Abarth 595 MY 2016-17-18-19-20

[Pomodorino23]

Beh, anche io vorrei usarla di più ma per me non c’è un motivo plausibile, salvo uscire tanto per fare chilometri.
Vivendo in un paesetto giro molto a piedi (che fa anche bene). Poi sono pensionato, quindi non devo andare a lavorare, e sono altri km risparmiati.

Invece almeno una volta vorrei portarla in pista. Ci sono stato una volta sola, in una pista di kart, e ho fatto solo un paio di giri.

Mi piace molto partecipare ai raduni, perché si fanno belle gite in posti a volte non conosciuti pur non essendo lontani da casa. E poi si fanno bei pranzi in compagnia.

Come ti comporti quando porti in pista un'auto non preparata? Intendo consumo gomme, pastiglie e olio.
Anche io vorrei portare la mia ma ho paura che sia un hobby troppo costoso. Mi riferisco

 

[pilota54]

Come ti comporti quando porti in pista un'auto non preparata? Intendo consumo gomme, pastiglie e olio.
Anche io vorrei portare la mia ma ho paura che sia un hobby troppo costoso. Mi riferisco

Tutte le vetture che ho posseduto dal 1987 in poi le ho portare in pista, e non ho mai adottato accorgimenti particolari. Alcune vetture avevano particolari aftermarket, come filtri aria e scarichi (sulla 155 anche il centrale), ma nulla di altro. Ho talvolta usato anche olio dei freni speciale, con punto di ebollizione più alto, ma non sempre. Pastiglie freni sempre buone, spesso Brembo o Ferodo, ma acquistate già per la circolazione su strada, non con specifiche da pista.

Di solito non ho girato più di 30 minuti, perchè poi c'è il pericolo di restare senza freni. Un paio di volte mi è successo, una volta a Vallelunga (Alfa 155 1.7), dopo 40 minuti le pastiglie si incollarono ai dischi, dovetti aspettare un paio d'ore per ripartire e andare piano piano fino a un meccanico, che mi cambiò dischi e pastiglie. Quasi idem un'altra volta.
Poi c'è il problema consumo gomme: una volta, in un "time-attack" le gomme anteriori della GTV 3.0 V6 da oltre il 50% arrivarono quasi a zero mm, perchè l'asfalto (pista di karting), era molto abrasivo.

Sull'Alfa 33 a Monza dopo una decina di giri rovinai il mozzo anteriore sinistro, ma riuscii ad andare a cambiarlo senza chiamare il carro-attrezzi.

Sicuramente andare in pista e fare più di 5-6 giri può essere costoso con un'auto di serie, e certamente facendo molti giri qualcosa la puoi rovinare. L'ideale è, come ho detto, non superare un certo numero di giri o km. Diciamo 6-7 giri di una pista lunga (ma già 5 possono essere sufficienti), qualcuno in più di una pista corta.

 

[momonedusa]

o alternare gito veloce a giro tranquillo, per far raffreddare tutto, specie i freni

 

[Pomodorino23]

Tutte le vetture che ho posseduto dal 1987 in poi le ho portare in pista, e non ho mai adottato accorgimenti particolari. Alcune vetture avevano particolari aftermarket, come filtri aria e scarichi (sulla 155 anche il centrale), ma nulla di altro. Ho talvolta usato anche olio dei freni speciale, con punto di ebollizione più alto, ma non sempre. Pastiglie freni sempre buone, spesso Brembo o Ferodo, ma acquistate già per la circolazione su strada, non con specifiche da pista.

Di solito non ho girato più di 30 minuti, perchè poi c'è il pericolo di restare senza freni. Un paio di volte mi è successo, una volta a Vallelunga (Alfa 155 1.7), dopo 40 minuti le pastiglie si incollarono ai dischi, dovetti aspettare un paio d'ore per ripartire e andare piano piano fino a un meccanico, che mi cambiò dischi e pastiglie. Quasi idem un'altra volta.
Poi c'è il problema consumo gomme: una volta, in un "time-attack" le gomme anteriori della GTV 3.0 V6 da oltre il 50% arrivarono quasi a zero mm, perchè l'asfalto (pista di karting), era molto abrasivo.

Sull'Alfa 33 a Monza dopo una decina di giri rovinai il mozzo anteriore sinistro, ma riuscii ad andare a cambiarlo senza chiamare il carro-attrezzi.

