<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite Luglio in europa: Audi scavalca Fiat | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Vendite Luglio in europa: Audi scavalca Fiat

blackblizzard82 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
VW sta veramente facendo le cose per bene. Poche piattaforme, molte condivisioni, riciclo di prodotti obsoleti

Non amo sparare sulla croce rossa, ma se Fiat condivide pianali e meccanica con Lancia ed Alfa tutti arricciano il naso, i tifosi insorgono, gli appassionati scioperano.
la VW, però, sta facendo le cose per bene. :rolleyes:

Non ho mai criticato Fiat per questo, anzi, più volte ho difeso a spada tratta l'operazione Freemont, perchè proprio l'utilizzo di un un prodotto già pagato permette di offrire una macchina spaziosa, concreta, e di qualità a prezzi interessanti. Altrove ho supportato anche l'operazione di rebadging della Grand Voyager e della Thema, memore(anzi, conscio, vista l'età) del fatto che la vera thema aveva la meccanica condivisa con Croma, 164 e Saab 9000: perchè la meccanica della Saab 9000 va bene, mentre quella della 300C, addirittura a trazione posteriore, no? Un vantaggio innegabile che ha VW in questo senso è che ha tutti marchi "anonimi", elettrodomestici, mentre un lancista ed un alfista, proprio in virtù di ciò che evoca il marchio che amano, si aspetta il meglio.
 
EdoMC ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
VW sta veramente facendo le cose per bene. Poche piattaforme, molte condivisioni, riciclo di prodotti obsoleti

Non amo sparare sulla croce rossa, ma se Fiat condivide pianali e meccanica con Lancia ed Alfa tutti arricciano il naso, i tifosi insorgono, gli appassionati scioperano.
la VW, però, sta facendo le cose per bene. :rolleyes:

Non ho mai criticato Fiat per questo, anzi, più volte ho difeso a spada tratta l'operazione Freemont, perchè proprio l'utilizzo di un un prodotto già pagato permette di offrire una macchina spaziosa, concreta, e di qualità a prezzi interessanti. Altrove ho supportato anche l'operazione di rebadging della Grand Voyager e della Thema, memore(anzi, conscio, vista l'età) del fatto che la vera thema aveva la meccanica condivisa con Croma, 164 e Saab 9000: perchè la meccanica della Saab 9000 va bene, mentre quella della 300C, addirittura a trazione posteriore, no? Un vantaggio innegabile che ha VW in questo senso è che ha tutti marchi "anonimi", elettrodomestici, mentre un lancista ed un alfista, proprio in virtù di ciò che evoca il marchio che amano, si aspetta il meglio.

"che ha tutti marchi "anonimi", elettrodomestici, mentre un lancista ed un alfista, proprio in virtù di ciò che evoca il marchio che amano, si aspetta il meglio."

Una frase come questa non ha senso, e tantomeno è realistica.
Vivete di un passato che non esiste da decenni, questo non serve a risollevare un'azienda.
 
Vw-Porsche ha scritto:
EdoMC ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
VW sta veramente facendo le cose per bene. Poche piattaforme, molte condivisioni, riciclo di prodotti obsoleti

Non amo sparare sulla croce rossa, ma se Fiat condivide pianali e meccanica con Lancia ed Alfa tutti arricciano il naso, i tifosi insorgono, gli appassionati scioperano.
la VW, però, sta facendo le cose per bene. :rolleyes:

Non ho mai criticato Fiat per questo, anzi, più volte ho difeso a spada tratta l'operazione Freemont, perchè proprio l'utilizzo di un un prodotto già pagato permette di offrire una macchina spaziosa, concreta, e di qualità a prezzi interessanti. Altrove ho supportato anche l'operazione di rebadging della Grand Voyager e della Thema, memore(anzi, conscio, vista l'età) del fatto che la vera thema aveva la meccanica condivisa con Croma, 164 e Saab 9000: perchè la meccanica della Saab 9000 va bene, mentre quella della 300C, addirittura a trazione posteriore, no? Un vantaggio innegabile che ha VW in questo senso è che ha tutti marchi "anonimi", elettrodomestici, mentre un lancista ed un alfista, proprio in virtù di ciò che evoca il marchio che amano, si aspetta il meglio.

