Non capisco bene cosa hanno di diverso dalle nostre.
Poi le corsie disegnate per terra hanno senso se la gente le rispetta.
Ma da noi in genere tanti stanno all'esterno anche se non devono uscire per superare chi sta all'interno tagliandogli la strada.
Bingo !
Risposta MOLTO significativa.
In tre parole hai fatto una analisi della situazione che per farla io devo scrivere una enciclopedia.
Infatti... SAREBBE GIUSTO fare come dici tu.
La questione è che la stragrande maggioranza degli utenti ragiona con il principio "ha la precedenza chi è dentro"
A seconda del "punto di vista parziale" di ciascuno, molti circolano nell'anello interno seguendo la traiettoria più naturale, ed escono "davanti" a chi fa l'anello esterno (tragitto più breve e diretto),
e solo una risicata minoranza pensa alla regola del "cambio di corsia"
e dà la precedenza all'anello esterno prima di uscire
(o si porta per tempo sull'anello esterno prima di uscire... manovra scomoda e inefficiente ...) e da lì nascono i problemi, e ci si taglia sempre la strada a vicenda.
Come dici giustamente, sarebbe tutto più funzionale se fossero quelli che provengono dall'anello interno ad avere diritto di precedenza
("senza che gli venga tagliata la strada da chi circola sull'esterno").
Ma questo lo realizzi con le corsie SPIRALI, con le quali esci dall'interno SENZA cambiare corsia, seguendo la traiettoria naturale (e definita dalla segnaletica orizzontale) e senza dover dare precedenza a nessuno
Spostando la riga, è chi circola all'esterno che si troverebbe a "tagliare la riga" se volesse proseguire
(invece di uscirsene, come sarebbe giusto...)
...
Le corsie concentriche portano al paradosso che la maggioranza degli utenti entra continuamente in contravvenzione senza nemmeno rendersene conto !
