<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Citroen Nuova C3 termica 2024 | Page 39 | Il Forum di Quattroruote

Citroen Nuova C3 termica 2024

E delle 2.5 stelle di sterzo e comportamento stradale?
Cosa mai vista su quattroruote a parte forse una Dr provata tempo fa, invece i freni che a volte sono tallone d'achille delle lowcost sembrano ottimi.

Si, dello sterzo dicono che nelle manovre repentine si indurisce inspiegabilmente.
 
Dipende che accessori, non sono d'accordo che sempre più accessori meglio è. 1300 kg scarsi di peso non è un gran risultato per una macchina così, si poteva fare decisamente meglio

Si, in effetti dipende anche da quali accessori. Per esempio i sedili elettrici per me non sono importanti, però l'accensione senza chiave o il display grande e multifunzione mi piacciono, così come la strumentazione digitale. Ormai quella analogica è superata anche sulle auto da corsa.
 
Si, in effetti dipende anche da quali accessori. Per esempio i sedili elettrici per me non sono importanti, però l'accensione senza chiave o il display grande e multifunzione mi piacciono, così come la strumentazione digitale. Ormai quella analogica è superata anche sulle auto da corsa.
Be il tablet può essere visto negativamente a livello di visibilità, e affidabilità nel caso vi siano inseriti comandi importanti dell'auto, anche se non mi sembra il caso della c3. Analogico è più chiaro e leggibile rispetto ai cruscotti digital delle auto economiche, oltre che questa c3 non ha nemmeno il contagiri con il cambio manuale..
 
Be 100 cv e 230 nm di coppia non sono pochi, con 1150 kg anziche quasi 1300 poteva tranquillamente stare sui 9/9.5 secondi. Ma questo progetto smart car è un po raffazzonato e il peso non grandemente ottimizzato ne è un indizio
Certo ma rimane cmq un 0 100 più che buono per un'auto simile...semmai è grave che lo sterzo si indurisce in velocità anche per un'auto come questa 'teoricamente" fatta per andare piano e vedremo nei crash test se arrivano a 2 stelle contro 1 stella presa nei crash in brazil....magari peso alto aiuta:):)
 
Ho smesso di vedere il video a 1:48 quando dice "personalmente trovo niente male questa sua nuova linea"... Al confronto una vecchia Renault 4 pare uscita dalla matita di Virgil Exner...:emoji_sweat_smile:
 
Interessanti saranno i crash test che giustificheranno anche il peso.

Dipende: a discapito di altri veicoli più leggeri forse sì, ma contro un muro impenetrabile anche no. In ogni caso il maggior peso, oltre alle prestazioni ed ai consumi, sfavorisce spazi di frenata e comportamento stradale, pertanto diminuiscono le possibilità di evitare il crash.
 
Ultima modifica:
Su listino Quattroruote il peso indicato è di 1225 kg con conducente, forse c'è stato un errore nella citazione precedente. Da 1225 si poteva fare ancora un po meglio ma da 1290 a 1225 c'è un abisso
 
Questa Max Costa 600 euro più della Pandina.
Mi sembra però che, al contrario della Pandina, sulla C3 non ci sia nessuna promo e il prezzo di listino equivale a quello di vendita. Se così fosse la differenza sarebbe di 1.750 euro.

NUOVA C3 MAX


35 RATE MENSILI DA 99€
TAN (fisso) 5,99%, TAEG 8,67%.

Anticipo 6.919€
Rata Finale 12.489€
Termine di Validità 31 Dicembre 2024

Listino 19.750€
Prezzo in promozione 19.750
Prezzo con finanziamento SimplyDrive Promo oltre oneri finanziari:
19.750€
 
Mi sembra però che, al contrario della Pandina, sulla C3 non ci sia nessuna promo e il prezzo di listino equivale a quello di vendita. Se così fosse la differenza sarebbe di 1.750 euro.

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Vorrei anche vedere ovvio che ad un prezzo più alto a parità di contenuti corrisponda maggiore sconto.
 
Vorrei anche vedere ovvio che ad un prezzo più alto a parità di contenuti corrisponda maggiore sconto.
Ho solo fatto una precisazione, visto che sembrava costasse uguale o quasi. Tra l'altro sono auto prodotte in due stati diversi, dove il costo del lavoro non è esattamente lo stesso. Maggiore sconto in che senso poi? La C3 non ha sconti, o almeno io non ne ho trovati nel sito, tu?
 
Ho solo fatto una precisazione, visto che sembrava costasse uguale o quasi. Tra l'altro sono auto prodotte in due stati diversi, dove il costo del lavoro non è esattamente lo stesso. Maggiore sconto in che senso poi? La C3 non ha sconti, o almeno io non ne ho trovati nel sito, tu?
Ovvio che la scontistica delle case, tutta, si basa sul listino, questo voglio dire. Laddove la casa veda con i concessionari che a parità di contenuti un'auto è più cara di altre, indipendentemente da dove venga prodotta, questo è relativo e incide mi sa per poco (le auto prodotte altrove devono poi essere trasportate, ad esempio, e un treno o una nave costano....) la scontistica aumenta. Non c'è scontistica su prezzo all'"osso"
 
Quindi C3 è prezzata all'osso intendi dire? Ad ogni modo la differenza di prezzo tra la Pandina (allestimento top della Panda) e la C3 max è di 1.750 euro, non di 600 come scritto sopra, si perché lo sconto di Fiat è per tutti, non solo per chi rottama o permuta.
Millesettecinquanta di differenza tra due auto, una nuova una di dodici anni....anche fosse pariallestimento direi che la Francese vince a mani basse....considerando poi che se rinunci al top e vai sulla versione base secondo me la più "citroen" e risparmi pure non c'è storia.....
 
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