"che ha tutti marchi "anonimi", elettrodomestici, mentre un lancista ed un alfista, proprio in virtù di ciò che evoca il marchio che amano, si aspetta il meglio."

Una frase come questa non ha senso, e tantomeno è realistica.
Vivete di un passato che non esiste da decenni, questo non serve a risollevare un'azienda.

Parlando di Audi non mi viene in mente nulla, sinceramente, Seat fino a qualche anno fa faceva le auto economiche per eccellenza, a VW associo il Maggiolino e nulla più, Skoda anch'essa, non mi dice niente. Chiaro che da marchi del genere un clente può aspettarsi qualità, ma non aualcosa che sia all'altezza di qualcs'altro. Audi è famosa per le finiture, VW per solidità e qualità, Skoda per il rapporto qualità/prezzo, idem Seat, ma con vocazione più sportiveggiante, e il cliente si aspetta questo, un desiderio tutto sommato facile da accontentare; le stesse cose che mi aspetterei da un elettrodomestico: qualità, robustezza, magari qualche materiale piacevole al tatto, e se c'è quest'ultimo sono anche disposto a spendere due lire in più. Il passato di Alfa Romeo o di Lancia, invece, crea aspettative ben più alte agli occhi del cliente, proprio perchè il nome stesso evoca un certo tipo di emozioni, e crea un precedente e, soprattutto, un confronto. E queste aspettative, soprattuto se devi vendere a prezzi inferiori alla triade, non possono essere accontentate, poichè richiedono la condivisione di componenti con auto che nascono per essere economiche, anche se non low cost, come appunto le Fiat. Il passato che hanno Lancia e Alfa Romeo è attualmente non somodo, ma scomodissimo per il gruppo Fiat, più un limite che non un vantaggio.

PS. Io non ho Fiat, in casa abbiamo 3 Opel.
 
Vw-Porsche ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
Vw-Porsche ha scritto:
Se vuoi convincermi che qualcuno al mondo produce auto del livello qualitativo di Porsche, fai pure, non ci riuscirai mai.

Ci sono case che producono auto di livello qualitativo superiore, ma non sono certo io che devo convincerti di questo.

Tu sei l'esempio lampante di come il marketing tedesco funzioni alla grandissima ;)

mi dispiace deluderti ma io non ho mai comperato una Vw nuova in vita mia.
Ancora la Polo a metano?
 
EdoMC ha scritto:
Vw-Porsche ha scritto:
EdoMC ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
VW sta veramente facendo le cose per bene. Poche piattaforme, molte condivisioni, riciclo di prodotti obsoleti

Non amo sparare sulla croce rossa, ma se Fiat condivide pianali e meccanica con Lancia ed Alfa tutti arricciano il naso, i tifosi insorgono, gli appassionati scioperano.
la VW, però, sta facendo le cose per bene. :rolleyes:

Non ho mai criticato Fiat per questo, anzi, più volte ho difeso a spada tratta l'operazione Freemont, perchè proprio l'utilizzo di un un prodotto già pagato permette di offrire una macchina spaziosa, concreta, e di qualità a prezzi interessanti. Altrove ho supportato anche l'operazione di rebadging della Grand Voyager e della Thema, memore(anzi, conscio, vista l'età) del fatto che la vera thema aveva la meccanica condivisa con Croma, 164 e Saab 9000: perchè la meccanica della Saab 9000 va bene, mentre quella della 300C, addirittura a trazione posteriore, no? Un vantaggio innegabile che ha VW in questo senso è che ha tutti marchi "anonimi", elettrodomestici, mentre un lancista ed un alfista, proprio in virtù di ciò che evoca il marchio che amano, si aspetta il meglio.

