<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Citroen Nuova C3 termica 2024 | Page 33 | Il Forum di Quattroruote

Citroen Nuova C3 termica 2024

Oggi sono capitato in concessionario, era esposta la più rifinita con un bel metallizzato suo rosso che portava il conto a 20.800. Che dire, giudicandiola in forma statica mi ha abbastanza convinto, linea pulita ma piacevole con l'effetto 'Suv' che non l'appesantisce, buon bagaglio anche se con lo scalino d'ingresso un poco alto, mentre internamente spazio più che adeguato per 4 persona.
Gli interni di per sé cone qualità non sono neanche male, plastiche buone, quello che invece colpisce un poco negativamente è la pochezza del tutto, vero è che questo è l'indirizzo che ora le case stanno prendendo però la plancia così resta un poco sul vuoto e oltretutto con tutto lo spazio libero ci si poteva aspettare un portaoggetti più capiente.
Però c'è da dire che a questo prezzo ora a parte vetture Cinesi ci prendi veramente poco, e per tanti questa può anche essere una prima auto, quindi mi sento di promuoverla e passare un poco sopra agli interni dimessi.

Nota di merito, ero con la figlia, il concessionario per l'occasione aveva allestito un discreto buffet, così lei si è messa a fare colazione e io mi sono goduto in santa pace la vettura :emoji_relaxed:
Ma oggi c'era la presentazione? Così in sordina? Non ho sentito pubblicità....
 
Ma oggi c'era la presentazione? Così in sordina? Non ho sentito pubblicità....

Francamente non so se oggi fosse la presentazione, ero dalle parti del concessionario e mi è venuto in mente di entrare proprio per vedere la C3, e l'ho trovata. Si poteva anche provare ma ci voleva del tempo e non potevo aspettare
 
Esatto, è nata prima ed è diversa, soprattutto nella parte frontale. La piattaforma dovrebbe essere quella precedente. Anche clubalfa.it, come del resto quattroruote.it, parla di un modello del 2021.
Quella nuova 2024 dovrebbe avere la piattaforma dell'Avenger, un po' accorciata. Da verificare comunque.
Non centra nulla avenger quella è su cmp eu lo vedi anche dalla proporzioni tutte identiche da 208 a 2008....passando per le varie fiat,lancia,opel,alfa,ecc.....
Le nuova c3,c3cross, Gpanda e derivate e frontera sono sulla stessa piattaforma e la stessa auto india/brazil c3 2021 e c3 cross 2023 fatte all'inizio per quei mercati. Piattaforma psa prima denominata cmp lowcost, ora ridenominata come stla smart.
Io penso e spero però che oltre agli adas nel restyling 2024 per eu di c3 brazil 2021 (vedere vista di fiancata per capire che sono la STESSA AUTO) hanno anche rinforzato la piattaforma anche se non è nuova, cosa che si può fare vedi ai tempi 500 o Giulia rinforzate per Usa.
 
Ultima modifica:
con ipt e voci varie si devono aggiugere 800 euro circa sul listino ,per me è un po scarna all'interno e li che hanno lucrato per mantere il prezzo contenuto,il cruscotto è proprio economico paragonabile ad auto di vecchia generazione,le portiere sono di vecchia cognizione con cerniere che cigolano e per chiuderle serve dare una certa forza ,segno di materiali economici , hanno lucrato dove potevano curando molto il lato estetico esterno con un motore affidabile sulla carta,il cofano motore alzandolo si denota una certa leggerezza della lamiera quasi da avere paura di farlo curvare se lo alzi male....
Tutto isoDacia...del resto nuova C3/Panda e derivate sono le alternative alla Dacia di stlPsa.
Cmq come scrivevo nella mia prova statica di Luglio di nuova C3 pensavo ancora peggio non da affatto l'idea di roba di vecchia generazione però si le portiere non danno una bella sensazione, da un paio di settimane ho visto in strada 2-3 nuove C3 (cominciano ora a consegnarle) è quasi un vero suv una sorta di DR5 un pò più piccolo.
 
