Citroen Nuova C3 termica 2024

[amilanononalima]

Millesettecinquanta di differenza tra due auto, una nuova una di dodici anni....anche fosse pariallestimento direi che la Francese vince a mani basse....considerando poi che se rinunci al top e vai sulla versione base secondo me la più "citroen" e risparmi pure non c'è storia.....

Ok, ma sono sempre 1.750 euro di differenza e non 600.

 

[GuidoP]

Si non l'ho scritto io....

 

[amilanononalima]

Si non l'ho scritto io....

Ma chi ti ha mai citato?

 

[pilota54]

Millesettecinquanta di differenza tra due auto, una nuova una di dodici anni....anche fosse pariallestimento direi che la Francese vince a mani basse....considerando poi che se rinunci al top e vai sulla versione base secondo me la più "citroen" e risparmi pure non c'è storia.....

Si, concordo, troppo poco comunque la differenza di prezzo (anche 1.750 euro, perché parliamo della Max) per me ovviamente.
Per i fans della Panda, che sono tanti, magari è meglio la Panda anche rispetto alla C3 Max.

 

[x-bond]

Millesettecinquanta di differenza tra due auto, una nuova una di dodici anni....anche fosse pariallestimento direi che la Francese vince a mani basse....considerando poi che se rinunci al top e vai sulla versione base secondo me la più "citroen" e risparmi pure non c'è storia.....

Ma non contunui a scrivere che c'è in giro tanta gente che vuole l'auto piccola?
Ah no questo per panda 2012 non vale

 

[GuidoP]

Si, concordo, troppo poco comunque la differenza di prezzo (anche 1.750 euro, perché parliamo della Max) per me ovviamente.
Per i fans della Panda, che sono tanti, magari è meglio la Panda anche rispetto alla C3 Max.

Ma non contunui a scrivere che c'è in giro tanta gente che vuole l'auto piccola?
Ah no questo per panda 2012 non vale

La gente vuole l'auto piccola proprio perchè è convinta di pagarla di meno della grossa, eravamo abituati così....

 

[x-bond]

La gente vuole l'auto piccola proprio perchè è convinta di pagarla di meno della grossa, eravamo abituati così....

Scrivevi cose diverse su auto piccole diventate troppo "grosse" per alcuni utenti non sul prezzo....ma poi quando si parla di panda giri il discorso.........ok la panda proprio non ti va giù lo abbiamo capito
Cmq io da anni scrivo che è troppo cara rispetto a sandero e ora anche rispetto a nuova c3 di listino ma come del resto negli ultimi 2 anni lo era anche rispetto a vecchia c3 scontata più di panda.
A proposito appena visto su un "acchiappa like" su ista panda a kmo a 13.300....senza adas....poi se si apre la pagina prezzo solo con finanziamento/rottamazione....senza da 15.000 euro e forse senza nemmeno passaggio di proprietà...

 

[GuidoP]

Scrivevi cose diverse su auto piccole diventate troppo "grosse" per alcuni utenti non sul prezzo....ma poi quando si parla di panda giri il discorso.........ok la panda proprio non ti va giù lo abbiamo capito
Cmq io da anni scrivo che è troppo cara rispetto a sandero e ora anche rispetto a nuova c3 di listino ma come del resto negli ultimi 2 anni lo era anche rispetto a vecchia c3 scontata più di panda.
A proposito appena visto su un "acchiappa like" su ista panda a kmo a 13.300....senza adas....poi se si apre la pagina prezzo solo con finanziamento/rottamazione....senza da 15.000 euro e forse senza nemmeno passaggio di proprietà...

Le auto piccole, dalla mia esperienza, anche se sulla "carta" le vogliono tutti, poi di fatto...non le vuole più nessuno....e in questo Panda di un anno fa e Y ovetto e cinquecento facevano un pò stroria a se.

Fuori produzione due di queste, la rivale Mini troppo elitaria, fuori produzione da un pò la rivale tedesca e "marginale" in qual senso le giapponesi di Suzuki e Toyota se vai a vedere il "crollo" di Panda non è stato riempito da altri, stallano più o meno sugli stessi numeri tutte non è che quei residuali produttori che propongono segmento A hanno visto crescere le quote per la "debacle" di un competitor o per altro. Non c'è più Panda o è troppo cara per quello che offre? Pace questo dice il cliente non cosa compro adesso anzichè questa....

