<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Qashqai E Power Tekna prime impressioni | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Qashqai E Power Tekna prime impressioni

Buonasera, sui brevi tragitti, l'entrata in funzione del motore o meno pesa molto: a seconda se si accende o meno, l'indicatore di consumo dà "medie" che vanno da 5km/l a 99km/l. Quella volta che ho letto 99km/l è stato esilarante. Meglio sempre il caro vecchio metodo del pieno, quello sbaglia di poco.
Anche a voi tocca dare "ok" al messaggio sulla privacy ad ogni santa accensione?
Grazie
 
Sì, sempre “ok”. Sono solo un ricordo i tempi dell’accensione con la ciabe e la partenza fulminea. Ma tanto sto invecchiando quindi me ne accorgo o mi disturba sempre meno!
 
Stasera prima discesa seria, cioè circa 800 m di dislivello negativo in pochi km di strada. Per la prima volta ho sentito il generatore quando frulla come un dannato per dare freno motore (scendendo in B). Nulla di paragonabile rispetto alla seconda o terza marcia di un'auto tradizionale. Un livello di rumore che si può sopportare tranquillamente scendendo da un passo alpino.

Per la prima volta poi ho visto la batteria riempirsi al 100% dopo tanta discesa. Questo in contrasto con le discese modeste di 300 e poco più metri di dislivello negativo dove avevo raggiunto il 90% o l'uso standard in pianura dove si ferma intorno all'80%.
 
Dimenticavo: stesso percorso in salita 18.8L/100km e in discesa 1.2L/100km, ma in pratica tranne qualche accensione obbligata del generatore in discesa sono andato al ritorno solo in elettrico.
 
Buonasera a tutti. Dopo un po' di comparazioni tra ECO+epedal e ECO+B, non sono arrivato ad una conclusione univoca su quale delle due sia la modalità più efficiente, anche se la prima è la più confortevole. Voi che esperienza avete avuto? Grazie
 
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Buongiorno a tutti. Dopo 2800Km secondo me la combinazione più efficiente in ambiente urbano è ECO + e-pedal. in extraurbano con percorsi ricchi di curve o rotonde tengo sempre il cambio in B, ciò mi permette di non usare praticamente mai il pedale del freno.
 
Aggiungo un altro caso strano alle vostre segnalazioni: mi è capitato già 2 volte all'accensione di trovarmi la lingua impostata su Inglese. E' successo anche a qualcuno di voi?
 
Buongiorno a tutti. Dopo 2800Km secondo me la combinazione più efficiente in ambiente urbano è ECO + e-pedal. in extraurbano con percorsi ricchi di curve o rotonde tengo sempre il cambio in B, ciò mi permette di non usare praticamente mai il pedale del freno.
Concordo. E-pedal scavalca il drive mode, quindi D o B non cambia nulla, ma con modalità Eco la accelerazioni sono meno vigorose e porta al risparmio.
 
Ciao Ragazzi!
Una domanda... A voi le copertine dei canali radio le mostra? Perchè a me no, non so se vanno attivate in qualche modo...
Grazie!
 
Aggiungo un altro caso strano alle vostre segnalazioni: mi è capitato già 2 volte all'accensione di trovarmi la lingua impostata su Inglese. E' successo anche a qualcuno di voi?
Ciao, questo cambio di lingua è capitato anche a me sul display al centro. Avevo l'inglese sul display guidatore e l'italiano su quello multimediale. A quel punto il sistema ha chiesto se volessi l'inglese anche sul multimediale. È il tuo caso?
 
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