Vendite Luglio in europa: Audi scavalca Fiat

[Utente_1789434819]

Mio nonno diceva : quando la vacca è troppo grassa rischia di inciampare cadendo rovinosamente. Ultima notizia Cina e India ritoccano il tasso di crescita verso il basso, sopratutto per beni "impegnativi" come casa e auto ( come dire che la manna non è eterna ). La domanda è lecita a chi venderanno poi tutte quelle auto che riescono a produrre? Il mondo sembra... ma sta diventando piccolo. Questa corsa a diventare primi costruttori del mondo mi sembra un'ambizione personale di "pochi", più che passione di costruire auto.

 

[spartacodaitri]

Mio nonno diceva : quando la vacca è troppo grassa rischia di inciampare cadendo rovinosamente. Ultima notizia Cina e India ritoccano il tasso di crescita verso il basso, sopratutto per beni "impegnativi" come casa e auto ( come dire che la manna non è eterna ). La domanda è lecita a chi venderanno poi tutte quelle auto che riescono a produrre? Il mondo sembra... ma sta diventando piccolo. Questa corsa a diventare primi costruttori del mondo mi sembra un'ambizione personale di "pochi", più che passione di costruire auto.

mi sembra il sunto della Marchionne aspirazione....
produrre 6 milions of cars,
a chi si vendono.... :?:
il cielo vede e provvede.... :?:

 

[blackblizzard82]

mi sembra il sunto della Marchionne aspirazione....
produrre 6 milions of cars,
a chi si vendono.... :?:
il cielo vede e provvede.... :?:

se le vendono gli altri sono fenomeni se invece le vuole vendere marchionne è un pirla? qualcosa tocca...

 

[reFORESTERation]

occhio che più in alto si va....

ford-gm e toyota insegnano..

 

[blackblizzard82]

ma è normale, l'andamento del mercato è ciclico.
toyota fino a qualche anno fa sembrava intoccabile. poi le campagne di richiamo a livello planetario e (ahimè) lo tsunami hanno fatto il resto.

buon per VW, ma Piech è sempre stato un'avvoltoio ingordo: è un attimo passare dalle stelle alle stalle.

 

[Vw-Porsche]

Mio nonno diceva : quando la vacca è troppo grassa rischia di inciampare cadendo rovinosamente. Ultima notizia Cina e India ritoccano il tasso di crescita verso il basso, sopratutto per beni "impegnativi" come casa e auto ( come dire che la manna non è eterna ). La domanda è lecita a chi venderanno poi tutte quelle auto che riescono a produrre? Il mondo sembra... ma sta diventando piccolo. Questa corsa a diventare primi costruttori del mondo mi sembra un'ambizione personale di "pochi", più che passione di costruire auto.

A parte che le tue sono previsioni, dimentichi un particolare non da poco: Vw cresce sempre oltre il mercato.
In soldoni significa quello che Marchionne voleva fare nelle intenzioni, Vw lo fa nei fatti..... a discapito quindi della concorrenza, non del mercato.

 

[Vw-Porsche]

ma è normale, l'andamento del mercato è ciclico.
toyota fino a qualche anno fa sembrava intoccabile. poi le campagne di richiamo a livello planetario e (ahimè) lo tsunami hanno fatto il resto.

buon per VW, ma Piech è sempre stato un'avvoltoio ingordo: è un attimo passare dalle stelle alle stalle.

che toyota sembrava intoccabile lo dici tu e la stampa, per me non lo è mai stata, anche per questo Vw ha indicato i koreani come concorrenti e non toyota.

 

[Vw-Porsche]

occhio che più in alto si va....

ford-gm e toyota insegnano..

Inutile rimarcare il fatto che Vw non è nessuno di questi.
Potenzialmente Vw anche domani mattina può decidere di divenire il numero uno al mondo per auto prodotte nel 2011 per via della sua capacità produttiva che però non viene ampliata. Vi siete mai chiesti come mai ?
Margini. Vw non sta facendo gli stessi errori, e non li vuole fare, ovvero svendere le auto per mantenere una posizione che non serve a niente.

 

[Vw-Porsche]

Vedendo la classifica per marchi è impossibile non notare come il marchio Audi sorpassi il marchio Fiat.

Io sinceramente non l'ho notato e la notizia mi lascia alquanto indifferente

questo non toglie che la notizia è assai pesante per i vertici di Fiat, veramente pesante.

30 anni fa le parti erano invertite, nulla vieta che fra 30 anni lo siano ancora... buon per loro, al momento. la cosa importante è che Fiat continui a dare da mangiare a centinaia di migliaia di italiani, il resto come si suol dire fottesega

Sai qual'è la differenza ?
Che Vw non era niente. Era nata da pochissimi anni, ed era maggiolinodipendente. Oggi forse ancora legata ad un monomodello, Golf, ma molto meno di allora, e determinata a coprire TUTTI i segmenti di mercato esistenti.
Dimmi se secondo te esiste un costruttore al mondo che costruisce motori dai 3 cilindri fino ai 18 delle Bugatti ?
Risposta è no.

