Vw ammette l'inganno e sospende la vendita dei diesel negli Usa

[franco58pv]

Ing.Enrico De Vita:

Le confidenze che abbiamo ricevuto da addetti ai lavori ci dicono che ? con certezza assoluta fino ai motori Euro 4 ? era consuetudine in Europa addestrare le centraline, sia dei diesel sia dei benzina, per porle in grado di riconoscere mediante tre o quattro parametri la fase di effettuazione di un ciclo Eudc di rilevamento dei consumi. E di consentire alla centralina di avere un ?atteggiamento? diverso negli altri casi

io fossi l'ing de vita andrei cauto...metti che un guariniello si svegli con il piede storto ed inizia a chiedere conto della frase , dopo deve fare i nomi e dimostrare il dolo generalizzato , soprattutto devi dimostrare che tutti hanno fatto i furbi con tanto di prove certe, il rischio è di beccarsi qualche querela ed alla fine con il cerino in mano a bruciarsi resterebbe una sola, cioè quella di adesso che tu continui a difendere con la tattica craxiana (tutti colpevoli nessun colpevole)
ps) mai pensato che siano solo loro i furbetti del filtrino , anzi penso che le autorità potrebbero scoperchiare un vaso di pandora se solo volessero, ma da qua a dire che tutti truffano ce ne vuole , ok essere garantisti per gli accusati, ma si deve esserlo per tutti, ad esempio anche per chi al momento è stato testato assieme a vw ma è stato messo su ben altro piano (leggi bmw)

 

[159ti]

Fatto sta come ho detto nel mio primo commento di questo topic, qui ci avvelenano barando tutti e da sempre:

Per ora ci ha avvelenato e truffato solo VW. Il resto sono solo calunnie.

 

[domi2204]

Ing.Enrico De Vita:

Le confidenze che abbiamo ricevuto da addetti ai lavori ci dicono che ? con certezza assoluta fino ai motori Euro 4 ? era consuetudine in Europa addestrare le centraline, sia dei diesel sia dei benzina, per porle in grado di riconoscere mediante tre o quattro parametri la fase di effettuazione di un ciclo Eudc di rilevamento dei consumi. E di consentire alla centralina di avere un ?atteggiamento? diverso negli altri casi

io fossi l'ing de vita andrei cauto...metti che un guariniello si svegli con il piede storto ed inizia a chiedere conto della frase , dopo deve fare i nomi e dimostrare il dolo generalizzato , soprattutto devi dimostrare che tutti hanno fatto i furbi con tanto di prove certe, il rischio è di beccarsi qualche querela ed alla fine con il cerino in mano a bruciarsi resterebbe una sola, cioè quella di adesso che tu continui a difendere con la tattica craxiana (tutti colpevoli nessun colpevole)
ps) mai pensato che siano solo loro i furbetti del filtrino , anzi penso che le autorità potrebbero scoperchiare un vaso di pandora se solo volessero, ma da qua a dire che tutti truffano ce ne vuole , ok essere garantisti per gli accusati, ma si deve esserlo per tutti, ad esempio anche per chi al momento è stato testato assieme a vw ma è stato messo su ben altro piano (leggi bmw)

Non accusati, reo confessi è diverso.

 

[franco58pv]

Non accusati, reo confessi è diverso.

no, reo confesso è il colpevole che prende e va a denunciare tutto agli organi inquirenti , questi mi sembra che se ne stiano zitti....vorrei ricordarti che anche il signor de vita come cittadino avrebbe il dovere di riferire tutto ad un giudice o alla polizia

 

[156jtd105]

Ragazzi lasciatemi passare questa battuta giusto per scherzarci sopra un po.

Ma Toyota questo spot l'ha creato appesta sapendo ????

https://www.youtube.com/watch?v=desepEJ40Ts

 

[Eneagatto]

Non accusati, reo confessi è diverso.

no, reo confesso è il colpevole che prende e va a denunciare tutto agli organi inquirenti , questi mi sembra che se ne stiano zitti....vorrei ricordarti che anche il signor de vita come cittadino avrebbe il dovere di riferire tutto ad un giudice o alla polizia

Per altro De Vita, contribuendo ad intorbidare le acque che, quando c'è di mezzo la VW, diventa lo sport preferito dai giornalisti "specializzati" parla di ciclo per la rilevazione dei consumi. VW ha barato e truffato sull'inquinamento che è un'altra cosa.
Attenzione che qui si punta su "tutti colpevoli nessun colpevole" potenza del primo produttore d'auto del mondo!

 

[Mercedvolks]

Fatto sta come ho detto nel mio primo commento di questo topic, qui ci avvelenano barando tutti e da sempre:

Per ora ci ha avvelenato e truffato solo VW. Il resto sono solo calunnie.

