<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024 | Page 61 | Il Forum di Quattroruote

Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024

798 vendite a luglio... Ormai è regina incontrastata del fondo classifica.
In calo anche le sorelle 208 e Corsa.
Permettimi ma bisogna confrontare le vendite col contesto relativo.....in alcuni contest 800 auto potrebbero essere tante e in altri 10.000 sin poche....questa si barcamena costantemente, nè più nè meno.....
 
Le sorelle, o meglio cugine visto che sono suv, a marchio italiano nei primi 7 mesi? Junior 9.440 (26ma), 600 15.292 (14ma e seconda assoluta tra le vetture a marchio italiano, quindi non male). Vedremo come andrà la Grande Panda.
Però la Grande Panda non è rivale secondo me di queste....è rivale in casa con C3 e al limite con la TP-03 e la piccola Panda....

Potrebbe starci, riripeto potrebbe...., che per una certa "somiglianza" Grande Panda rubasse vendite a Averndger ma anche lì.....un pò forzosa come cosa....

Per concludere il "cannibalismo" è tutto lì tra le tre sorelle Y, Corsa e 208 che forse non più erbetta di iersera cominciano pure a mostrare un pò di "stanca" e allora il podio delle vendite tra queste sarà giocoforza della Y anche fuori dall'italia, la più recente e carismatica, volenti o nolenti, delle tre sorelle.
 
Però la Grande Panda non è rivale secondo me di queste....è rivale in casa con C3 e al limite con la TP-03 e la piccola Panda....

E' una segmento B, parlavo di segmento e di "parentela", perchè pianale e motore sono gli stessi. Poi ovviamente la G. Panda è più economica.
 
La nuova Ypsilon può considerarsi una nuova Delta come la GrandePanda può considerarsi una nuova Punto, il segmento che coprono oggi è sotto di uno rispetto a quello che realmente offrono come dimensioni e contenuti.
 
Ho letto ora il dato di luglio. Come è stato scritto sono 798, diciamo in linea con giugno mi pare. Da gennaio a luglio sono state 6.165, 44ma posizione assoluta. La media è 880 al mese.

Il discorso è sempre lo stesso. Sono dati che vanno interpretati, e ognuno li interpreta a modo proprio. Io la mia personale interpretazione l'ho fornita praticamente ogni mese, quindi tralascio di ripeterla ancora una volta.

Le sorelle, o meglio cugine visto che sono suv, a marchio italiano nei primi 7 mesi? Junior 9.440 (26ma), 600 15.292 (14ma e seconda assoluta tra le vetture a marchio italiano, quindi non male). Vedremo come andrà la Grande Panda.
Sono allibito da queste affermazioni.
Dopo oltre 1 anno di vendite disastrose come si fa a dire che i dati vanno interpretati?
Avete capito che, come previsto da chiunque avesse un minimo di sensibilità automobilistica, questa Peugeot Lancia non vende e che non venderà nemmeno appiccicandoci sopra il nobile marchio HF?
 
Sono allibito da queste affermazioni.
Dopo oltre 1 anno di vendite disastrose come si fa a dire che i dati vanno interpretati?
Avete capito che, come previsto da chiunque avesse un minimo di sensibilità automobilistica, questa Peugeot Lancia non vende e che non venderà nemmeno appiccicandoci sopra il nobile marchio HF?

Come ho detto non risponderò. Se vuoi vedere la mia interpretazione basta andare a vedere i corposi e circostanziati commenti ai mesi precedenti, ma non è necessario perché tu resti sicuramente della tua e puoi essere allibito quanto vuoi, no problem, ci sta benissimo, ci mancherebbe.

Comunque, in estrema sintesi, non ho certo detto che si vende bene, ho detto che in relazione al B-berline, essendo in top10, non vende benissimo ma neanche malissimo. E comunque a me le vendite non interesserebbero in caso di eventuale acquisto, perché ho quasi sempre comprato vetture rare, non comuni.

La HF? Come ho detto sarà un super flop, come le cugine Junior veloce e 600 Abarth.
 
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Permettete un commento in un mercato asfittico vedo che superare quota mille come media di vendite sia un buon risultato considerando competizione confusione e....comode rate che orientano e non poco gli acquisti
 
Una è la grande panda.....poi le tre sorelle e Yaris e Suzuki le coreane e le gruppo vag....
La GP è un B-SUV. Sommando a quanto siamo? 20? o più vicino a 10? Coreane? La Rio è sparita da tempo.

Il Trio Seat, Audi e VW sono modelli del 2017/18, di nuovo c'è solo la Fabia, che infatti compare in classifica e davanti alla Y.
 
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Loro la chiamano b c è anche sulle tabelle
Si ma le classifiche sono separate e se calcoli le vendite della Y manco nella top 10 entrerebbe, se la classifica fosse accorpata tutta in seg. B e non B-Berline e B- Suv... e Pilota54 non avrebbe nemmeno risposto, dicendo che stava nella Top 10 del suo segmento. La Panda è una seg B berlina? Strano, se la C3 che è sua cugina è B-SUV non vedo come essa possa essere di un altro segmento, però è vero è così, misteri di UNRAE. Cmq è un po' come la Sandero Stepway, berlina ma con ampia declinazione crossover.

La Fiat Grande Panda (realizzata sulla piattaforma Smart Car del gruppo Stellantis, condivisa con la Citroën C3) è il primo di una nuova famiglia di modelli che la Casa torinese svilupperà nei prossimi anni. Lunga quattro metri, è larga 183 cm, alta 157 e con un passo di 254 cm. La seduta è alta, a 60 cm da terra, come una B-Suv, e la posizione di guida si regola quanto basta per trovare quella più adatta. https://www.quattroruote.it/listino/fiat/grande-panda

Per me si sono confusi con la Pandina, o meglio pensano sia la sua sostituta, che sta nel seg. A delle berline.
 
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Si, mi riferivo a gennaio-luglio, che è un periodo lungo, non un solo mese. Sicuramente le B-berline sono meno delle B-suv. Ma tutte si vendono meno delle B--suv.
Si scusa, era solo per dire, che se l'offerta delle B-Berline è poca, è più facile entrare nella Top 10. Se B suv e B berline fossero accorpate, la Y entrerebbe forse nelle prime 20 posizioni. Unrae ne ha aggiunta una, per cui se così resta, per la Grande Panda, non dovrebbe essere diffcile arrivare in cima, Sandero permettendo.
 
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