 

[blackblizzard82]

ma è normale, l'andamento del mercato è ciclico.
toyota fino a qualche anno fa sembrava intoccabile. poi le campagne di richiamo a livello planetario e (ahimè) lo tsunami hanno fatto il resto.

buon per VW, ma Piech è sempre stato un'avvoltoio ingordo: è un attimo passare dalle stelle alle stalle.

che toyota sembrava intoccabile lo dici tu e la stampa, per me non lo è mai stata, anche per questo Vw ha indicato i koreani come concorrenti e non toyota.

senza offesa, ma credo che gli esperti del settore ne sappiano ben più di me e di te, anche se hai nell'avatar lo stemma della porsche

 

[Vw-Porsche]

Mio nonno diceva : quando la vacca è troppo grassa rischia di inciampare cadendo rovinosamente. Ultima notizia Cina e India ritoccano il tasso di crescita verso il basso, sopratutto per beni "impegnativi" come casa e auto ( come dire che la manna non è eterna ). La domanda è lecita a chi venderanno poi tutte quelle auto che riescono a produrre? Il mondo sembra... ma sta diventando piccolo. Questa corsa a diventare primi costruttori del mondo mi sembra un'ambizione personale di "pochi", più che passione di costruire auto.

mi sembra il sunto della Marchionne aspirazione....
produrre 6 milions of cars,
a chi si vendono.... :?:
il cielo vede e provvede.... :?:

Appunto, differenza dai sogni, Marchionne, e dai fatti Piech.

 

[Vw-Porsche]

ma è normale, l'andamento del mercato è ciclico.
toyota fino a qualche anno fa sembrava intoccabile. poi le campagne di richiamo a livello planetario e (ahimè) lo tsunami hanno fatto il resto.

buon per VW, ma Piech è sempre stato un'avvoltoio ingordo: è un attimo passare dalle stelle alle stalle.

che toyota sembrava intoccabile lo dici tu e la stampa, per me non lo è mai stata, anche per questo Vw ha indicato i koreani come concorrenti e non toyota.

senza offesa, ma credo che gli esperti del settore ne sappiano ben più di me e di te, anche se hai nell'avatar lo stemma della porsche

Io non mi offendo mica, se gli esperti del settore dicono che toyota resiste, chiedigli pure se si vadano a vedere i margini di Vw. Purtroppo per i nipponici questa supremazia è sulla carta, nei fatti non esiste da anni. E bada bene che non è per lo zunami. Anzi a me dispiace che Vw debba essere avvantaggiata per questo motivo, davanti alle tragedie non si scherza, ma Vw non è più raggiungibile da nessuno. Le aziende di rating hanno declassato il numero uno nipponico (prima dello zunami) dicendo testualmente che non avrebbe potuto resistere all'offensiva tedesca. Finalmente anche gli pseudoilluminati iniziano a togliersi il prociutto.....

 

[blackblizzard82]

Sai qual'è la differenza ?
Che Vw non era niente. Era nata da pochissimi anni, ed era maggiolinodipendente. Oggi forse ancora legata ad un monomodello, Golf, ma molto meno di allora, e determinata a coprire TUTTI i segmenti di mercato esistenti.
Dimmi se secondo te esiste un costruttore al mondo che costruisce motori dai 3 cilindri fino ai 18 delle Bugatti ?
Risposta è no.

A parte che i cilindri sono 16 e non 18, ma guarda che si comincia sempre dall'inizio, e cioè da zero.
che poi vw abbia avuto una crescita esponenziale negli ultimi 20 anni nessuno lo mette in dubbio, ma i koreani 20 anni fa producevano la Pony, adesso hai liste d'attesa di un anno per la ix35.

i crucchi hanno solo un grosso difetto: sanno fare prodotti eccellenti ma hanno la convinzione di saperli fare solo loro. la loro fortuna è quella di essere il mercato principale europeo, e di essere riusciti a convincere anche le altre popolazioni che, in effetti, come sanno costruire automobili loro non ci riesce nessuno. la verità è che così non è, o meglio, di prodotti di qualità molto alta ce ne sono altrettanti in giro per il mondo.

 

[Maxetto]

mi ricordi A3

no dai


Pesante questa notizia per Fiat, non trovi ?

Chi troppo in alto sale, cade sovente precipitevolissimevolmente

 

[Maxetto]

occhio che più in alto si va....

ford-gm e toyota insegnano..

Inutile rimarcare il fatto che Vw non è nessuno di questi.
Potenzialmente Vw anche domani mattina può decidere di divenire il numero uno al mondo per auto prodotte nel 2011 per via della sua capacità produttiva che però non viene ampliata. Vi siete mai chiesti come mai ?
Margini. Vw non sta facendo gli stessi errori, e non li vuole fare, ovvero svendere le auto per mantenere una posizione che non serve a niente.

Non ci fai una magra figura, su un forum di auto, a fare il bambino che si vanta della squadra per cui tiene in questo modo?