Tu davvero sei convinto che i nox li fa solo Vw?Credi davvero che Vw sta avvelenadando il mondo?
Siamo messi bene

 

[Mercedvolks]

Ing.Enrico De Vita:

Le confidenze che abbiamo ricevuto da addetti ai lavori ci dicono che ? con certezza assoluta fino ai motori Euro 4 ? era consuetudine in Europa addestrare le centraline, sia dei diesel sia dei benzina, per porle in grado di riconoscere mediante tre o quattro parametri la fase di effettuazione di un ciclo Eudc di rilevamento dei consumi. E di consentire alla centralina di avere un ?atteggiamento? diverso negli altri casi

io fossi l'ing de vita andrei cauto...metti che un guariniello si svegli con il piede storto ed inizia a chiedere conto della frase , dopo deve fare i nomi e dimostrare il dolo generalizzato , soprattutto devi dimostrare che tutti hanno fatto i furbi con tanto di prove certe, il rischio è di beccarsi qualche querela ed alla fine con il cerino in mano a bruciarsi resterebbe una sola, cioè quella di adesso che tu continui a difendere con la tattica craxiana (tutti colpevoli nessun colpevole)
ps) mai pensato che siano solo loro i furbetti del filtrino , anzi penso che le autorità potrebbero scoperchiare un vaso di pandora se solo volessero, ma da qua a dire che tutti truffano ce ne vuole , ok essere garantisti per gli accusati, ma si deve esserlo per tutti, ad esempio anche per chi al momento è stato testato assieme a vw ma è stato messo su ben altro piano (leggi bmw)

Franco non credo che inventi le cose L ing De vita e quindi si metta a rischio , visto che sa di cosa parla, credo che la sua esperienza in campo parla chiaro,non è uno sprovveduto.Vw è reo confessa, ed io non sto difendendo, se leggi bene tutti i miei commenti, ma che ci avvelenano tutti, a partire dalle auto,alle industrie,aerei,impianti di riscaldamento(che emettono piu nox loro che le auto un altro po')ecc.Quindi adesso Vw deve pagare e prendersi le conseguenze ma gridare che il male del mondo e mescolarci in mezzo discorsi che non c entrano nulla è troppo,bmw è indagata con altri marchi per il 2.0 diesel, e secondo il t&e ed icct la bmw sfora di molto da quello dichiarato,aggiungici che nel 2013 pago' 700 mila euro alla merkel per non abbassare il livello di c02...è evidente che qualcosa non va(e non inziate a tirar fuori il discroso tipo che odio bmw, perchè dura poco visto che in famiglia la guida mio fratello,parto prevenuto perche' qui se ne dicono di ogni)Secondo me interessa tutto il mondo automobilistico chi piu' chi meno.

 

[Mercedvolks]

Fatto sta come ho detto nel mio primo commento di questo topic, qui ci avvelenano barando tutti e da sempre:

Ing.Enrico De Vita:

Le confidenze che abbiamo ricevuto da addetti ai lavori ci dicono che ? con certezza assoluta fino ai motori Euro 4 ? era consuetudine in Europa addestrare le centraline, sia dei diesel sia dei benzina, per porle in grado di riconoscere mediante tre o quattro parametri la fase di effettuazione di un ciclo Eudc di rilevamento dei consumi. E di consentire alla centralina di avere un ?atteggiamento? diverso negli altri casi

io capisco voler difendere Vw a tutti i costi, ma qui ora si esagera. TUTTE le auto, da sempre, non solo fino alla norma euro4, tra le migliaia di parametri della centralina, perchè sono migliaia, hanno quello di riconoscimento ciclo omologazione. Le norme europee lo permettono, l'auto supera l'omologazione adottanto parametri del motore che raramente si potranno utilizzare nella guida comune, ma le norme lo permettono. Quei parametri fanno parte, legalmente, delle n mappature presenti nella centralina e vengono adottati dall'auto quando la stessa riconosce un ciclo omologazione, altrimenti la centralina adotta altri parametri.

Ma è cosa ben diversa, anzi, titalmente diversa, dall'avere un software nascosto e truffaldino per ingannare i test. Perchè, che è quello che forse sfugge, i motori VW non riuscivano a superare i test manco con la legale mappatura omologazione, sono dovuti ricorrere ad altro per superarlo. E quell'altro non è un parametro legale che TUTTI hanno, è una truffa. Ed era attivo anche sui modelli venduti in Europa.

Qui si fa un ragionamento a 360 gradi, forse agli tuoi occhi farlo sembra difendere,io sono estimatore di vw cio' non toglie pero' vw debba pagare e prendersi le conseguenze(altrettanto pero' ragionare un po su tutto il mondo automobilistico ed non essere ingenui per il gusto di esserlo)essa stessa lo sa, essendo reo confessa.
Il software non è stato scoperto da EPA il programma del motore è segreto industriale, Vw ha confessato di usarlo...No sbagli non era per nulla legale quel riconoscimento,infatti se leggi tutto l articolo che ho postato lo spiega per bene, una casa si trovò in difficolta' nella modifica dei parametri..
A quanto pare in europa non entrasse in funzione visto che negli usa si occupava dell attivazione del scr nei test...

