BMW X1 18 D X Drive: quanti chilometri avete percorso?

[U2511]

Buongiorno io ho 2 X1 del 2016 hanno entrambi 80.000 Km. In una ho sostituito il cambio in garanzia anno scorso a 60.000 Km perché usciva la seconda e a quel punto ho fatto verificare due volte l’altra. Mi hanno risposto che il problema non era evidente e comunque sarebbe passato in garanzia anche una volta scaduta. Così adesso che la seconda non resta più dentro mi hanno proposto un intervento dove comunque devo pagare € 1.500 per la manodopera. Mi sono rivolto ad un legale e spero di risolvere la questione.

Vedo che non hanno risolto il problema della debolezza dei Getrag manuali 6 M … a me usciva la prima, su N47 143 cv my 2009, capitato nel 2014 mi pare. Circa 1700 di mio contributo in garanzia di correntezza per un cambio di rotazione (1.700 perché con l’occasione feci sostituire anche il disco frizione), dopo poche decine di migliaia di km mi ricapitò nel 2018 e a quel punto vendetti l’auto.

 

[Maurone]

Pardon in garanzia...
...In anni, dopo la bellezza di 9

??

Chiedo scusa del 2021

 

[Maurone]

Vedo che non hanno risolto il problema della debolezza dei Getrag manuali 6 M … a me usciva la prima, su N47 143 cv my 2009, capitato nel 2014 mi pare. Circa 1700 di mio contributo in garanzia di correntezza per un cambio di rotazione (1.700 perché con l’occasione feci sostituire anche il disco frizione), dopo poche decine di migliaia di km mi ricapitò nel 2018 e a quel punto vendetti l’auto.

Quindi il tuo consiglio è di venderle entrambi ?

 

[U2511]

Quindi il tuo consiglio è di venderle entrambi ?

Non saprei, rileggendo meglio il
tuo post mi sa che la tua, del 2016, sia quella con il motore trasversale quindi con un’altra trasmissione. Certo che se ti sta uscendo la seconda marcia …

Considera che i 1.500 che ti chiedono sono meno della metà del costo dell’intervento, quindi il problema è noto e ti danno un contributo in garanzia di correntezza commerciale. Se permetti, l’avvocato non otterrà nulla di meglio (e lo paghi tu) perché in nessun caso ti può venire riconosciuta la sostituzione gratuita con un pezzo nuovo o di rotazione su un mezzo di 10 anni e 80.000 km (il principio assicurativo per cui un risarcimento non può mai mettere il danneggiato in una situazione migliore di quella esistente al momento del sinistro).

Personalmente, io terrei la prima X1, quella con il cambio già sostituito, per ancora 20/30 mila km al massimo e poi la venderei. La seconda, cui inizia ad uscire la marcia, è vendibile solo tramite commercianti, potrebbero farti anche una buona valutazione. Così feci io con la mia al ripresentarsi del difetto.

 

[Maurone]

Non saprei, rileggendo meglio il
tuo post mi sa che la tua, del 2016, sia quella con il motore trasversale quindi con un’altra trasmissione. Certo che se ti sta uscendo la seconda marcia …

Considera che i 1.500 che ti chiedono sono meno della metà del costo dell’intervento, quindi il problema è noto e ti danno un contributo in garanzia di correntezza commerciale. Se permetti, l’avvocato non otterrà nulla di meglio (e lo paghi tu) perché in nessun caso ti può venire riconosciuta la sostituzione gratuita con un pezzo nuovo o di rotazione su un mezzo di 10 anni e 80.000 km (il principio assicurativo per cui un risarcimento non può mai mettere il danneggiato in una situazione migliore di quella esistente al momento del sinistro).

Personalmente, io terrei la prima X1, quella con il cambio già sostituito, per ancora 20/30 mila km al massimo e poi la venderei. La seconda, cui inizia ad uscire la marcia, è vendibile solo tramite commercianti, potrebbero farti anche una buona valutazione. Così feci io con la mia al ripresentarsi del difetto.

Grazie per il consiglio. Prima di venderla volevo aspettare che il mio legale rientrasse dalle ferie, per capire se avesse ricevuto un contatto dalla concessionaria per un eventuale accordo. Spero bene.

 

[Maurone]

Non saprei, rileggendo meglio il
tuo post mi sa che la tua, del 2016, sia quella con il motore trasversale quindi con un’altra trasmissione. Certo che se ti sta uscendo la seconda marcia …

Considera che i 1.500 che ti chiedono sono meno della metà del costo dell’intervento, quindi il problema è noto e ti danno un contributo in garanzia di correntezza commerciale. Se permetti, l’avvocato non otterrà nulla di meglio (e lo paghi tu) perché in nessun caso ti può venire riconosciuta la sostituzione gratuita con un pezzo nuovo o di rotazione su un mezzo di 10 anni e 80.000 km (il principio assicurativo per cui un risarcimento non può mai mettere il danneggiato in una situazione migliore di quella esistente al momento del sinistro).

Personalmente, io terrei la prima X1, quella con il cambio già sostituito, per ancora 20/30 mila km al massimo e poi la venderei. La seconda, cui inizia ad uscire la marcia, è vendibile solo tramite commercianti, potrebbero farti anche una buona valutazione. Così feci io con la mia al ripresentarsi del difetto.

Grazie per il consiglio. Prima di venderla volevo aspettare che il mio legale rientrasse dalle ferie, per capire se avesse ricevuto un contatto dalla concessionaria per un eventuale accordo. Spero bene.