Sicuramente andare in pista e fare più di 5-6 giri può essere costoso con un'auto di serie, e certamente facendo molti giri qualcosa la puoi rovinare. L'ideale è, come ho detto, non superare un certo numero di giri o km. Diciamo 6-7 giri di una pista lunga (ma già 5 possono essere sufficienti), qualcuno in più di una pista corta.

Mi pare di aver capito che per una pistata come si deve bisogna mettere in preventivo un po' di manutenzione: gomme (se non sono particolarmente nuove), pastiglie, olio freni e olio motore. Un hobby parecchio costoso.

 

[pilota54]

Record!
Dall'8 al 12/6 sono stato a Ragusa dalle nipotine e tra andata e ritorno (circa 240 km) e strada percorsa nei dintorni di RG e in centro (320 km, per un totale di 560 km, cioè più o meno come fare Catania-Napoli...), ho immesso e consumato 60 euro di benzina, ovvero circa 36 litri.

La media quindi è stata di circa 15.5 km/litro - 6.4 litri per 100 km (come rilevato anche dal computer di bordo). Un record, ovviamente rispettando tutti i limiti di velocità (talvolta anche 70 e non 90 nelle statali-provinciali). 130 ovviamente nel tratto autostradale, pari a circa 80 km a/r.

 

[Mastertanto2]

Mi pare di aver capito che per una pistata come si deve bisogna mettere in preventivo un po' di manutenzione: gomme (se non sono particolarmente nuove), pastiglie, olio freni e olio motore. Un hobby parecchio costoso.

Ed infatti è così. In pista ci si abitua rapidamente alla velocità e non ci rende ben conto delle temperature ed usure cui arrivano particolarmente i freni, le gomme e qualche parte della trasmissione.
Ci sono, naturalmente, veicoli che sopportano bene l'uso anche abbastanza prolungato in pista (le grosse moto sportive, con cui ci si limita ad un a forte usura delle gomme e pastiglie freni, ed alcune sportive piuttosto estreme come le Ferrari ed altre, ben dimensionate per questo genere d'uso) mentre le comuni automobili, specialmente se si insiste, possono evidenziare i loro limiti progettuali ad es. (come ti ha detto Pilota54) con danni strutturali ai freni (che si "cuociono") e talvolta anche a parti un po' delicate della trasmissione.
Quelli che creano meno problemi sono di solito i motori : c'è anche chi si preoccupa del consumo di benzina, senza capire che quelli sono gli spiccioli per le mance.....

Un giro tirato su una pista di 4-5 km è usurante come, direi, alcune centinaia di km su strada ; il sottoscritto ha smesso di stupirsi, molti anni fa, della durata di un treno di gomme in F.1 (dell'ordine di 100-150 km) quando ha visto che, dopo alcuni giri di pista sia in moto che in auto, il battistrada, specialmente con gomme tenere, era VISIBILMENTE diminuito di spessore, dopo aver fatto magari 50-70 km.

Inoltre, occhio a non farsi prendere la mano e soprattutto a quello che fanno gli altri : quasi tutte le volte che ero andato a girare a Monza, sia su 2 che su 4 ruote, le sessioni di prova venivano interrotte (senza alcun rimborso) a causa dei soliti deficienti che volevano strafare, cosa particolarmente pericolosa su una pista veloce come Monza, su cui come detto è facile perdere il senso della propria velocità.
E tenendo anche presente che sia i freni che anche le gomme, nel caso di vetture "normali" non progettate per le piste, tendono a perdere efficienza quando si surriscaldano.

 

[Mastertanto2]

Record!
Dall'8 al 12/6 sono stato a Ragusa dalle nipotine e tra andata e ritorno (circa 240 km) e strada percorsa nei dintorni di RG e in centro (320 km, per un totale di 560 km, cioè più o meno come fare Catania-Napoli...), ho immesso e consumato 60 euro di benzina, ovvero circa 36 litri.

La media quindi è stata di circa 15.5 km/litro - 6.4 litri per 100 km (come rilevato anche dal computer di bordo). Un record, ovviamente rispettando tutti i limiti di velocità (talvolta anche 70 e non 90 nelle statali-provinciali). 130 ovviamente nel tratto autostradale, pari a circa 80 km a/r.

Ti regalerò un'aureola per aver rispettato tutti i limiti di velocità..... io non ne sono capace, anche se le mie trasgressioni avvengono in pratica solo quando c'è poco traffico e lontano da tutti gli "occhi" indiscreti, compresi quelli dei velox.