 

[franco58pv]

Franco non credo che inventi le cose L ing De vita e quindi si metta a rischio , visto che sa di cosa parla, credo che la sua esperienza in campo parla chiaro,non è uno sprovveduto.Vw è reo confessa, ed io non sto difendendo, se leggi bene tutti i miei commenti, ma che ci avvelenano tutti, a partire dalle auto,alle industrie,aerei,impianti di riscaldamento(che emettono piu nox loro che le auto un altro po')ecc.Quindi adesso Vw deve pagare e prendersi le conseguenze ma gridare che il male del mondo e mescolarci in mezzo discorsi che non c entrano nulla è troppo,bmw è indagata con altri marchi per il 2.0 diesel, e secondo il t&e ed icct la bmw sfora di molto da quello dichiarato,aggiungici che nel 2013 pago' 700 mila euro alla merkel per non abbassare il livello di c02...è evidente che qualcosa non va(e non inziate a tirar fuori il discroso tipo che odio bmw, perchè dura poco visto che in famiglia la guida mio fratello,parto prevenuto perche' qui se ne dicono di ogni)Secondo me interessa tutto il mondo automobilistico chi piu' chi meno.

dopo deve fare i nomi e dimostrare il dolo generalizzato , soprattutto devi dimostrare che tutti hanno fatto i furbi con tanto di prove certe


ti ho messo in rosso la frase che meglio rende l'idea di quello che voglio dire , cioè che questo signore a mio avviso ha parlato in una maniera potenzialmente pericolosa (per lui)....potrebbe essere chiamato a risponderne , mi pare anche di aver scritto di furbetti del filtrino non solo riferito a vw , però bisogna essere garantisti a 360° , anche verso chi non è indagato , soprattutto verso chi ha evitato di chiedere premi ecologici agli americani taroccando la centralina , questo LO HANNO FATTO SOLO QUELLI DI WOLFSBURG
Per il resto rifiuto il teorema alla craxi , vedrai che se ci sono altre porcate più o meno note nell'ambiente salteranno fuori, già perché vw non accetterà di fare solo lei la figuraccia, resta il problemuccio di aver fregato gli americani e questi sono cazzi , alla faccia della difesa di ufficio e dei tentativi , anche altolocati , di buttarla sul tarallucci e vino al grido di "così fan tutti" , eh no, troppo comodo , a truffare hanno beccato una sola

 

[Cometa Rossa]

A quanto pare in europa non entrasse in funzione visto che negli usa si occupava dell attivazione del scr nei test...

Volkswagen's software used to cheat emissions tests was switched on in diesel vehicles in Europe, German daily Sueddeutsche Zeitung reported today, citing Volkswagen.

D'altronde se il software non fosse entrato in funzione in Europa sarebbe bastato richiamare i veicoli e cancellare le righe di software, non fare un richiamo di cui non si sa ancora nulla se non che gli 1.6 avranno addirittura bisogno di modifiche hardware. Quel software era parte integrante della gestione del motore anche in Europa

 

[domi2204]

Si aggiungono le minacce a chi parla del diesel gate http://www.alvolante.it/news/volkswagen-accusata-pressioni-pubblicitarie-343400
non c'è fine al peggio.

 

[159ti]

Si aggiungono le minacce a chi parla del diesel gate http://www.alvolante.it/news/volkswagen-accusata-pressioni-pubblicitarie-343400
non c'è fine al peggio.

Certo che i francesi se la staranno spassando.

 

[sumotori64]

Credo che mai come in questo caso da un MALE possa nascere un BENE; è giusto e sacrosanto che ora VW faccia un BAGNO di umiltà ma è bene notare che al loro interno hanno capacità, mezzi, uomini e tecnologia che pochi altri possono vantare. Risorgeranno più forti e più saggi. E con motori diesel migliori!

 

[159ti]

Credo che mai come in questo caso da un MALE possa nascere un BENE; è giusto e sacrosanto che ora VW faccia un BAGNO di umiltà ma è bene notare che al loro interno hanno capacità, mezzi, uomini e tecnologia che pochi altri possono vantare. Risorgeranno più forti e più saggi. E con motori diesel migliori!

Non credo che hanno mezzi, capacità e tecnologia, altrimenti non si riducevano a truffare mezzo mondo. E se questi mezzi e queste capacità tecnologiche non le hanno avute fino ad ora sarà impossibile che le avranno in futuro visto che già hanno cominciato a ridurre gli investimenti proprio in R&F.
E pensare che sui loro diesel si sono ridotti a montare il common rail di invenzione italiana (FIAT). Questo tanto per capire i loro mezzi e le lora capacità.

Hanno sempre avuto invece grandi capacità comunicative e di marketing. Ma per i prossimi 20 anni sarebbe meglio che stessero zitti e non comunicassero nulla. Anche perché dopo lo scandalo non hanno nulla da comunicare.
Anzi, avranno un gran da fare a comunicare ai clienti raggirati i richiami e gli interventi da fare per ripristinare un minimo di decenza sui motori fuori legge che hanno venduto per anni.