Moto & moto

[KTMBat21]

@renatom

Guidar Guzzi è una filosofia ...o la ami o la odi, prendere o lasciare (idem KTM).

@Antotech

E beh ...tutto non si può avere Antonio ...anch'io a volte rimpiango (ancora) la schiena della mia SM 950 ...toro bicilindrico di "soli" 98 cv. > ma a carburatori > senza TC/MSR/ABS > che in ripresa dai tornanti stretti dovevi star attento nell'aprire con veemenza in 2^ e 3^, pena aver la ruota anteriore staccata da terra per BEN più di 10 cm. (che bello però!) ...ma ...gli anni passano, gli acciacchi aumentano e bisogna gioco forza centellinar BENE le sporadiche "chiusure di vena", perchè ad una certa ...se si cade/scivola, anche senza farsi grossi danni, non ci si ripara più come una volta!

Tutto sto papocchiame per dirti ...se una moto VA e la sai far andare, devi dargli da bere (punto)
Però ...il sorriso sotto-casco a 32 denti (da ebete) ...non ha prezzo!!

 

[renatom]

Il prototipo della CFMoto 800 NK, noto come 800 NK - C22 (sviluppato da uno studio stilistico a firma di un nostro orgoglio, la riminese Modena40!), è parso da subito molto accattivante e particolare, come fu la prima edizione dell’MV Agusta Brutale, ma temo che la versione commercializzata differirà parecchio (come spesso accade).
Si vocifera infatti dell’adozione di un forcellone classico, in luogo del mono braccio > il propulsore vanterà i canonici 95 cv. in luogo dei preventivati 100 > uno scarico differente con terminale singolo, anzichè il doppio sovrapposto della SC Project (ma sempre alto ed a dx) + altre piccolezze, cockpit compreso, più o meno importanti.
Il prezzo è presumibile s’attesterà sotto la soglia dei 10.000 euro, ma dubito potrà esser inferiore ai 9.000.

Mi terrei quindi (più) sulla collaudata CLX 700, anche per non funger da cavia stanti gli immancabili difetti (di gioventù), che per antonomasia affliggono i primissimi esemplari commercializzati.

La scelta finale ...spetta comunque a te.

Buona domenica.

E, invece, prezzi molto più bassi.
Veramente interessante, qui dice in preordine a 7390. Poi ci saranno i soliti 500 euro di spese varie.

https://www.inmoto.it/news/naked/20...nk_high_end_in_italia_con_tanto_di_promozione

 

[KTMBat21]

@renatom

Si Renato ...credo sia come tu hai rilevato, visto che in KTM è stata reintrodotta la Duke 790, dopo che nel 2021 era sparita da listino per far posto alla serie 890.
Ora costa 8.990 yuris f.c. con lo specchietto per allodole del quickshift+ in omaggio (sino al 16.04.2023); peccato (però) abbia 10 cv. in meno della "vecchia 790" e che per esser come la dismessa "L" da 95 cv. (depotenziabile per neo-patentati), servano ulteriori 800 lemuri in accessori mancanti ...regalano molto meno di quanto hanno tolto e, per di più, questa sarà TUTTA Made in Cina ...sigh ...di KTM ha più solo il marchio!

 

[Divergent]

Moto arrivata, vista e saldata... ora non rimane che ricevere il numero di targa per accendere l'assicurazione e portarla a casina.

Curiosità.... arrivano tutte versione base in concessionaria, poi arrivano i kit da installare a seconda del pacchetto scelto al momento dell'acquisto.

Nessun problema di disponibilità modelli in Kawasaki, mentre in Honda ci sono ancora criticità..... per assurdo nessun problema nei concessionari del sud, mentre carenza di modelli in consegna al nord... boh.... essì che gli SH li fanno tutti in Italia.

Curioso di vedere come si muoveranno ora con la nuova Transalp, dove presumo raccoglieranno tanti ordini.... forse più su aspettative del "brand" che del prodotto in sè... avete visto le prime recensioni?
Che ne pensate?
Io sarei curioso di provarla, ma penso verrò rapito dall'arrivo della nuova pargola e dalla voglia di perdermi tra le curve con lei.

 

[Antotech]

Se fai fuoristrada serio la transalp può avere senso...altrimenti io la trovo anonima e insignificante come tutte le honda da 10 anni ad oggi.
in quel segmento fortemente concorrenziale prenderà schiaffi a pacchi.
cioè.....credo che abbia motivo di esistere solo perchè è una honda e strizza l'occhio agli over 50 che hanno avuto le serie precedenti altrimenti una qualsiasi cinese in stile europeo ha più carattere ed è più dotata!
Lei e la hornet sembrano veramente fatte per il mercato indonesiano.....che poi la cosa non sarebbe neanche tanto campata in aria visto che oggi i numeri di vendita si fanno li

 

[Divergent]

Se fai fuoristrada serio la transalp può avere senso...

tra tutti gli "enduristi" che ho conosciuto/frequentato, erano ben pochi che facevano fuoristrada con quelle moto.... tira via me, pirla, che mi piantavo sulle mulattiere col Dominator perchè volevo andare dove ci andavano le XR... gli altri li ho visti, al massimo, a fare lo sterratino di campagna

altrimenti io la trovo anonima e insignificante come tutte le honda da 10 anni ad oggi.
in quel segmento fortemente concorrenziale prenderà schiaffi a pacchi.