"che ha tutti marchi "anonimi", elettrodomestici, mentre un lancista ed un alfista, proprio in virtù di ciò che evoca il marchio che amano, si aspetta il meglio."

Una frase come questa non ha senso, e tantomeno è realistica.
Vivete di un passato che non esiste da decenni, questo non serve a risollevare un'azienda.

Parlando di Audi non mi viene in mente nulla, sinceramente, Seat fino a qualche anno fa faceva le auto economiche per eccellenza, a VW associo il Maggiolino e nulla più, Skoda anch'essa, non mi dice niente. Chiaro che da marchi del genere un clente può aspettarsi qualità, ma non aualcosa che sia all'altezza di qualcs'altro. Audi è famosa per le finiture, VW per solidità e qualità, Skoda per il rapporto qualità/prezzo, idem Seat, ma con vocazione più sportiveggiante, e il cliente si aspetta questo, un desiderio tutto sommato facile da accontentare; le stesse cose che mi aspetterei da un elettrodomestico: qualità, robustezza, magari qualche materiale piacevole al tatto, e se c'è quest'ultimo sono anche disposto a spendere due lire in più. Il passato di Alfa Romeo o di Lancia, invece, crea aspettative ben più alte agli occhi del cliente, proprio perchè il nome stesso evoca un certo tipo di emozioni, e crea un precedente e, soprattutto, un confronto. E queste aspettative, soprattuto se devi vendere a prezzi inferiori alla triade, non possono essere accontentate, poichè richiedono la condivisione di componenti con auto che nascono per essere economiche, anche se non low cost, come appunto le Fiat. Il passato che hanno Lancia e Alfa Romeo è attualmente non somodo, ma scomodissimo per il gruppo Fiat, più un limite che non un vantaggio.

PS. Io non ho Fiat, in casa abbiamo 3 Opel.

Un limite per Fiat ?
Guarda che è proprio l'azienda torinese che ha ridotto a brandelli i due marchi.
Altro che. Oggi è una zavorra, ma l'hanno fatta diventare così.
 
Maxetto ha scritto:
Vw-Porsche ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
Vw-Porsche ha scritto:
Se vuoi convincermi che qualcuno al mondo produce auto del livello qualitativo di Porsche, fai pure, non ci riuscirai mai.

Ci sono case che producono auto di livello qualitativo superiore, ma non sono certo io che devo convincerti di questo.

Tu sei l'esempio lampante di come il marketing tedesco funzioni alla grandissima ;)

mi dispiace deluderti ma io non ho mai comperato una Vw nuova in vita mia.
Ancora la Polo a metano?

regalata.
 
spartacodaitri ha scritto:
hpx ha scritto:
Mio nonno diceva : quando la vacca è troppo grassa rischia di inciampare cadendo rovinosamente. Ultima notizia Cina e India ritoccano il tasso di crescita verso il basso, sopratutto per beni "impegnativi" come casa e auto ( come dire che la manna non è eterna ). La domanda è lecita a chi venderanno poi tutte quelle auto che riescono a produrre? Il mondo sembra... ma sta diventando piccolo. Questa corsa a diventare primi costruttori del mondo mi sembra un'ambizione personale di "pochi", più che passione di costruire auto.

mi sembra il sunto della Marchionne aspirazione....
produrre 6 milions of cars,
a chi si vendono.... :?:
il cielo vede e provvede.... :?:

Non sono l'unico a pensarla così

reFORESTERation wrote:
occhio che più in alto si va....

ford-gm e toyota insegnano..
-----------------------------------------------------------
Vw-Porsche wrote:

Potenzialmente Vw anche domani mattina può decidere di divenire il numero uno al mondo per auto prodotte nel 2011 per via della sua capacità produttiva che però non viene ampliata. Vi siete mai chiesti come mai ?
Margini. Vw non sta facendo gli stessi errori, e non li vuole fare, ovvero svendere le auto per mantenere una posizione che non serve a niente.


