le altre 2.

AWD All Wheel Drive, tutte le ruote hanno la stessa identica trazione, tanto davanti quanto dietro, ed è il caso della subaru, dove ogni asse ha c.ca il 50%, nel tuo caso, quello della impreza, 3 differenziali e giunto viscoso il quale ha il compito in caso di slittamento di spostare fino al 100% della trazione da un asse all'altro, poi il vdc, l'unico vezzo elettronico che la fuji si è concessa, a simulare un autobloccante..
Quindi in sostanza, se la subaru facesse auto ad 8-16/36/84 o 1000 ruote, tutte le ruote avrebbero la stessa identica trazione e percentuale di trazione/coppia, ecco perchè All Wheel Drive, perchè sono tutte sempre in trazione.
poi c'è il discorso di torsen, differenziali bloccabili ecc ecc..ma questa è un'altra storia.
quindi in conclusione puoi dire a tuo padre, che la subaru E' UNA TRAZIONE INTEGRALE 4X4 PERMAMENTE SEMPRE, non macchiette come cacai, kuga ecc ecc con l'haldex le quali hanno la sola trazione alle ruote anteriori..
is it clear??
sono stato spiegato??
per delucidazioni migliori e più tecniche chiedere ad arhat, se ha voglia di risponderti..

 

[zero c.]

Non sapevo come spiegare le caratteristiche della t.i. Subaru a mio padre, che scoprirà cosa ha comprato solo tra un mese circa.

Nel frattempo mi fa il terzo grado a me, giustamente.

Adesso sostiene che non è una 4x4 e temo abbia ragione in quanto per lui le 4x4 sono le fuoristrada con la trazione sulle singole ruote.
Ho fatto la figura da fesso per difendere il sistema Subaru, poichè a mia insaputa la reale 4x4 è in effetti un pò diversa.

Inoltre ha paura che anche con le termiche (e l'Impreza XV) lo fermino i vigili per fargli mettere le catene (ordinanza comunale di un comune montano) non essendo una 4x4.

Conclusione, cosa posso fargli vedere o leggere per fargli capire la bontà del S-AWD rispetto ad un AWD convenzionale ed un confronto con un fuoristrada "vero"? In cosa consiste il Symmetrical? Nel fatto che è permanente o è una questione di ripartizione attraverso il diff. centrale?

Posso dirgli che ha preso una 4x4 nella accezione più ampia e universalmente riconosciuta del termine?

Grazie e scusate la mia ignoranza.

mi dai l'indirizzo del comandante dei vigili del tuo comune ben noto per l'originale simpatia delle sue ordinanze in tema di circolazione invernale?

 

[reFORESTERation]

Non sapevo come spiegare le caratteristiche della t.i. Subaru a mio padre, che scoprirà cosa ha comprato solo tra un mese circa.

Nel frattempo mi fa il terzo grado a me, giustamente.

Adesso sostiene che non è una 4x4 e temo abbia ragione in quanto per lui le 4x4 sono le fuoristrada con la trazione sulle singole ruote.
Ho fatto la figura da fesso per difendere il sistema Subaru, poichè a mia insaputa la reale 4x4 è in effetti un pò diversa.

Inoltre ha paura che anche con le termiche (e l'Impreza XV) lo fermino i vigili per fargli mettere le catene (ordinanza comunale di un comune montano) non essendo una 4x4.

Conclusione, cosa posso fargli vedere o leggere per fargli capire la bontà del S-AWD rispetto ad un AWD convenzionale ed un confronto con un fuoristrada "vero"? In cosa consiste il Symmetrical? Nel fatto che è permanente o è una questione di ripartizione attraverso il diff. centrale?

Posso dirgli che ha preso una 4x4 nella accezione più ampia e universalmente riconosciuta del termine?

Grazie e scusate la mia ignoranza.

mi dai l'indirizzo del comandante dei vigili del tuo comune ben noto per l'originale simpatia delle sue ordinanze in tema di circolazione invernale?

gia sveglio te?? non è presto per andare al lavorare??

 

[zero c.]

Non sapevo come spiegare le caratteristiche della t.i. Subaru a mio padre, che scoprirà cosa ha comprato solo tra un mese circa.

Nel frattempo mi fa il terzo grado a me, giustamente.

Adesso sostiene che non è una 4x4 e temo abbia ragione in quanto per lui le 4x4 sono le fuoristrada con la trazione sulle singole ruote.
Ho fatto la figura da fesso per difendere il sistema Subaru, poichè a mia insaputa la reale 4x4 è in effetti un pò diversa.

Inoltre ha paura che anche con le termiche (e l'Impreza XV) lo fermino i vigili per fargli mettere le catene (ordinanza comunale di un comune montano) non essendo una 4x4.

Conclusione, cosa posso fargli vedere o leggere per fargli capire la bontà del S-AWD rispetto ad un AWD convenzionale ed un confronto con un fuoristrada "vero"? In cosa consiste il Symmetrical? Nel fatto che è permanente o è una questione di ripartizione attraverso il diff. centrale?

Posso dirgli che ha preso una 4x4 nella accezione più ampia e universalmente riconosciuta del termine?

Grazie e scusate la mia ignoranza.

mi dai l'indirizzo del comandante dei vigili del tuo comune ben noto per l'originale simpatia delle sue ordinanze in tema di circolazione invernale?

gia sveglio te?? non è presto per andare al lavorare??

raaaaaaaaaaaaaaagazzo non siam mica qui a smacchiare i leopardi...

 

[reFORESTERation]

Non sapevo come spiegare le caratteristiche della t.i. Subaru a mio padre, che scoprirà cosa ha comprato solo tra un mese circa.

Nel frattempo mi fa il terzo grado a me, giustamente.

Adesso sostiene che non è una 4x4 e temo abbia ragione in quanto per lui le 4x4 sono le fuoristrada con la trazione sulle singole ruote.
Ho fatto la figura da fesso per difendere il sistema Subaru, poichè a mia insaputa la reale 4x4 è in effetti un pò diversa.

Inoltre ha paura che anche con le termiche (e l'Impreza XV) lo fermino i vigili per fargli mettere le catene (ordinanza comunale di un comune montano) non essendo una 4x4.

Conclusione, cosa posso fargli vedere o leggere per fargli capire la bontà del S-AWD rispetto ad un AWD convenzionale ed un confronto con un fuoristrada "vero"? In cosa consiste il Symmetrical? Nel fatto che è permanente o è una questione di ripartizione attraverso il diff. centrale?

Posso dirgli che ha preso una 4x4 nella accezione più ampia e universalmente riconosciuta del termine?

Grazie e scusate la mia ignoranza.

mi dai l'indirizzo del comandante dei vigili del tuo comune ben noto per l'originale simpatia delle sue ordinanze in tema di circolazione invernale?

gia sveglio te?? non è presto per andare al lavorare??

raaaaaaaaaaaaaaagazzo non siam mica qui a smacchiare i leopardi...

ma va.. fa freddo, c'è neve e ghiaccio, meglio restare nelle coperte calde, magari in buona compagnia!
io ieri così ho fatto, vista la neve, la fuji col cristallo rotto, ho chiamato in azienda e ho detto: ragazzi..buon lavoro io resto a dormire!