 

[amilanononalima]

Si, concordo, troppo poco comunque la differenza di prezzo (anche 1.750 euro, perché parliamo della Max) per me ovviamente.

Si perché se scendiamo di livello i prezzi sono allineati, unico plus per Panda, oltre alle dimensioni da vera city car, nonostante in Citroen chiamino questo B Suv di Lunghezza – 4015 mm. Larghezza – 1813 mm. e Altezza – 1557 mm (in pratica una seg C di qualche lustro fa) con la stessa dicitura, è che ha l'omologazione ibrida. Poi ovvio, chi le auto le compra guardando il prezzo e non le dimensioni, sceglie la francese, sta di fatto che nei listini, auto sotto ai 4 mt sono sempre di meno e la Panda sotto questo aspetto, per molti potrebbe essere ancora la scelta ideale, nonostante il prezzo.

 

[ALGEPA]

secondo me non è che la gente vuole l'auto piccola, anzi la gente vuole l'auto in stile 'SUV', è che la gente vuole auto che non costino troppo e secondo me la C3 va in questa direzione , da una aria di SUV ma senza costare troppo , la Pandina (la chiamo cosi altrimenti cominicia a crearsi confusione con quella che arriverà) non raggiunge questo scopo se non quello economico perchè è tacito che chi bada all'aspetto economico i 1750 euro immagino si fanno sentire. Però c'è anche da da dire che per me la C3 potrebbe fare tranquillamente da prima auto per le mie esigenze, la pandina no

 

[x-bond]

In generale la "maggioranza" ,ma non tutti, vogliono un suv/crossover e panda 2012 è in pratica già di suo un quasi suv. Cmq per qualcuno contano lunghezza/larghezza ridotti quindi panda 2012 potrebbe cmq rimanere in gioco anche con arrivo di nuova C3 e Gpanda....come del resto (mi ripeto sopra) lo è sempre stata nonostante sandero/stepway e che negli stessi saloni negli ultimi 1/2 anni si trovava allo stesso prezzo vecchia c3 fine serie.
Cmq panda top di gamma (non so più quale è il nome) forse come dotazione si può anche paragonare a c3 media....o addirittura la "gente" prende direttamente la mg ZS non hev

 

[ALGEPA]

In generale la "maggioranza" ,ma non tutti vogliono, un suv/crossover e panda 2012 è in pratica già di suo un quasi suv. Cmq per qualcuno contano lunghezza/larghezza ridotti quindi panda 2012 potrebbe cmq rimanere in gioco anche con arrivo di nuova C3 e Gpanda....come del resto (mi ripeto sopra) lo è sempre stata nonostante sandero/stepway e che negli stessi saloni negli ultimi 1/2 anni si trovava allo stesso prezzo vecchia c3 fine serie.

ma certo, non è che esiste un indirizzo unico, ci sarà sempre quello che preferirà la panda per N motivi . Però secondo me ci sarà anche chi avrebbe comprato la Panda e invece si dirotta sulla C3 per quel qualcosa che ti da in più senza svenarsi economicamente parlando .

 

[x-bond]

ma certo, non è che esiste un indirizzo unico, ci sarà sempre quello che preferirà la panda per N motivi . Però secondo me ci sarà anche chi avrebbe comprato la Panda e invece si dirotta sulla C3 per quel qualcosa che ti da in più senza svenarsi economicamente parlando .

Ovvio....come lo stesso avveniva da anni per sandero/stepway ma in altri concessionari o ultimamente per le ultime vecchie c3.

 

[amilanononalima]

Però secondo me ci sarà anche chi avrebbe comprato la Panda e invece si dirotta sulla C3 per quel qualcosa che ti da in più senza svenarsi economicamente parlando .

Concordo, però tutta la diatriba era partita da una distorta differenza di prezzo, che si riduceva ad appena 600 euro (teorici) di listino, quando nella realtà la Pandina ha uno sconto per tutti di 950 euro, che la C3, per diverse strategie di vendita, non ha. Io preferisco il prezzo che propone Citroen, più chiaro e semplice, poi ci sarà chi vorrà ulteriori sconti, ma in questo caso non so se gli verranno concessi. Se però confrontiamo le versioni entry level, la C3 costa pure meno, 10 euro.

 

[amilanononalima]

Se però confrontiamo le versioni entry level, la C3 costa pure meno, 10 euro.

Rettifico, la C3 base adesso parte da 15.240 euro, quindi costerebbe 240 euro in più della Pandina base in promo.