Mi chiedo: fosse fatta in Italia, anche con cambio manuale, motore benzina 100CV e con dei copricerchi guardabili, uno scudetto Lancia davanti e prezzo sotto i 20k€, quante ne venderebbero? Io dico almeno 2000 pz mese. E magari anche qualche francese e spagnolo la sceglierebbero al posto di Ibiza e 208 base a benzina con cambio manuale.
Oggi una nuova Corsa la proporrebbero anche manuale? O solo ibrida o anche un ibrido avanzato....
Fra le auto del segmento B che propongono sia termico che mild hybrid, le preferenze per il termico superano abbondantemente il 50%.
Dovuto al prezzo o ad altro? Non ricordo la percentuale della Yaris 1,0 poi fuori allestimento
3000 euro sono tanti soldi, in particolare in questo segmento.
Io abito in provincia e se la sai usare la hybrid toyota qui fai trenta con un litro....ma non tutti fanno trenta con un litro e la sanno usare....
Mini gioca in un altro campionato......
negli ultimi tempi sto realizzando che il fattore "marchio" ormai è superato, ne è la prova tutto il gruppo DR coi suoi marchi e MG ma anche tutte le altre case cinesi tipo Geely Omoda Jaecoo Polestar e compagnia bella, ormai dobbiamo entrare nell'ottica che se una macchina piace il marchio passa in secondo piano....forse anche terzo e quarto. La partita adesso è tutta da giocare su affidabilità e assistenza e qui.....lasciamo perdere va!
Esatto: Avenger lo dimostra. Il benzina copre il 50% delle vendite.
Non è solo una questione di piacere, ma di prezzo e di cosa viene offerto per quella cifra. La MG ha una linea oggettivamente sconcertante. Uso scientemente quell'avverbio, in quanto ha delle proporzioni lontane dai nostri canoni estetici. Ma appunto avendo una buona dotazione e un prezzo accettabile, il fattore estetico può passare in secondo piano
La Yaris 1.' è uscita dai listini a inizio 2023. Di fatto per sostenere le vendite della AygoX che monta proprio quel motore. E il cui listino era vicino alla versione di ingresso della Yaris 1.0.
