Mondiale F.1 2025 - GP del Brasile

[gbortolo]

Secondo me ci sarebbero almeno un altro paio di temi da sviscerare di questo GP:

- com'è che per analogo crash Norris in Canada non fu penalizzato mentre Hamilton sì?
un po' come in Mexico: tutti tagliano e l'unico "ad aver tratto vantaggio" è l'inglese?

- Quanto potrà aver contato nella rimonta di Verstappen il motore nuovo? che in RB abbiano ricordato il super-motore MB del 2021 che consentì un analogo recupero da parte di Hamilton (lui all'epoca vinse ma partì un po' più avanti e non ebbe una foratura)

- Infine, ma sarà mica Norris ad aver fatto un balzo in avanti piuttosto che Piastri uno indietro?
dalla sportellata al via di Singapore sembra diventato un altro pilota.

 

[pilota54]

Piastri e’ tornato sull’incidente della ripartenza, e lui non ci sta. Dice che la penalizzazione è assurda, perché “sono rimasto nella mia linea, non ho allargato, quindi non ho causato io l’incidente. Se avessi allargato la traiettoria la penalità ci poteva stare, ma non l’ho fatto”. Insomma per lui è stato quanto meno un contatto di gara, e non doveva prendere alcuna penalizzazione.

In effetti, nonostante il bloccaggio,
non ha allargato molto la traiettoria, e ha bloccato le gomme soprattutto quando si è accorto che Kimi stava facendo la sua normale traiettoria. Forse a ben guardare i giudici sono stati troppo severi. Potevano soprassedere, anche perché questa decisione potrebbe influenzare il risultato mondiale.

Penso che siano stati influenzati dal fatto che a rimetterci è stato Leclerc, e di brutto. Dovendo trovare un colpevole di ciò ed essendoci il blocco delle gomme hanno ritenuto che fosse Piastri ad aver provocato la carambola.

Resta il fatto che Piastri poteva stare più guardingo in quel frangente dato che aveva tutto da perdere. Mentre Antonelli e Leclerc non avevano nulla da perdere. E l’australiano è stato anche fortunato a non aver subito danni alla vettura.

 

[pilota54]

Confermati i commenti “soft” dei piloti (che avevo riportato alcuni post fa) sui social dopo la “strigliata” del presidente.
Si sono comportati da veri signori (quali sono).

Ferrari: i messaggi social di Leclerc e Hamilton dopo la strigliata di Elkann

I messaggi social di Lewis Hamilton e Charles Leclerc dopo la strigliata del Presidente della Ferrari John Elkann

www.formulapassion.it

 

[Kentauros]

Oggi si va nei box a fare passerella, si parla alla stampa e si cerca un microfono delle varie Tv per mettersi in mostra.
Il "Vecchio" come ricordate non era un grande amico dei giornalisti, anzi ricordo nelle sue interviste di fine anno discutere animamente con certi rappresentanti della stampa.

Tutto vero, ma il circus vive, lussuosamente, anzi, pacchianamente, di mostruosi guadagni da sponsor e media. Quindi, volente o nolente, prima, dopo, e (tipo Alonso) durante la gara, ti fai intervistare, metti in mostra gli sponsor e riempire ore di mondivisione, che tra pre e post eventi in pista (che sono quelli che contano) supera le 20h ad ogni weekend... mica puoi andare a dire no comment...

 

[Kentauros]

Sembra che Elkann sia ritornato sulla questione, affermando che le sue parole sono state interpretate come una critica ai piloti

A me sembra, per dirla in piemontese, che se non si sa parlare sia meglio imparare a tecere... poi, proprio lui, che dica ad altri di lavorare e tacere... da che pulpito...

 

[Mastertanto2]

A me sembra, per dirla in piemontese, che se non si sa parlare sia meglio imparare a tecere... poi, proprio lui, che dica ad altri di lavorare e tacere... da che pulpito...

In effetti è così. Avevo, qualche anno fa, un'opinione migliore di John Elkann, che pareva abbastanza immune da intemperanze e ben addestrato alla scuola di suo nonno, ma invece negli ultimi anni lo vedo molto peggio.
Quest'uscita infelice poteva decisamente risparmiarsela.

 

[Kentauros]

In effetti è così. Avevo, qualche anno fa, un'opinione migliore di John Elkann, che pareva abbastanza immune da intemperanze e ben addestrato alla scuola di suo nonno, ma invece negli ultimi anni lo vedo molto peggio.
Quest'uscita infelice poteva decisamente risparmiarsela.

