Vale la pena avere più cv?

[saturno_v]

Ho avuto la M3 E46.
Che aveva un signor motore : anche su questo non ci piove.
Detto questo, va tenuto presente che il diesel - quel diesel - ha prestazioni di punta leggermente inferiori a quella M3 (la potenza è intorno al 90%) ma ha anche una coppia tanto - ma tanto - maggiore, oltre che subito disponibile in pieno anche a basso regime, mentre quella della M3 era piena intorno ai 5000 giri.
Il risultato sarebbe che, in un ipotetico viaggio fianco a fianco, a far l'andatura avremmo la 335d probabilmente, salvo star sempre a tirare il collo alla M3.
Non sottovaluterei, perciò, un diesel come quello.....
.

Quello che conta pero' anche cosa arriva alle ruote una volta passato dai rapporti del cambio...personalmente non cambierei mai una M3 E46 per una 335d...

 

[agricolo]

Secondo me si poteva capire PRIMA di metterlo

Vorresti insegnare il mestiere al fior fiore dei luminari dell'economia a livello mondiale? Professori che hanno lavorato nel top delle agenzie di rating, note in tutta la galassia per l'eccezionale attendibilità delle loro analisi sull'economia a livello planetario? Scherzi, vero?

 

[agricolo]

non riuscirei a scendere ad un 1.5/1.6 da 110/120cv...

Se ti tocca, ci riesci eccome.......

 

[elancia75]

guido da ormai quasi 7 anni quel motore montato su 1300kg di auto....non riuscirei a scendere ad un 1.5/1.6 da 110/120cv...

Idem, per quanto mi riguarda... o meglio: c'è una bella differenza con poca differenza di costi, e questo imho rende abbastanza assurdo dirottarsi su versioni meno potenti per poi spendere la differenza in gadget magari... oppure travarsi a pestare quasi sempre mentre con l'altro lavori al 70%..

P.S. per stare incolonnati nel traffico va benissimo una Yaris HSD o una Panda.

 

[bumper morgan]

Appunto fumo negli occhi,
quello di tassare le auto supercavallate .

Diversamente, se avessero tassato i molti appartamenti e le vagonate di BTP .....
( un paio di modi ben piu' efficaci e facilissimi da mettere in atto;
ricordo che la prima " prerogativa " di una tassa e' la facilita' e la sicurezza della riscossione)
.....
Avrebbero, allora si', pianto davvero.
Cosi', invece, con qualche migliaio di Eurini per il Cayenne
se la cavano.
E cosi' i 100 appartamenti e il milione di titoli
possono dormire sonni tranquilli

tasse tasse tasse....mai che si faccia la cosa giusta

 

[ChiccoShow]

Quello che conta pero' anche cosa arriva alle ruote una volta passato dai rapporti del cambio...personalmente non cambierei mai una M3 E46 per una 335d...

Aggiungo che la M3 E46 non la cambierei proprio. La M3 più bella di sempre, ancora oggi. E un motore che fa drizzare l'organo della riproduzione ad un deprostatato.

 

[ChiccoShow]

Io non so se si debbano avere per forza tanti cv nel motore. Non ritengo indispensabile l'alta cavalleria, semmai piacevole. La GLC 250d ha un motore onesto, un buon cambio 9 marce per sfruttare con 500 nm di coppia i 204 cv a disposizione. Secondo me giusti. Non certo tanti.

Essendo un diesel, per di più 4 cilindri, è un motore onesto e nulla di più. E non sono per nulla impaziente.

 

[Baron89]

Se ti tocca, ci riesci eccome.......

Dipende, le differenze non sono abissali a livello di costi, idem i consumi.
Io sono dell'idea che il diesel labbia poco senso oltre una certa cilindrata, trovo sicuramente più sensati i 1.5 o i 1.6 diesel su segmento C, però è innegabile che un 2.0 diesel su una berlina sia appagante non poco, almeno sul dritto...
Per me il problema non sussisterà più perché passerò a benzina e cambierò lavoro da qui a pochi mesi, quindi l'auto la userò la metà di adesso e potrò permettermi di guidare una cubatura "generosa" alla faccia dei consumi...

 

[agricolo]

le differenze non sono abissali a livello di costi, idem i consumi.

Abissali no, ma ci sono. E se ti ci fai le chiappe quadrate sopra, alla fine dell'anno son palanche....

 

[U2511]

Mi pare che nessuno abbia considerato il problema delle norme anti inquinamento che, per mantenere invariate le prestazioni, di fatto impongono potenze nominali via via superiori al crescere del numero di omoogazione Euro X. Al che si aggiunge la questione peso, accennata da Sagittario: qui abbiamo innanzi tutto i test EuronCap che hanno detereminato in pochi anni un innalzamento rileante delle masse, cui solo ora, con molta fatica e tanti costi, si cerca di porre rimedio. Poi ci sono gli accessori di bordo, che pesano il loro (vogliamo un clima molto efficiente e rapido, vogliamo i sedili comodi e quant'altro: sono tutti incrementi di peso).

Detto questo, ho avuto per le mani auto da 18 cv fino a, se ben ricordo, 555 cv. Su una attuale segmento D Euro 6 i 150 cv ipotizzati in apertura 3d li trovo alquanto scarsi, meglio 180-200 se 2wd e qualcosa di più se 4wd - con l'ovvio limite dei 250 cv (perché, per principio, mi dà fastidio versare la supertassa sulla tassa, già è ampiamente opinabile il bollo, ma almeno era una cosa relativamente stabile nel tempo e preventivabile, ma sta cosa dei 20 euro / kW è indecente e basta)

 

[contestatore48]

Se ti tocca, ci riesci eccome.......

Io faccio già una certa fatica a permettermi quei 120 CV. Rispetto a 10 anni fa guadagno la metà, e non per mia scelta.

 

[Bibi73]

Io faccio già una certa fatica a permettermi quei 120 CV. Rispetto a 10 anni fa guadagno la metà, e non per mia scelta.

tranquillo sei in buona compagnia con me e un altro 95%degli italiani

 

[pilota54]

Vorresti insegnare il mestiere al fior fiore dei luminari dell'economia a livello mondiale? Professori che hanno lavorato nel top delle agenzie di rating, note in tutta la galassia per l'eccezionale attendibilità delle loro analisi sull'economia a livello planetario? Scherzi, vero?

 

[elancia75]

tranquillo sei in buona compagnia con me e un altro 95%degli italiani

E il restante 5% non è detto che abbia comprato una M3 (BMW eh).

 

[ALGEPA]

tranquillo sei in buona compagnia con me e un altro 95%degli italiani

si può trovare una alternativa per soddisfare la passione, si acquista una onesta vettura per tutti i giorni , ormai anche le utilitarie hanno tutto e di più, e poi ci si compra un bel kart, anche usato, e a mio avviso con questo si vive la passione