V6 Alfa

[75turboTP]

lo ha usato come avantar dopo l'adozione degli holden australiani.

Si, é vero, é l´ avatar di qualcuno.

sono stato il primo a complimentarmi con lui

 

[loopo]

Conosci questo personaggio ?

si dopo una 147 oggi ha una serie 1 bmw.

Si, ora l´ho letto anch´io
-Mito: e sei subito Alfista :lol: -

E poi un altro:
-Il cuore avrá anche ragione ma a me piace andare di traverso-



Il bello é che hanno ragione..

 

[75turboTP]

Non ho trovato niente :evil: :evil: :evil: :evil:

Tranne questo :evil: :

credo che solo giampi puo' aiutarci

 

[75turboTP]

Conosci questo personaggio ?

si dopo una 147 oggi ha una serie 1 bmw.

Si, ora l´ho letto anch´io
-Mito: e sei subito Alfista :lol: -

E poi un altro:
-Il cuore avrá anche ragione ma a me piace andare di traverso-



Il bello é che hanno ragione..

purtroppo in tutti i forum ci sono i tifosi irrazionali.....almeno in questo sono in minoranza

 

[loopo]

Hai ragione

Aiuto, Giampi !!

 

[loopo]

lo ha usato come avantar dopo l'adozione degli holden australiani.

Si, é vero, é l´ avatar di qualcuno.

sono stato il primo a complimentarmi con lui

Scrivi anche li ?

 

[loopo]

Allora giá dal 2007 si parla di un nuovo V6 per l´Alfa e modelli grossi del Gruppo.

Ma fino adesso non si é visto niente..
Sul sito FPT peró si vede giá il motore 1750 230CV.

 

[75turboTP]

lo ha usato come avantar dopo l'adozione degli holden australiani.

Si, é vero, é l´ avatar di qualcuno.

sono stato il primo a complimentarmi con lui

Scrivi anche li ?

non piu'.

 

[75turboTP]

Allora giá dal 2007 si parla di un nuovo V6 per l´Alfa e modelli grossi del Gruppo.

Ma fino adesso non si é visto niente..
Sul sito FPT peró si vede giá il motore 1750 230CV.

sono anni che si discute delle stesse cose....io non intervengo ma sono cose vecchie.....come il v6 GM diesel

 

[loopo]

lo ha usato come avantar dopo l'adozione degli holden australiani.

Si, é vero, é l´ avatar di qualcuno.

sono stato il primo a complimentarmi con lui

Scrivi anche li ?

non piu'.

Ho trovato

:thumbup:

 

[loopo]

Allora giá dal 2007 si parla di un nuovo V6 per l´Alfa e modelli grossi del Gruppo.

Ma fino adesso non si é visto niente..
Sul sito FPT peró si vede giá il motore 1750 230CV.

sono anni che si discute delle stesse cose....io non intervengo ma sono cose vecchie.....come il v6 GM diesel

Ah si vero, pure quello !! 2.9 litri, vero?



La Fiat fa quello che ha sempre saputo fare: Piccoli motori 4 Cilindri in linea sotto i 2 litri di cilindrata.

 

[loopo]

Chiudo
A presto
BuonaN.

 

[quadamage76]

secondo me era stata scelta la soluzione del rinvio, tra l'altro è assai simile al cinematismo del m-air che però è realizzato oleodinamicamente, perché con 4 pulegge non avrebbero saputo calcolare adeguatamente l'andamento della fase in funzione dei giochi. Cioè: tra pignone e catena ci sono fisiologicamente dei giochi, se hai 4 pignoni in presa il gioco recuperato e perso sul primo nel momento in cui la camma impegna e rilascia il piattello dove va a finire? Non è che sul 4° pignone poi la catena si presenta con la somma dei giochi dei 3 precedenti modificando in maniera importante la fase? Questa cosa negli anni '60 era calcolabile facilmente? Dubito, lo studio della dinamica dei sistemi di corpi rigidi in presenza di giochi è molto complesso.

Ciao Matteo

 

[75turboTP]

secondo me era stata scelta la soluzione del rinvio, tra l'altro è assai simile al cinematismo del m-air che però è realizzato oleodinamicamente, perché con 4 pulegge non avrebbero saputo calcolare adeguatamente l'andamento della fase in funzione dei giochi. Cioè: tra pignone e catena ci sono fisiologicamente dei giochi, se hai 4 pignoni in presa il gioco recuperato e perso sul primo nel momento in cui la camma impegna e rilascia il piattello dove va a finire? Non è che sul 4° pignone poi la catena si presenta con la somma dei giochi dei 3 precedenti modificando in maniera importante la fase? Questa cosa negli anni '60 era calcolabile facilmente? Dubito, lo studio della dinamica dei sistemi di corpi rigidi in presenza di giochi è molto complesso.

Ciao Matteo

e' una ipotesi molto verosimile

 

[Grattaballe]

secondo me era stata scelta la soluzione del rinvio, tra l'altro è assai simile al cinematismo del m-air che però è realizzato oleodinamicamente, perché con 4 pulegge non avrebbero saputo calcolare adeguatamente l'andamento della fase in funzione dei giochi. Cioè: tra pignone e catena ci sono fisiologicamente dei giochi, se hai 4 pignoni in presa il gioco recuperato e perso sul primo nel momento in cui la camma impegna e rilascia il piattello dove va a finire? Non è che sul 4° pignone poi la catena si presenta con la somma dei giochi dei 3 precedenti modificando in maniera importante la fase? Questa cosa negli anni '60 era calcolabile facilmente? Dubito, lo studio della dinamica dei sistemi di corpi rigidi in presenza di giochi è molto complesso.

Ciao Matteo

Negli anni 60 si andava sulla luna, non erano sicuramente questi i problemi. Anche perchè una catena che percorre due pulegge già c'era in tutti i 4 cilindri Alfa e di riflesso anche sulla Montreal. Secondo me l'ing. Busso era "fissato" con le valvole grandi, molto inclinate e la candela in mezzo a una camera di scoppio a cupola, perfettamente verticale. Il rendimento e le emissioni hanno decretato la fine di questa tipologia di motore e le testate erano ugualmente troppo larghe.