Futuro Maserati post 2025

[GuidoP]

Due modelli elettrici…. Peggio di Tavares

 

[danilorse]

I modelli di segmento E, dovrebbero in sostanza essere un piccolo gradino sotto la Ghibli e la Levante di qualche anno fa, o forse allo stesso livello, questo lo vedremo.

La Ghibli III (uscita nel 2013) aveva portato nel 2017 al record assoluto di vendite mondiali per Maserati: circa 50.000 vetture.

Considerando che Grecale e' lunga 480cm, le nuove Ghibli e Levante immagino che saranno attorno ai 500cm

 

[danilorse]

Due modelli elettrici…. Peggio di Tavares

Quello era il piano di Tavares clamorosamente fallito.
.... dovrebbero essere anche elettriche, ma sicuramente ci saranno anche motori termici, come per Giulia e Stelvio, con cui penso che condivideranno la base tecnica.

 

[pilota54]

Considerando che Grecale e' lunga 480cm, le nuove Ghibli e Levante immagino che saranno attorno ai 500cm

Allora lunghezza molto simile simile a Ghibli e Levante.

 

[GuidoP]

Quello era il piano di Tavares clamorosamente fallito.
.... dovrebbero essere anche elettriche, ma sicuramente ci saranno anche motori termici, come per Giulia e Stelvio, con cui penso che condivideranno la base tecnica.

Si ma se fanno due elettriche due sono….

 

[arizona77]

Due modelli elettrici…. Peggio di Tavares

Ah....
Jarifamo

 

[danilorse]

Si ma se fanno due elettriche due sono….

... ma non solo elettriche come voleva Tavares e che hanno condannato Maserati alla situazione attuale.

 

[moogpsycho]

a seguire un articolo del Corriere in cui Filosa parla della valutazione di potenziali partner per rilanciare il marchio

Maserati, missione salvataggio: Stellantis in trattativa con due partner, l’ipotesi cinese con Huawei e Jac

Il ceo Antonio Filosa vuole risollevare le sorti del marchio Maserati, in crisi ormai da anni: «Stiamo parlando con due partner importanti in grado di dare nuove tecnologie e idee per questo brand»

www.corriere.it

 

[pilota54]

C’è anche l’articolo di Quattroruote (Luca Cereda, oggi 18 giugno):

Maserati non è in vendita: Stellantis tratta con due partner per il futuro

Filosa e il direttore operativo del Tridente, Ficili, ribadiscono che il marchio non è sul mercato. Scenari aperti per collaborazioni tecnologiche

www.quattroruote.it

 

[danilorse]

C’è anche l’articolo di Quattroruote (Luca Cereda, oggi 18 giugno):

Maserati non è in vendita: Stellantis tratta con due partner per il futuro

Filosa e il direttore operativo del Tridente, Ficili, ribadiscono che il marchio non è sul mercato. Scenari aperti per collaborazioni tecnologiche

www.quattroruote.it

Non capisco chi possano essere questi 2 partner tra cui scegliere.
Non e' che siano in tanti ad avere soluzioni interessanti per Maserati e mi verrebbe da pensare a Bmw o Mercedes.
I cinesi sono leader nell'elettrico, ma non mi sembra la strada che verrà scelta per Maserati.
Lo scopriremo verso fine anno.

 

[pilota54]

Non capisco chi possano essere questi 2 partner tra cui scegliere.
Non e' che siano in tanti ad avere soluzioni interessanti per Maserati e mi verrebbe da pensare a Bmw o Mercedes.
I cinesi sono leader nell'elettrico, ma non mi sembra la strada che verrà scelta per Maserati.
Lo scopriremo verso fine anno.

Sembra che partner cinesi possano tornare utili per ADAS, software e parti per vetture elettriche.
Poi si parla di “eredi Quattroporte e Levante”, ma non si sa con quali collaborazioni.
I partner cinesi saranno sempre con la formula già collaudata con Leap e Dongfeng: joint venture di cui Stellantis detiene il 51%.

Intanto sta arrivando il restyling di Granturismo (ritenuta “colonna del marchio”), GranCabrio e Grecale.

 

[GuidoP]

I partner cinesi saranno sempre con la formula già collaudata con Leap e Dongfeng: joint venture di cui Stellantis detiene il 51%.

Beh son passati due anni e in due anni secondo me il peso relativo del gruppo non è più quello di allora così non sono più perfette sconosciute le cinesi.....

Avere sempre il coltello dalla parte del manico quando non ci sono più quelle condizioni, quegli uomini, e quella capitalizzazione è un pò.....azzardato.....

 

[AntonioS]

Il dato che, insieme alle vendite che dalle 49000 unità del 2017 andranno sotto le 10000 quest'anno, fotografa il male di Maserati lo pubblica CarEdge: la svalutazione media a 5 anni di una Maserati è del 72%, spaziando fra il 65% di una MC20 al 79% della Levante. Per paragone, una 911 perde meno del 10%.
Fra le cause ci sono gli elevati costi di gestione e manutenzione e (soprattutto, secondo me) la percezione di scarsa affidabilità che, accoppiata ai citati costi del servizio, fa scappare tutti i potenziali clienti verso marchi magari più costosi ma ritenuti di qualità. Ed è così che, anche nell'usato, Maserati fatica pur con i prestigiosi V8 che costano come una Civic, alimentando il circolo vizioso. E non parliamo delle elettriche

https://caredge.com/maserati/depreciation

 

[saturno_v]

Uno dei problemi (annosi) di Maserati e' il servizio clienti assolutamente non all'altezza del livello in cui vuole "sguazzare" il brand. Ad es. qui in USA molti concessionari fanno pagare l'auto sostitutiva per un service il che e' inaccettabile. La Grecale dovrebbe essere il modello che fa i volumi per il brand, Avuta come auto sostitutiva un paio di volte e francamente mi pare sottotono come livello qualitativo considerando il listino. Personalmente propenderei per una cessione del marchio ad un gruppo solido che abbia intenzione di spenderci il necessario perche' le potenzialita' sono enormi. il brand nonostante tutto, ha una fortissima riconoscibilita' qui in USA.

 

[pilota54]

Uno dei problemi (annosi) di Maserati e' il servizio clienti assolutamente non all'altezza del livello in cui vuole "sguazzare" il brand. Ad es. qui in USA molti concessionari fanno pagare l'auto sostitutiva per un service il che e' inaccettabile. La Grecale dovrebbe essere il modello che fa i volumi per il brand, Avuta come auto sostitutiva un paio di volte e francamente mi pare sottotono come livello qualitativo considerando il listino. Personalmente propenderei per una cessione del marchio ad un gruppo solido che abbia intenzione di spenderci il necessario perche' le potenzialita' sono enormi. il brand nonostante tutto, ha una fortissima riconoscibilita' qui in USA.

Bentornato, Saturno!