<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Trazione integrale VW e passat alltrack??? | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Trazione integrale VW e passat alltrack???

le opinioni purtroppo saranno sempre le stesse, i fan della awd, come dicono loro, permanente ti diranno che é la migliore....contestualmente ti diranno che quella, come dicono loro, on demand (che secondo me non significa nulla) fa cagare.
provala nelle condizioni più disparate e fatti una tua idea. Lascia perdere le opinioni e soprattutto quei test detti.
quello che non capisci è che io non ho nai detto che una sia migliore tout court dell'altra ma che sono due cose diverse, tanto diverse che si chiamano AWD entrambi, come quella volvo (auto precedente) e Subrau (attuale) e in futuro o resto su una TIP (potessi permettermi anche la quattro vera, la A6 per intenderci lo farei) o ritorno su una FWD, per quanto mi serve, me la caverei comunque, una TI on demand che funziona al 99% del tempo come una FWD e costa, pesa e consuma come una permanente non fa per me. Peggio ancora se ottiene perfomance scadenti in test professionali, che nessuno di noi qui dentro sa ottenere, altrimenti non serverebbeo competenze, lauree, carriere professionali e strumentazione, caro il mio supergenio lukkinen...
 
........il suggerimento migliore é quello di provarle le cose.....
prova a bere nitroglicerina, così poi scoppi di salute... gernialaccio... mica posso andare in lapponia per mettere alla prova su circuito tuee le combinazaioni auto/pneumatici per capire quale va meglio... dubito fortemente, anche da come scrivi, che tu sia in più competente dei tester...
 
La qashqai non era però andata male in quel test

anche altri marchi non sono andati male in ALTRI test più realstici di quello, il tubo è pieno di prove e anche di castronerie, :emoji_sleeping: bisogna fare la tara di ciò che si osserva. :emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:

Prendere come esempio un test per giudicare è quantomeno 'limitato'
 
anche altri marchi non sono andati male in ALTRI test più realstici di quello, il tubo è pieno di prove e anche di castronerie, :emoji_sleeping: bisogna fare la tara di ciò che si osserva. :emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:

Prendere come esempio un test per giudicare è quantomeno 'limitato'


Senza dubbio,anche perché qui da me nessuno ci è rimasto davvero con l'haldex. Il lavoro lo fa ,poi altri saranno specialistici.
 
Senza dubbio,anche perché qui da me nessuno ci è rimasto davvero con l'haldex. Il lavoro lo fa ,poi altri saranno specialistici.
ma anche con una TA alla fine me la sono sempre sbrigata... il solo limite è psnciare in neve fresca con la coppa dell'olio... ma esci anche da lì...cambia il limite e sopratutto su asciutto hai sempre una TI...
 
ma anche con una TA alla fine me la sono sempre sbrigata... il solo limite è psnciare in neve fresca con la coppa dell'olio... ma esci anche da lì...cambia il limite e sopratutto su asciutto hai sempre una TI...


Ah se è per quello e' vero,io me la sono anche andata a cercare con la TA e ne sono sempre uscito
 
Va bene, mi avete convinto, l’Haldex della mia Passat BiTDI tecnologicamente non è al top. Certo che male del tutto non deve essere, se a Hockenheim sul bagnato da 3 decimi alla BMW 330xd… (test di Auto, Motor und Sport). Notate i g e le velocità in curva.

Comunque qui nell’Olympiaregion Seefeld abbiamo neve e ghiaccio da fine Dicembre a fine Marzo, e non ho mai avuto problemi. D’altra parte, non ne ha mai avuti neanche mia moglie con la Twingo…
BMW-330d-xDrive-VW-Passat-2-0-TDI-4Motion-Rundenzeit-Hockenheim.jpg
 
val di scalve, un mese fa.
punto buio, vento gelido, asfalto e strato di ghiaccio.
la bmw x3 davanti a me (su golf 2wd del 2012 ma con gomme invernali) comincia a scivolare all'indietro!
non riuscivo a crederci.
comunque nel dubbio il passaggio all'attacco della gita ce l'ha dato una volvo XC90.
come è la trazione integrale volvo?
e soprattutto esiste la golf alltrack benzina in vendita?
 
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