Qashqai E Power Tekna prime impressioni

[Asdrubale]

130kmh, Continental ecocontact 6, clima spento, 17°C

 

[Epower]

130kmh, Continental ecocontact 6, clima spento, 17°C

Complimenti, e quelle gomme penso aiutino ora che salgono le temperature.
Questo il ritorno da un paese in collina a 300m.
Poco più di 100km, perlopiù superstrada a quasi 100km/h e molto extraurbano sui 70.
Temperatura esterna 16-17, no AC.
Gomme Pirelli scorpion AS sf2.

 

[Asdrubale]

Nel viaggio di ritorno, stesso percorso, ho fatto un po' peggio, 14.8 km/l, perché paradossalmente il traffico era più scorrevole. Da notare che a 130 fissi in piano fa 13km/l......pensavo un po' meglio onestamente...
Buoni i fari adattivi e poi, sigh, il mio esamplare conferma un rumore basso a circa 110kmh

 

[Asdrubale]

Consumo medio dei primi 700 km, misurato con il metodo del pieno: 15.2 km/l. Speravo meglio, vediamo se con un po' di rodaggio si rosicchia qualcosa. Nessuno ha problemi di rumori a 110 kmh?

 

[Epower]

Consumo medio dei primi 700 km, misurato con il metodo del pieno: 15.2 km/l. Speravo meglio, vediamo se con un po' di rodaggio si rosicchia qualcosa. Nessuno ha problemi di rumori a 110 kmh?

Per il rumore a 110 devo essere in qualche scenario particolare o proprio si sente solo intorno a quella velocità?
Per adesso di problemi “noti” (già letti diverse volte su forum inglese) ho quello che ieri due volte il clima s’è resettato da solo a 23 °C.

 

[Asdrubale]

Nel mio caso, si sente sul dritto in aria libera e a velocità costante

 

[Epower]

Nel mio caso, si sente sul dritto in aria libera e a velocità costante

Ok quando tornerò sopra quella velocità proverò a prestare attenzione.

 

[Epower]

Primo pieno, poco più di 700km. Misurato al distributore sono 5,43 L/100km a fronte di un 5,3 indicati dal cdb, quindi scarto contenuto.
Velocità media 49 km/h, influenzata dal fatto che i molti minuti passati in auto da fermo a smanettare con i menu venivano contati come tempo guidato.

Autonomia stimata risultante poco più di 1.000 km con un pieno.
Praticamente ho ottenuto il valore omologato da Nissan con una precisione abbastanza impressionante, ma con pneumatici 4S.

Speravo forse meglio, ma osservando obiettivamente mi pare un ottimo primo pieno.

 

[Epower]

Stamani successo per la terza volta che il clima si resettasse all'improvviso a 23° (vedi https://www.qashqaiforums.co.uk/viewtopic.php?t=13024). Ho sentito mentre ero fermo in coda il rumore del generatore accendersi dal nulla e poi ho notato la temperatura passata da 16 o 17 che erano a 23.

 

[Asdrubale]

Per caso leggevo sul manuale che sotto i 18°C di temperatura interna il motore si avvia, controlla che non sia un comportamento normale. L'altro reset si dovrebbe avere sopra i 28°C. Ciao

 

[Epower]

Per caso leggevo sul manuale che sotto i 18°C di temperatura interna il motore si avvia, controlla che non sia un comportamento normale. L'altro reset si dovrebbe avere sopra i 28°C. Ciao

Che il motore si avvii è normale. Che la temperatura settata si modifichi da sola all'improvviso senza intervento del guidatore no.
Se guardi quel link che ho riportato ci sono esperienze simili, e riferiscono che la loro officina non capisca dove origini l'anomalia.

 

[Dade86]

Ho l'auto dal 24 Marzo, mi sto trovando davvero benissimo, confermo che ogni tanto il clima lo trovo a 23°C anche io, ma non ad ogni accensione, è randomico, mi capitava la stessa cosa però a 22° con la focus, ma molto meno spesso di questa... Non mi piacciono le lampade alogene che hanno messo dentro, ho già iniziato a cambiarle con quelle a led infatti. Ho fatto 860 Km al momento ed è andato tutto bene per ora.
Personalmente i consumi sono convinto che l'auto vada usata un po' prima di prenderli per attendibili, ho fatto però in certi percorsi anche 25 km/l . Non è un auto con cui correre e questo è noto perciò se si ha il piede pesante meglio valutare altro, però in caso di necessità o curiosità momentanea sporadica regala soddisfazioni grazie al motore elettrico

 

[Epower]

Io l'ho ritirata giusto un giorno prima Dade
Come km circa 2.200 e confermo le opinioni positive. Sicuramente facendo un po' di strada e con temperature più miti sto mantenendo il consumo ma con velocità medie maggiori.
Il massimo che imposto in autostrada è 120 km/h, e pensavo peggio. Basta farne una un filo più trafficata e il tempo complessivo di viaggio è pressoché identico.
Col bimbo che dormiva a 120 km/h ci sentivamo anche poco più che bisbigliando. Con la precedente auto avevamo inventato una specie di linguaggio a gesti per evitare di urlare (per capirci).
Insomma, un'altra storia.

 

[Epower]

Conosciuto oggi il capoofficina Nissan di zona. Una persona competente.
Anche lui, come si legge nelle esperienze simili in Italia e sul forum Nissan UK e DE, ignorava il discorso del clima che si Rosetta a 23°. Ha preso nota e riferirà la cosa in un imminente incontro a Roma con Nissan.

Comunque tutto il discorso dei consumi su queste e-POWER è un argomento complesso. Mi ha chiesto come mi trovassi coi consumi perché un altro Cliente in città si lamentava con lui di non scendere sotto ai 10 L/100km, cioè quasi il doppio del miei. Ha detto che prenderà l'auto per guidarla lui qualche giorno e poi farà la prova pieno-pieno.

Ho l'impressione che e-POWER sia stato scelto anche da persone che fanno giusto 2km ogni accensione, e che si limitino a leggere il consumo istantaneo nelle prime fasi di accensioni del generatore, che può arrivare a 14-18 L/100km per poi abbassarsi poco dopo.

 

[Dade86]

Conosciuto oggi il capoofficina Nissan di zona. Una persona competente.
Anche lui, come si legge nelle esperienze simili in Italia e sul forum Nissan UK e DE, ignorava il discorso del clima che si Rosetta a 23°. Ha preso nota e riferirà la cosa in un imminente incontro a Roma con Nissan.

Comunque tutto il discorso dei consumi su queste e-POWER è un argomento complesso. Mi ha chiesto come mi trovassi coi consumi perché un altro Cliente in città si lamentava con lui di non scendere sotto ai 10 L/100km, cioè quasi il doppio del miei. Ha detto che prenderà l'auto per guidarla lui qualche giorno e poi farà la prova pieno-pieno.

Ho l'impressione che e-POWER sia stato scelto anche da persone che fanno giusto 2km ogni accensione, e che si limitino a leggere il consumo istantaneo nelle prime fasi di accensioni del generatore, che può arrivare a 14-18 L/100km per poi abbassarsi poco dopo.

Sei zona FVG per caso? Penso anche io che sul traggitto breve non sia per nulla attendibile ciò che dice il computer di bordo (nel bene e nel male)