L'unico buono della schiatta era il compianto Giovannino...

 

[Mastertanto2]

L'unico buono della schiatta era il compianto Giovannino...

Tutto effettivamente lasciava pensare che lui fosse di un'altra pasta, schietto, coraggioso e molto più empatico verso il prossimo dei suoi "nipoti". Ma purtroppo il destino è stato infame.

 

[ALGEPA]

Piastri e’ tornato sull’incidente della ripartenza, e lui non ci sta. Dice che la penalizzazione è assurda, perché “sono rimasto nella mia linea, non ho allargato, quindi non ho causato io l’incidente. Se avessi allargato la traiettoria la penalità ci poteva stare, ma non l’ho fatto”. Insomma per lui è stato quanto meno un contatto di gara, e non doveva prendere alcuna penalizzazione.

In effetti, nonostante il bloccaggio,
non ha allargato molto la traiettoria, e ha bloccato le gomme soprattutto quando si è accorto che Kimi stava facendo la sua normale traiettoria. Forse a ben guardare i giudici sono stati troppo severi. Potevano soprassedere, anche perché questa decisione potrebbe influenzare il risultato mondiale.

Penso che siano stati influenzati dal fatto che a rimetterci è stato Leclerc, e di brutto. Dovendo trovare un colpevole di ciò ed essendoci il blocco delle gomme hanno ritenuto che fosse Piastri ad aver provocato la carambola.

Resta il fatto che Piastri poteva stare più guardingo in quel frangente dato che aveva tutto da perdere. Mentre Antonelli e Leclerc non avevano nulla da perdere. E l’australiano è stato anche fortunato a non aver subito danni alla vettura.

secondo me il problema sta proprio in come applicano la regola , trovo assurdo che chi è davanti ha diritto di precedenza fino a quando chi sta attaccando non è arrivato allo specchieto, cosi in pratica per fare un sorpasso che non sia in rettilineo ci devi pensare non 2 volte ma 10, per me devono tornare a come è sempre stato , nel momento in cui la vettura dietro è entrata nello spazio per superare chi è davanti deve lasciare lo spazio, quindi Antonelli doveva lasciare il corridoio , se poi Piasti aveva sbagliato il punto di frenata diventava di sua responsabilità quello che accadeva dopo anche avendo avuto lo spazio.

 

[principe0602]

Tutto effettivamente lasciava pensare che lui fosse di un'altra pasta, schietto, coraggioso e molto più empatico verso il prossimo dei suoi "nipoti". Ma purtroppo il destino è stato infame.

La prova e` il buon lavoro che ha fatto in Piaggio

 

[Kentauros]

La prova e` il buon lavoro che ha fatto in Piaggio

Vero, unica pecca aver chiuso Gilera, che aveva un monocilindrico eccellente.

 

[danilorse]

Piastri e’ tornato sull’incidente della ripartenza, e lui non ci sta. Dice che la penalizzazione è assurda, perché “sono rimasto nella mia linea, non ho allargato, quindi non ho causato io l’incidente. Se avessi allargato la traiettoria la penalità ci poteva stare, ma non l’ho fatto”. Insomma per lui è stato quanto meno un contatto di gara, e non doveva prendere alcuna penalizzazione.

In effetti, nonostante il bloccaggio,
non ha allargato molto la traiettoria, e ha bloccato le gomme soprattutto quando si è accorto che Kimi stava facendo la sua normale traiettoria. Forse a ben guardare i giudici sono stati troppo severi. Potevano soprassedere, anche perché questa decisione potrebbe influenzare il risultato mondiale.

Penso che siano stati influenzati dal fatto che a rimetterci è stato Leclerc, e di brutto. Dovendo trovare un colpevole di ciò ed essendoci il blocco delle gomme hanno ritenuto che fosse Piastri ad aver provocato la carambola.

Resta il fatto che Piastri poteva stare più guardingo in quel frangente dato che aveva tutto da perdere. Mentre Antonelli e Leclerc non avevano nulla da perdere. E l’australiano è stato anche fortunato a non aver subito danni alla vettura.

