<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024 | Page 98 | Il Forum di Quattroruote

Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024

io un sospetto ce l'ho ...un auto cinese che è arrivata ora...solo che con quella arriviamo quasi ai 4.20 .... tra poco anche una vettura di 4.50 sarà un segmento B se continuiamo cosi :)

E una cinese elettrica potrà fare il "botto" in Italia? Forse in Europa un po' venderà (sempre molto meno delle termiche/ibride), ma in Italia non penso proprio.

Poi bisogna vedere se parliamo di una B-berlina o una B-suv.......
Insomma facciamo il nome (lo dico a Guido). Dovrebbe essere la Leap B05. E' alta 1.52, quindi è un crossover, non è una berlina.
 
Ultima modifica:
.... hai ragione, si parla sempre di notizie misteriose.
Immagino che sia la Geely E2 la Dongfeng Box.

Ma secondo me le elettriche cinesi (anche di segmento B restando in topic) non sono ancora in grado di "fare il botto".

Lo possono fare per qualche giorno, quando ci sono gli incentivi, come è stato per la Leap T03, che comunque è una segmento A. Ora è tornata su numeri scarsi (517 vetture a luglio).
 
Secondo me è la byd dolphin g dm-i , quindi la PHEV , io però a considerarla un segmento B come la Y faccio fatica , 416 di lunghezza
 
A me le auto cinesi non piacciono e non penso neanche che abbiano bisogno di venire in europa per sopravvivere, mentre e' importante che gli europei comprino le auto nostrane pena la chiusura degli impianti e fine della ricchezza prodotta.
Ragionamento condivisibile ma…..

Ma allora compero la migliore europea a quel prezzo cioè la clio non questa….

Ricordo che prima di nostrantis sapevamo ancora stupire il mondo con dei capolavori come multiair twinair… poi… poi semplicemente ci siamo fermati e mi fermo qui ricordando le parole di calenda per non sembrare come mi si accusa velatamente dissenziente.

Quanto agli impianti se guadagnano guadagna il padrone se sono fermi paga l imps e se sono dismessi li comprano i cinesi.

Prodotto nostrantis che fa offerte su offerte su offerte solo in comode rate, per loro, mostrando un cinico aplomb padronale degno dei peggiori retaggi con spregio del popolino evoluto
 
A me le auto cinesi non piacciono e non penso neanche che abbiano bisogno di venire in europa per sopravvivere, mentre e' importante che gli europei comprino le auto nostrane pena la chiusura degli impianti e fine della ricchezza prodotta.
In merito alla 208, come avevo già scritto, in Italia vende 3 volte tanto rispetto alla Ypsilon, mentre in Francia ne sono state vendute "solo" 73.000 delle 185.000 immatricolate in Europa nel 2025.

io un sospetto ce l'ho ...un auto cinese che è arrivata ora...solo che con quella arriviamo quasi ai 4.20 .... tra poco anche una vettura di 4.50 sarà un segmento B se continuiamo cosi :)
Ne arrivano altre….. una bomba compresa la manna dal cielo di wolksburg che comunque di riffa o di raffa qualche bendita la farà.

Per questo estremizzando la comoda rata tutte le sorelle del seg B sono in superpromozione
 
Ragionamento condivisibile ma…..

Ma allora compero la migliore europea a quel prezzo cioè la clio non questa….

Ricordo che prima di nostrantis sapevamo ancora stupire il mondo con dei capolavori come multiair twinair… poi… poi semplicemente ci siamo fermati e mi fermo qui ricordando le parole di calenda per non sembrare come mi si accusa velatamente dissenziente.

Quanto agli impianti se guadagnano guadagna il padrone se sono fermi paga l imps e se sono dismessi li comprano i cinesi.

Prodotto nostrantis che fa offerte su offerte su offerte solo in comode rate, per loro, mostrando un cinico aplomb padronale degno dei peggiori retaggi con spregio del popolino evoluto
Non esiste l'auto migliore nel segmento B. Esiste quella che piace di piu' a chi se la deve comprare e abbiamo capito che non ti piace nulla di Stellantis.
Per la cronaca le preferite in Europa nel 2026, sono in sequenza la Sandero, la Clio e la 208, con numeri piuttosto vicini.
In quanto al Twinair, penso che sia stato l'unico motore fallimentare di Fiat e anche il multiair alla fine non ha avuto il successo sperato anche se comunque ha avuto diverse buone applicazioni in particolare se abbinato al turbo (tranne appunto il deludentissimo twinair).
L'impianti poi e' ovvio che se lavorano bene portano guadagni al padrone, ma anche ai lavoratori che riescono a prendere lo stipendio pieno e magari con straordinari. Se pero' le cose non funzionano fortunatamente c'e' la cassa integrazione pagata dall'Inps ma con i fondi costituiti dai versamenti delle imprese e quindi anche dei dipendenti (per quanto riguarda la cassa integrazione ordinaria).
 
Comunque mi segno nella mia agenda questo “botto” del segmento B “berline” di settembre 2026.

Se si verificherà faremo i complimenti a GuidoP per la clamorosa previsione.
 
In quanto al Twinair, penso che sia stato l'unico motore fallimentare di Fiat e anche il multiair alla fine non ha avuto il successo sperato anche se comunque ha avuto diverse buone applicazioni in particolare se abbinato al turbo (tranne appunto il deludentissimo twinair).
Quel motore non era nato con quello scopo ma era la base dell'ibrido Fiat poi non sviluppato.....se avessimo speso qualcosina......e infatti è anche pur in una misura inidonea poichè non alimenta nulla ma muove la catena cinematica motore dell'anno....no non è un fallimento è un'opera di ingegneria evoluta che per una serie di fattori e per un semplice periodo temporale di crisi non ebbe nè lo sviluppo che meritava nè seguito e se posso dirla tutta costava anche troppo.....perchè prendersi una chessò 500 TA 105cv una bombetta simile a una abarthanzichè una mjet....allo stesso prezzo....o quasi....
 

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