Non centra nulla avenger quella è su cmp eu lo vedi anche dalla proporzioni tutte identiche da 208 a 2008....passando per le varie fiat,lancia,opel,alfa,ecc.....
Le nuova c3,c3cross, Gpanda e derivate e frontera sono sulla stessa piattaforma e la stessa auto india/brazil c3 2021 e c3 cross 2023 fatte all'inizio per quei mercati. Piattaforma psa prima denominata cmp lowcost, ora ridenominata come stla smart.
Io penso e spero però che oltre agli adas nel restyling 2024 per eu di c3 brazil 2021 (vedere vista di fiancata per capire che sono la STESSA AUTO) hanno anche rinforzato la piattaforma anche se non è nuova, cosa che si può fare vedi ai tempi 500 o Giulia rinforzate per Usa.
Vedi crash test indiani
 
Non centra nulla avenger quella è su cmp eu lo vedi anche dalla proporzioni tutte identiche da 208 a 2008....passando per le varie fiat,lancia,opel,alfa,ecc.....
Le nuova c3,c3cross, Gpanda e derivate e frontera sono sulla stessa piattaforma e la stessa auto india/brazil c3 2021 e c3 cross 2023 fatte all'inizio per quei mercati. Piattaforma psa prima denominata cmp lowcost, ora ridenominata come stla smart.
Io penso e spero però che oltre agli adas nel restyling 2024 per eu di c3 brazil 2021 (vedere vista di fiancata per capire che sono la STESSA AUTO) hanno anche rinforzato la piattaforma anche se non è nuova, cosa che si può fare vedi ai tempi 500 o Giulia rinforzate per Usa.

Ho detto Avevger perché mi sembra la più vicina come lunghezza, ma potevo dire qualunque vettura segmento B di Stellantis 2024.
Non sono tutte uguali le piattaforme delle vetture Stellantis B 2024? O l’Avenger ha un’altra piattaforma?
Sto parlando della C3 ultimo modello, non la Brazil 2021…
 
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Ho detto Avevger perché mi sembra la più vicina come lunghezza, ma potevo dire qualunque vettura segmento B di Stellantis 2024.
Non sono tutte uguali le piattaforme delle vetture Stellantis B 2024? O l’Avenger ha un’altra piattaforma?
Sto parlando della C3 ultimo modello, non la Brazil 2021…
C3 ultimo modello è un restyling della brazil 2021, lo scriviamo da mesi, con google si trovano decine di foto che lo dimostrano.
Nuova C3 e derivate, Gpanda e derivate, frontera piattaforma stla smart ex cmp lowcost nata con c3 2021 India brazil.
Tutte le altre b/buv stla piattaforma cmp (non lowcost) nata nel 2018/19 con 208/2008/ds3.
 
C3 ultimo modello è un restyling della brazil 2021, lo scriviamo da mesi, con google si trovano decine di foto che lo dimostrano.
Nuova C3 e derivate, Gpanda e derivate, frontera piattaforma stla smart ex cmp lowcost nata con c3 2021 India brazil.
Tutte le altre b/buv stla piattaforma cmp (non lowcost) nata nel 2018/19 con 208/2008/ds3.

Scusami ma scrivi tutto di filato-contratto e non si capisce bene cosa vuoi dire.
Vuoi dire che tutte le piattaforme delle B Stellantis sono le stesse della 208/2008 di 6 anni fa?
Io ho letto che il pianale (che è comunque lo stesso per tutte essendo modulare) è stato ampiamente modificato di recente, cioè si tratta di una CMP con una serie di modifiche e che la prima a utilizzare questa piattaforma è stata proprio l’Avenger (letto anche su QR web).
La C3 Brasile invece montava la CMP tout court.
Esteticamente si, sembra che siano cambiati soprattutto il frontale e un po’ la coda rispetto alla Brasile 2021.
 
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Scusami ma scrivi tutto di filato-contratto e non si capisce bene cosa vuoi dire.
Vuoi dire che tutte le piattaforme delle B Stellantis sono le stesse della 208/2008 di 6 anni fa?
Io ho letto che il pianale (che è comunque lo stesso per tutte essendo modulare) è stato ampiamente modificato di recente, cioè si tratta di una CMP con una serie di modifiche e che la prima a utilizzare questa piattaforma è stata proprio l’Avenger (letto anche su QR web).
La C3 Brasile invece montava la CMP tout court.
Esteticamente si, sembra che siano cambiati soprattutto il frontale e un po’ la coda rispetto alla Brasile 2021.
Esistono 2 piattaforme di derivazione Cmp:
- Cmp 2 è la cmp 2018 con aggiunta opzione 4xe, ma che fa 3 stelle ai crash.
- Stla smart ex Cmp lowcost versione economica per i paesi emergenti di Cmp 2018.
Poi teoricamente dal 2026 con nuova 208 avrebbe divuto uscire una vera evo di Cmp denominata Stla Small, ma pare che verrà rimandata al 2029....forse "causa" leap motor.
C3/panda e derivate sono su StlaSmart lo scrivono dappertutto da un annetto.
Per semplificare la cosa, c3 brazil 2021 e c3 cross 2023 sono le "madri' delle auto a loghi fiat/opel fascia bassa smart/lowcost, 208 2019, ds3 2018 e 2008 2019 (per versioni a passo lungo) le madri delle "non lowcost" cambio lamierati esterni e per alcuni ossatura porta posteriore, avenger e' unica che non ha ossatura cofano delle peugeot.
 
