<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024 | Page 41 | Il Forum di Quattroruote

Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024

Veramente Fiat storicamente ha sempre avuto in listino vetture automatiche quasi per ogni tipologia di vetture. Fiat 130 era solo automatica, 131 c'era anche automatica così come 132 la Ritmo, la Regata, col selecta brevetto Fiat la Tipo, la tempra, la uno la panda poi Punto Y10, Y...insomma...fu solo a partire dagli anni dieci di questo millennio che si tolse l'opzione....

E oggi non avere una opzione automatica è limitante non solo per alcuni paesi stranieri.....
Vero, ma storicamente han sempre venduto poco o niente, anche la Uno selecta non la comprava nessuno, come le Punto con il dualogic.
 
Comunque ho visto il preventivo di un anno fa per una Fabia automatica....siamo lì come prezzi rispetto alle versioni anche belle di Y eh....e stiamo parlando di Skoda....
 
Comunque ho visto il preventivo di un anno fa per una Fabia automatica....siamo lì come prezzi rispetto alle versioni anche belle di Y eh....e stiamo parlando di Skoda....
In generale ho l'impressione che Skoda come listini 'bastoni' sempre più pesante...probabilmente capitalizzano la forte immagine di marca costruita negli anni in Europa e il conseguente successo di vendite (credo che Octavia sia la wagon più venduta in assoluto)
 
In generale ho l'impressione che Skoda come listini 'bastoni' sempre più pesante...probabilmente capitalizzano la forte immagine di marca costruita negli anni in Europa e il conseguente successo di vendite (credo che Octavia sia la wagon più venduta in assoluto)
Skoda non è più il parente povero di vag (ricordo la felixia di un mio amico, quell'onesta 1,3 che non andava, consumava tanto, non era bella, non era ben rifinita...e costava poco....poi la metamorfosi...)
 
Diciamo che oggi nessuno è disposto a rinunciare a certe comodità e a certi accessori, considerati ormai indispensabili e irrinunciabili. Le vetture che non li montano vengono scartate a priori. Anche Dacia non è certo quella di qualche anno fa, ha una dotazione piuttosto completa anche nei modelli base. La differenza la fa (ma comunque sempre meno di prima) la qualità generale della componentistica e della struttura dell'automobile.

Ma stiamo andando OT, dobbiamo parlare di vendite Ypsilon. Tra poco sapremo il dato di maggio.
 
Diciamo che oggi nessuno è disposto a rinunciare a certe comodità e a certi accessori, considerati ormai indispensabili e irrinunciabili. Le vetture che non li montano vengono scartate a priori. Anche Dacia non è certo quella di qualche anno fa, ha una dotazione piuttosto completa anche nei modelli base. La differenza la fa (ma comunque sempre meno di prima) la qualità generale della componentistica e della struttura dell'automobile.

Ma stiamo andando OT, dobbiamo parlare di vendite Ypsilon. Tra poco sapremo il dato di maggio.
Perdona ma non siamo O.T. il punto è sempre quello....in molti dicono Y non si vende perchè è troppo cara....falso....se non vende altri sono i motivi.....

Poi chiudo qui il mio pensiero ribadito anche più volte molti dicono "ah ma la Y prima costavaxyz...." vero costava meno ma a parità di dotazione e altro.....era venduta ben cara visto che un mio amico in estate 2023 la pagò quanto pagai io due anni prima Yaris Hybrid, lui km zero e con finanziamento parziale che gli fecero fare obbligatoriamente, io nuova cash....

E infatti adesso la vedo....certo non è rivale di C3....
 
nella top 50 credo italiana se non sbaglio è 36esima in zona Polo e Fabia, ha perso un pò l'A1 mentre delle cugine la più venduta è la 208 e tanta roba fa pure la Corsa. Ci sta? Per me sì, se consideriamo la Ypsilon come una Corsa di lusso (una volta dove finiva la Punto ELX iniziava la Ypsilon Argento) potrebbe starci....in base a come la si vuole interpretare.
 
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