Potrai stare attento fin che vuoi ed avere i margini per essere sempre anche in attivo, Toyota e GM non hanno lavorato e non lavorano tutt'ora per la gloria. La crisi, i grandi mercati di qualche decennio fà si stanno saturando ecc. ecc. Vai a spiegaglielo tu poi a tutti gli operai che lascerai a casa o il principio vale solo per Marchionne?
 
hpx ha scritto:
spartacodaitri ha scritto:
hpx ha scritto:
Mio nonno diceva : quando la vacca è troppo grassa rischia di inciampare cadendo rovinosamente. Ultima notizia Cina e India ritoccano il tasso di crescita verso il basso, sopratutto per beni "impegnativi" come casa e auto ( come dire che la manna non è eterna ). La domanda è lecita a chi venderanno poi tutte quelle auto che riescono a produrre? Il mondo sembra... ma sta diventando piccolo. Questa corsa a diventare primi costruttori del mondo mi sembra un'ambizione personale di "pochi", più che passione di costruire auto.

mi sembra il sunto della Marchionne aspirazione....
produrre 6 milions of cars,
a chi si vendono.... :?:
il cielo vede e provvede.... :?:

Non sono l'unico a pensarla così

reFORESTERation wrote:
occhio che più in alto si va....

ford-gm e toyota insegnano..
-----------------------------------------------------------
Vw-Porsche wrote:

Potenzialmente Vw anche domani mattina può decidere di divenire il numero uno al mondo per auto prodotte nel 2011 per via della sua capacità produttiva che però non viene ampliata. Vi siete mai chiesti come mai ?
Margini. Vw non sta facendo gli stessi errori, e non li vuole fare, ovvero svendere le auto per mantenere una posizione che non serve a niente.


Potrai stare attento fin che vuoi ed avere i margini per essere sempre anche in attivo, Toyota e GM non hanno lavorato e non lavorano tutt'ora per la gloria. La crisi, i grandi mercati di qualche decennio fà si stanno saturando ecc. ecc. Vai a spiegaglielo tu poi a tutti gli operai che lascerai a casa o il principio vale solo per Marchionne?

Toyota e GM non lavorano per la gloria, ma non sanno come fermare il panzer Vw che erode quote di mercato di fatto assottigliando gli utili dei concorrenti.
Certo che in europa la situazione del mercato non è buona, per nessuno, però rispetto alla concorrenza Vw fa SEMPRE MEGLIO DEL MERCATO.
Se fra 10 anni il mercato auto europa si dimezza, ovvio che anche Vw ne risente, ma probabilmente rimarrà da sola.....
 
che tristezza...

...una diatriba da asilo su è più bella mia mamma e non la tua...

...avevo cercato di riportare la discussione su analisi di mercato, di gamma, di condizioni economiche e sociali locali e globali...

... ma è impossibile concerti elementi, a cui suggerisco di proporsi come dipendenti ufficio merchetting o antimarchetting delle altre case...

...che pena!
 
Vw-Porsche ha scritto:
Maxetto ha scritto:
Vw-Porsche ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
Vw-Porsche ha scritto:
Se vuoi convincermi che qualcuno al mondo produce auto del livello qualitativo di Porsche, fai pure, non ci riuscirai mai.

Ci sono case che producono auto di livello qualitativo superiore, ma non sono certo io che devo convincerti di questo.

Tu sei l'esempio lampante di come il marketing tedesco funzioni alla grandissima ;)

mi dispiace deluderti ma io non ho mai comperato una Vw nuova in vita mia.
Ancora la Polo a metano?

regalata.
Ora hai cambiato brand?
 
pi_greco ha scritto:
che tristezza...

...una diatriba da asilo su è più bella mia mamma e non la tua...

...avevo cercato di riportare la discussione su analisi di mercato, di gamma, di condizioni economiche e sociali locali e globali...

... ma è impossibile concerti elementi, a cui suggerisco di proporsi come dipendenti ufficio merchetting o antimarchetting delle altre case...

...che pena!

fanboy lo siamo un po tutti no?? in ogni modo hai ragione..pensare che ho provato pure a sdrammatizzare..
OTUAW :D
 
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