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Esistono 2 piattaforme di derivazione Cmp:
- Cmp 2 è la cmp 2018 con aggiunta opzione 4xe, ma che fa 3 stelle ai crash.
- Stla smart ex Cmp lowcost versione economica per i paesi emergenti di Cmp 2018.
Poi teoricamente dal 2026 con nuova 208 avrebbe divuto uscire una vera evo di Cmp denominata Stla Small, ma pare che verrà rimandata al 2029....forse "causa" leap motor.
C3/panda e derivate sono su StlaSmart lo scrivono dappertutto da un annetto.
Per semplificare la cosa, c3 brazil 2021 e c3 cross 2023 sono le "madri' delle auto a loghi fiat/opel fascia bassa smart/lowcost, 208 2019, ds3 2018 e 2008 2019 (per versioni a passo lungo) le madri delle "non lowcost" cambio lamierati esterni e per alcuni ossatura porta posteriore, avenger e' unica che non ha ossatura cofano delle peugeot.

Sapevo della STLA small 2026 ma non sapevo del rimando al 2029, non l’avevo ancora visto sul web il rimando.

Per quanto riguarda la C3 sapevo che per il Brasile c’era una versione diversa, low cost, del pianale, anzi a dire il vero pensavo che fosse il vecchio pianale C3.

Per quanto riguarda infine le modifiche alla piattaforma CMP, con applicazione su tutte le “figlie della 208”, alcuni siti, tra cui quello di Quattroruote, non parlano della sola modifica per le 4 ruote motrici, ma anche di altri aggiornamenti.
Di questi aggiornamenti al pianale (di quello di serie intendo) ne ha parlato anche Eugenio Franzetti, il nuovo direttore generale del programma Ypsilon Rally4.

Magari sarà qualcosa di limitato, ma sembra che il pianale CMP 2024 non sia proprio identico a quello del 2018. Questo intendevo dire prima.
 
Sapevo della STLA small 2026 ma non sapevo del rimando al 2029, non l’avevo ancora visto sul web il rimando.

Per quanto riguarda la C3 sapevo che per il Brasile c’era una versione diversa, low cost, del pianale, anzi a dire il vero pensavo che fosse il vecchio pianale C3.

Per quanto riguarda infine le modifiche alla piattaforma CMP, con applicazione su tutte le “figlie della 208”, alcuni siti, tra cui quello di Quattroruote, non parlano della sola modifica per le 4 ruote motrici, ma anche di altri aggiornamenti.
Di questi aggiornamenti al pianale (di quello di serie intendo) ne ha parlato anche Eugenio Franzetti, il nuovo direttore generale del programma Ypsilon Rally4.

Magari sarà qualcosa di limitato, ma sembra che il pianale CMP 2024 non sia proprio identico a quello del 2018. Questo intendevo dire prima.
Si spera che in 6 anni qualcosa hanno migliorato....vedendo 3 stelle sui crash per avenger vuol dire non molto....e piattaforma rinnovata si intende anche aggiunta di adas.
Su StlaS ultime notizie dicono 2029, ma vedremo le nuove 208/2008 da cui poi sarebbero dovuto derivare tutte le altre, come sempre prima le francesi, parevano già a buon punto.....ma chissà magari la piattaforma LeapMotor è meglio di quella franco/indiana.
 
Si spera che in 6 anni qualcosa hanno migliorato....vedendo 3 stelle sui crash per avenger vuol dire non molto....e piattaforma rinnovata si intende anche aggiunta di adas.
Su StlaS ultime notizie dicono 2029, ma vedremo le nuove 208/2008 da cui poi sarebbero dovuto derivare tutte le altre, come sempre prima le francesi, parevano già a buon punto.....ma chissà magari la piattaforma LeapMotor è meglio di quella franco/indiana.
O costa meno.
 
in francia hanno fatto un richiamo perchè sulle prime consegne sono usciti dei problemi di elettronica ,macchina nuova su piattaforma nuova porta poi a questo ... molto probabile anche quelle in italia abbiano le stesse problematiche
 
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