 

[amilanononalima]

Ti regalerò un'aureola per aver rispettato tutti i limiti di velocità..... io non ne sono capace, anche se le mie trasgressioni avvengono in pratica solo quando c'è poco traffico e lontano da tutti gli "occhi" indiscreti, compresi quelli dei velox.

Più che altro rispettarli con un'auto performante, ancora più difficile. A 70km/h sulla mia Swift il CDB segna 30km/lt e forse qualcosa di più.

 

[pilota54]

Ti regalerò un'aureola per aver rispettato tutti i limiti di velocità..... io non ne sono capace, anche se le mie trasgressioni avvengono in pratica solo quando c'è poco traffico e lontano da tutti gli "occhi" indiscreti, compresi quelli dei velox.

Proprio sulla Catania-Ragusa, in particolare soprattutto nella zona di Francofonte, mi hanno preso, nell'arco degli ultimi 10 anni, diverse multe per eccesso di velocità. L'ultima proprio il mese scorso, in un tratto dove la velocità massima ammessa era 70 e non 90 pur essendo fuori città, e io andavo a 92 (che sarebbe stato normalmente tollerabile in caso di limite di 90). Quindi 190 euro di multa.
Pertanto ormai sono rassegnato. Su quella strada devo rispettare i limiti perchè, tra autovelox fissi e tutor, è quasi tutta monitorata...

Ora stanno costruendo (finalmente, dati i numerosi incidenti sulla statale a 2 corsie) la parte mancante dell'autostrada (da Lentini a Ragusa, circa 70-80 km), che dovrebbe essere pronta entro giugno 2026. Ma a giudicare dall'andamento dei lavori (ben visibile dall'attuale SS), penso che non sarà pronta prima del 2027.

 

[Mastertanto2]

Più che altro rispettarli con un'auto performante, ancora più difficile. A 70km/h sulla mia Swift il CDB segna 30km/lt e forse qualcosa di più.

Mah, non so cosa c'entri in questo il consumo, francamente..... la Cayman, per come sono abituato io, va quasi gratis, fa in media sugli 11 km/l : a parità di velocità consumerebbe praticamente come la iQ.
D'altra parte, il consumo non è stato un problema nemmeno con l'assetatissima Bmw M6 (5,5-7,5 km/l) e meno che mai ha importanza con questa Cayman, i cui costi risiedono decisamente altrove.

 

[Mastertanto2]

Proprio sulla Catania-Ragusa, in particolare soprattutto nella zona di Francofonte, mi hanno preso, nell'arco degli ultimi 10 anni, diverse multe per eccesso di velocità. L'ultima proprio il mese scorso, in un tratto dove la velocità massima ammessa era 70 e non 90 pur essendo fuori città, e io andavo a 92 (che sarebbe stato normalmente tollerabile in caso di limite di 90). Quindi 190 euro di multa.
Pertanto ormai sono rassegnato. Su quella strada devo rispettare i limiti perchè, tra autovelox fissi e tutor, è quasi tutta monitorata...

Ora stanno costruendo (finalmente, dati i numerosi incidenti sulla statale a 2 corsie) la parte mancante dell'autostrada (da Lentini a Ragusa, circa 70-80 km), che dovrebbe essere pronta entro giugno 2026. Ma a giudicare dall'andamento dei lavori (ben visibile dall'attuale SS), penso che non sarà pronta prima del 2027.

Siamo in Italia..... i cinesi tirano su un grattacielo in 6 mesi, noi ci mettiamo 10 anni a fare un tunnel (non è un modo di dire, il tunnel sulla SS36 vicino a casa mia richiese proprio quel tempo, forse anche di più).

 

[Mastertanto2]

Proprio sulla Catania-Ragusa, in particolare soprattutto nella zona di Francofonte, mi hanno preso, nell'arco degli ultimi 10 anni, diverse multe per eccesso di velocità. L'ultima proprio il mese scorso, in un tratto dove la velocità massima ammessa era 70 e non 90 pur essendo fuori città, e io andavo a 92 (che sarebbe stato normalmente tollerabile in caso di limite di 90). Quindi 190 euro di multa.
Pertanto ormai sono rassegnato. Su quella strada devo rispettare i limiti perchè, tra autovelox fissi e tutor, è quasi tutta monitorata...

Pensa che io invece non prendo da svariati anni una multa "seria" per la velocità, più che altro ho beccato qualche multa, con la iQ soprattutto, per superamenti ridicoli in città, quelle senza contestazioni ai punti patente, che piacciono tanto al Comune di Milano (ed altri vicini, Monza però non molto) per far cassa.