Concordo

cioè.....credo che abbia motivo di esistere solo perchè è una honda e strizza l'occhio agli over 50 che hanno avuto le serie precedenti altrimenti una qualsiasi cinese in stile europeo ha più carattere ed è più dotata!

Anche qua concordo

 

[Divergent]

Io mi aspettavo un Transalp più.... Transalp.... meno "spinto" e con più tiro ai bassi e ai medi, sullo spirito "Rally Touring" primordiale.
Ma penso che con i motori odierni sia difficile avere il tiro sotto se non salendo di cubatura.

Rimane la Suzuki, chissà per quanto ancora, con lo schema a V

 

[Antotech]

pensa che da come ho capito il motore non ha neanche la specifica per il transalp ma è pari pari uguale a quello della hornet!!! Neanche a sprecarsi ad adattarlo per un uso più da crossover......certo che dare del barbone ad honda è prorprio il segno che sta cambiando tutto!!

 

[KTMBat21]

Gli “sviluppi” di Honda non li seguo ne m’interessano da almeno 15 anni; resta il marchio, che era sinonimo di grande affidabilità, ma in quanto a produr (oggi) moto capaci di far scattare la scintilla da amore a prima vista …

sono moto da elettroencefalogramma piatto!

 

[KTMBat21]

In quanto ad endurone ...una buona alternativa è la Tuareg 660 di Aprilia, mezzo tecnicamente MOLTO valido, ma al momento sottovalutato

(Foto web)

 

[renatom]

In quanto ad endurone ...una buona alternativa è la Tuareg 660 di Aprilia, mezzo tecnicamente MOLTO valido, ma al momento sottovalutato

(Foto web)

Dipende da quello che si cerca. Mi pare una impostazione diversa, la Transalp mi pare più turistica.
Oggi leggevo che 7 delle 10 moto più vendute in Italia sono Honda.
Evidentemente hanno ragione loro a fare le moto così, non particolarmente caratterizzate.

 

[drusus]

pensa che da come ho capito il motore non ha neanche la specifica per il transalp ma è pari pari uguale a quello della hornet!!! Neanche a sprecarsi ad adattarlo per un uso più da crossover......certo che dare del barbone ad honda è prorprio il segno che sta cambiando tutto!!

Ormai quello è un segmento da battaglia dove il prezzo conta sempre di più, visto che si devono confrontare con cinesi, indiani e cinesi travestiti da italiani, secondo me sarà sempre più difficile trovare mezzi con caratteristiche tecniche esclusive. La tecnica di mamma Honda ormai si trova solo salendo di categoria e di prezzo : Africa, CBR , CB1000, Gold Wing, CRF, ecc...

 

[Antotech]

Dipende da quello che si cerca. Mi pare una impostazione diversa, la Transalp mi pare più turistica.
Oggi leggevo che 7 delle 10 moto più vendute in Italia sono Honda.
Evidentemente hanno ragione loro a fare le moto così, non particolarmente caratterizzate.

7 su 10 se mischi moto e scooter con i vari sh e xadv ci credo......ma logicamente stiamo parlando di moto.
L'unica moto vera che vende bene in italia è ovviamente l'africa twin.

Ormai quello è un segmento da battaglia dove il prezzo conta sempre di più, visto che si devono confrontare con cinesi, indiani e cinesi travestiti da italiani, secondo me sarà sempre più difficile trovare mezzi con caratteristiche tecniche esclusive. La tecnica di mamma Honda ormai si trova solo salendo di categoria e di prezzo : Africa, CBR , CB1000, Gold Wing, CRF, ecc...

Anche no perchè in quel segmento cè comunque chi tecnicamente ti da più vedi giustamente l'Aprilia Ktm o Triumph.......a me sembra veramente che honda in confronto alle europee stia decisamente dietro in tutto......ma molto probabilmente in altri mercati meno esigenti che sono la maggioranza vende di più perchè li non si possono permettere i 3 clindri Triumph o la ciclistica raffinata di aprilia e ktm.....o semplicemente non sanno cosa farsene.....

 

[drusus]

Ottimo, quando trovi un concessionario Triumph che ti dà una Street al prezzo di una Hornet fai un fischio che ne prendo una anche io.

 

[renatom]

7 su 10 se mischi moto e scooter con i vari sh e xadv ci credo......ma logicamente stiamo parlando di moto.
L'unica moto vera che vende bene in italia è ovviamente l'africa twin.


Anche no perchè in quel segmento cè comunque chi tecnicamente ti da più vedi giustamente l'Aprilia Ktm o Triumph.......a me sembra veramente che honda in confronto alle europee stia decisamente dietro in tutto......ma molto probabilmente in altri mercati meno esigenti che sono la maggioranza vende di più perchè li non si possono permettere i 3 clindri Triumph o la ciclistica raffinata di aprilia e ktm.....o semplicemente non sanno cosa farsene.....

Credo che Hornet e Transalp avranno un buon successo commerciale.