Quando arrivi a ruote bloccate all'interno della prima curva hai la certezza che entrerai in contatto con qualcuno .... oltretutto dalle foto si vede che non sale neanche sul cordolo e quindi aveva circa 50cm per potersi spostare piu' a sx. Quindi, per me, e' sicuramente colpevole di aver innescato la carambola che senza la presenza di Leclerc avrebbe messo fuori gara Antonelli ..... ma la fortuna e' cieca pero' la sfiga trova sempre Leclerc !!
Detto questo, anche Antonelli non ha gestito al meglio la situazione, perche' quando hai qualcuno all'interno che arriva lungo puoi star certo che ti verra' addosso e quindi avrebbe dovuto anche lui cercare di lasciare un po' di spazio in piu' (che a dx c'era), pero' il giovane bolognese e' alla prima stagione in F1 ed e' la prima volta che si trovava nelle primissime posizioni a gestire la prima curva e dopo una ripartenza dietro alla safety car, quindi tenderei ad assolverlo per inesperienza .... anche se purtroppo e' la seconda volta che butta fuori Leclerc facendo perdere a lui e alla Ferrari molti punti.

 

[ALGEPA]

Quando arrivi a ruote bloccate all'interno della prima curva hai la certezza che entrerai in contatto con qualcuno .... oltretutto dalle foto si vede che non sale neanche sul cordolo e quindi aveva circa 50cm per potersi spostare piu' a sx. Quindi, per me, e' sicuramente colpevole di aver innescato la carambola che senza la presenza di Leclerc avrebbe messo fuori gara Antonelli ..... ma la fortuna e' cieca pero' la sfiga trova sempre Leclerc !!
Detto questo, anche Antonelli non ha gestito al meglio la situazione, perche' quando hai qualcuno all'interno che arriva lungo puoi star certo che ti verra' addosso e quindi avrebbe dovuto anche lui cercare di lasciare un po' di spazio in piu' (che a dx c'era), pero' il giovane bolognese e' alla prima stagione in F1 ed e' la prima volta che si trovava nelle primissime posizioni a gestire la prima curva e dopo una ripartenza dietro alla safety car, quindi tenderei ad assolverlo per inesperienza .... anche se purtroppo e' la seconda volta che butta fuori Leclerc facendo perdere a lui e alla Ferrari molti punti.

però secondo me la questione del bloccaggio è legata alla causa, lui ha bloccato perchè è arrivato lungo o perchè Antonelli lo ha chiuso? Secondo me lui ha bloccato quando ha visto Antonelli chiudere a sinistra, altrimenti non so se avrebbe bloccato

 

[danilorse]

secondo me il problema sta proprio in come applicano la regola , trovo assurdo che chi è davanti ha diritto di precedenza fino a quando chi sta attaccando non è arrivato allo specchieto, cosi in pratica per fare un sorpasso che non sia in rettilineo ci devi pensare non 2 volte ma 10, per me devono tornare a come è sempre stato , nel momento in cui la vettura dietro è entrata nello spazio per superare chi è davanti deve lasciare lo spazio, quindi Antonelli doveva lasciare il corridoio , se poi Piasti aveva sbagliato il punto di frenata diventava di sua responsabilità quello che accadeva dopo anche avendo avuto lo spazio.

Concordo,
pero' dobbiamo ricordare che la regola e' stata cambiata a causa di Verstappen che spesso entrava come non ci fosse nessuno affianco .... poi in molti si sono adeguati, pero' rimane il fatto che se due macchine sono affiancate, anche di poco, se non si lascia spazio si viene al contatto.
Poi ci sarebbe anche la regola che bisogna lasciare spazio in pista all'altro pilota e anche questa e' una regola che non e' sempre applicata.
Penso poi che se si entra a ruote bloccate in una curva si perde il controllo dell'auto e quasi sicuramente si avra' un contatto con un eventuale antagonista. Anche questa e' una cosa da attenzionare, obbligando il pilota a cedere la posizione all'avversario.
In ogni caso e' molto difficile valutare e adeguare di conseguenza le sanzioni e purtroppo i commissari che valutano cambiano ogni gara e da qui la mancanza di equilibrio sulle valutazioni.

 

[danilorse]

però secondo me la questione del bloccaggio è legata alla causa, lui ha bloccato perchè è arrivato lungo o perchè Antonelli lo ha chiuso? Secondo me lui ha bloccato quando ha visto Antonelli chiudere a sinistra, altrimenti non so se avrebbe bloccato

... pero' era ovvio che Antonelli, che era davanti, avrebbe chiuso la curva, oltretutto il bolognese aveva anche una mescola piu' morbida, con piu' grip e piu' temperatura.
Purtroppo Piastri, da diverse gare, ha perso tutta lucidità che aveva dimostrato nell'ultimo anno e la sua manovra e' stata troppo ottimistica e se anche Antonelli avesse allargato sono convinto che gli sarebbe andato addosso comunque.